Ruedas del tren del diámetro que forjan 550m m para el coche locomotor del carro

La forja de B6E pone un neumático el diámetro de 550m m para el coche de carril de la calle de la luz de Países Bajos y la tranvía

Para cumplir el requisito cada vez más que se convertía del mercado del anillo, desarrollamos continuamente el nuevo producto en los últimos años. Los productos principales incluyen el anillo del engranaje, el anillo de rodadura y series del reborde.
Los anillos con diversos tipos figura de la sección se pueden producir en la compañía. Alcance de la dimensión del anillo:: Fuera de diameter300~4000mm; diameter≥200mm interno; Altura: 50~400m m.
Los anillos usados para la ayuda rotatoria se pueden producir basados en estándar avanzado internacional tal como anillo de S48C del estándar de JIS.

Para mejorar más lejos la calidad del producto y ensanchar la especificación, la estructura de Kingrail otra nueva rueda que forja la cadena de producción y una línea de la máquina de la rueda consiste en la tabla de máquina de 8 digital-controles con el diámetro grande y la alta precisión.

Para proporcionar un neumático anular para los rodillos de presión de una prensa de batir para machacar los materiales granulares, la superficie externa cuyo tiene siempre una alta dureza y así una alta resistencia de desgaste, solamente su región radialmente interna es para evitar las grietas del neumático con dureza baja, se propone según la invención que el material del neumático (10, 11) consista en el hierro dúctil con por lo menos los elementos Ni y MES de la aleación y una estructura bainítica con austenita residual, rueda del anillo la capa superficial (11) del aro (10) contiene la martensita para formar una superficie autoendurecible, que es reformado continuamente durante la operación de los rodillos por el cargamento de la presión externa del neumático superficie

Un rodillo, un método para quitar un neumático y un método para la encogimiento-colocación un neumático sobre un eje de un rodillo: el rodillo comprende un eje (1) y un neumático desgaste-resistente (3), en donde, el neumático (3) es encogimiento cabido sobre el eje (1) de una manera no positiva. Además, la invención se relaciona con un método para separar un neumático (3) y un eje (1) en tal rodillo (2) y un método para no--positivo cerrando el neumático (3) y el eje (1) un método de conexión en tal rodillo (2). Según la invención es a condición de que el eje (1) tiene una pluralidad de agujeros de enfriamiento (5) que penetran en la dirección axial para el paso de un líquido refrigerador gaseoso o líquido, en donde los agujeros de enfriamiento (5) se proporcionan en el área externa del eje (1). Además, para separar la rueda (3) del eje (1) es a condición de que la rueda (3) se calienta mediante una fuente externa del calor, por el que el eje (1) se caliente mediante el líquido refrigerador que atraviesa los agujeros de enfriamiento (5). enfriamiento; y quitando el neumático (3) del eje (1) en la dirección longitudinal.

La forja de B6E pone un neumático el diámetro de 550m m para el coche de carril de la calle de la luz de Países Bajos y la tranvía