Precio | Negotiable |
MOQ | Negotiable |
El tiempo de entrega | 1-30 working days |
Marca | kingrail |
Lugar del origen | CHINA |
Certification | CB, ce, EMC, RoHS SABER |
Number modelo | 550m m |
Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidad de la fuente | 1000000pcs/year |
Brand Name | kingrail | Number modelo | 550m m |
Certification | CB, ce, EMC, RoHS SABER | Lugar del origen | CHINA |
Cantidad de orden mínima | Negociable | Price | Negotiable |
Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidad de la fuente | 1000000pcs/year |
Plazo de expedición | 1-30 días laborables | Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
Estándar | GB, TB, UIC, EN, AAR | diámetro | piezas rodadas 100-1450m m del anillo |
Uso | Locomotora, carro y coche | Producción modelo de no. UIC | El forjar, lanzamiento, laminado en caliente |
Material | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Dimensión | dibujo del cliente |
Estándar resistente del diámetro UIC AAR de la pisada de la rueda de coche de carril 550m m
El
neumático
ligero
de
alta
resistencia
del
vehículo
de
carril
incluye
un
neumático
externo,
y
la
parte
media
de
la
superficie
interna
de
la
pared
lateral
del
neumático
externo
está
conectada
y
fijada
integralmente
con
un
asiento
de
fijación
con
abrazadera,
y
el
asiento
de
fijación
con
abrazadera
incluye
una
tabla
de
fijación
con
abrazadera
coaxial
con
el
externo
el
anillo
de
retención
en
el
exterior
del
fondo
de
la
tabla
de
fijación
con
abrazadera,
la
superficie
del
extremo
de
la
tabla
de
fijación
con
abrazadera
se
distribuye
uniformemente
con
varios
roscados
a
través
de
los
agujeros;
la
superficie
del
extremo
inferior
del
neumático
externo
está
conectada
y
fijada
integralmente
con
un
anillo
de
la
pisada,
y
la
superficie
del
anillo
de
la
pisada
es
una
superficie
anular
que
coincide
totalmente
con
el
fondo
del
neumático
externo.
El
lado
interno
está
doblado
verticalmente
hacia
fuera
para
formar
extender
arqueado
de
la
pisada
hacia
abajo
y
exterior,
y
el
lado
externo
de
la
superficie
anular
está
doblado
verticalmente
hacia
fuera
para
formar
una
superficie
externa
del
arco
cuyo
extremo
inferior
coincida
con
el
borde
externo
de
la
pisada
arqueada.
La
pisada
del
neumático
de
la
actual
invención
se
hace
en
una
superficie
inclinada
de
5
grados,
para
poder
reducir
la
calidad
del
wheelset,
él
es
conveniente
de
pasar
a
través
de
la
curva,
y
el
desgaste
de
la
pisada
puede
ser
relativamente
uniforme.
Bajando
el
centro
de
gravedad
del
vehículo
y
reduciendo
la
masa
del
wheelset,
la
flexibilidad
de
la
rueda
de
pista
para
entrar
en
la
pista
se
mejora.
La
producción
del
neumático
y
el
dispositivo
del
proceso
para
los
coches
de
carril
incluye
una
herramienta
de
pulido
para
la
superficie
interna
de
la
pared
lateral
del
neumático,
la
herramienta
de
pulido
incluye
una
base
de
apoyo,
y
la
base
de
apoyo
incluye
una
placa
de
ayuda
y
un
primer
eje
de
colocación
instalados
y
fijados
en
el
centro
de
la
superficie
de
la
placa
de
ayuda.
Una
placa
de
colocación
del
poder
está
instalada
y
fijada
en
el
eje
de
colocación,
un
anillo
de
la
parada
de
límite
es
verticalmente
fijo
en
el
medio
de
la
superficie
de
la
placa
de
ayuda,
el
primer
eje
de
colocación
está
situado
en
el
medio
del
anillo
de
la
parada
de
límite,
y
la
pared
lateral
del
anillo
de
la
parada
de
límite
tiene
varios
agujeros
de
la
tira
del
límite
a
los
ángulos
iguales.
Un
neumático
que
localiza
el
asiento
se
afianza
con
abrazadera
desplazable
en
el
agujero
de
la
barra
del
límite.
La
función
entre
el
neumático
que
localiza
el
asiento
y
la
placa
de
situación
del
poder
de
la
herramienta
de
pulido
del
modelo
para
uso
general
realiza
la
fijación
con
abrazadera
y
la
fijación
del
neumático,
y
entonces
el
bloque
de
pulido
y
la
superficie
interna
de
la
pared
lateral
del
neumático
son
presionados
y
entrados
en
contacto
con
por
la
acción
del
cilindro
acuciante.
Después
se
gira
y
se
pule
sin
el
trabajo
manual,
que
hace
la
eficacia
de
pulido
más
alto
y
el
pulido
más
del
uniforme.
Al
mismo
tiempo,
el
neumático
no
se
caerá
y
no
se
moverá
durante
el
proceso
de
pulido.
Estándar resistente del diámetro UIC AAR de la pisada de la rueda de coche de carril 550m m
Forjar la parte | Neumáticos ferroviarios forjados |
Material | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
Dimensión | Según sus dibujos |
Uso | Equipo industrial pesado |
Inspección | Composición química; UT, TA; propiedad mecánica; control de dimensión |
Estándar | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T, EN |
Control de calidad doc. | Las propiedades mecánicas del informe de la composición química divulgan; Informe de prueba de UT; informe del tratamiento térmico; informe del control de dimensiones. |
Forjar el proceso | Lingote---forja---tratamiento térmico---el trabajar a máquina áspero---UT.MT---Q+T---inspección---el trabajar a máquina de acabado---UT.MT---embalaje |
Tratamiento térmico | Normalizado/recocido/apagado/moderado |
Producción según la especificación del cliente
¡Las órdenes grandes y pequeñas son agradables!
Recepción a entrar en contacto con para otros detalles
neumáticos de alta resistencia del diámetro de la pisada de 550m m para las ruedas resistentes usadas en el coche ligero de la calle del carril