Agujeros de aluminio t6 6 del Al 6106 con las eclisas de la endentadura longitud de 600 milímetros

Agujeros de aluminio t6 6 del Al 6106 con las eclisas de la endentadura longitud de 600 milímetros   El tratamiento de la aleación de aluminio T6 es tratamiento de la solución más el tratamiento de envejecimiento artificial. Mientras el tratamiento térmico de las aleaciones de aluminio con diversos componentes sea tratamiento de la solución más el tratamiento de envejecimiento artificial, puede ser llamado el tratamiento T6, indicando su estado del tratamiento térmico.Sin embargo, los parámetros de proceso específicos varían según la composición, tal como temperatura de la solución y temperatura de envejecimiento.El proceso T6 para los 6061 es la temperatura del tratamiento de la solución es 530 grados, y el envejecimiento artificial se hace en el estado T6, que es 160 grados para las placas, 175 grados para las barras y las placas con un grueso de más de 80 grados. la aleación de aluminio 6063 es una aleación de aluminio fortalecida calor-tratable. Los elementos ligantes principales son magnesio y silicio, y la fase que fortalece principal es Mg2Si. Tiene fuerza media, alta resistencia a la corrosión, ninguna tendencia que se agrieta de la corrosión de tensión, buenas soldando con autógena funcionamiento y resistencia a la corrosión constante en la zona de soldadura. Etc. Esta aleación de aluminio tiene una gama de amortiguamiento ancha y una sensibilidad baja a apagar temperatura, y las piezas de paredes delgadas pueden ser aire apagado (fuerte viento que se refresca). Hay una tendencia relativamente grande del sobre-envejecimiento, y la razón directa es que la fase que fortalecía ha cambiado debido a la temperatura.Actualmente, algunos estudios preliminares se han hecho en los cambios en la microestructura y las propiedades mecánicas de las juntas soldadas con autógena de las aleaciones de aluminio de 6000 series. Las juntas soldadas con autógena de algunas aleaciones de esta serie tienen fenómeno de ablandamiento serio. El embrutecer debido al sobre-envejecimiento. La investigación antedicha se centra principalmente en la soldabilidad, la microestructura y el comportamiento de ablandamiento de la zona calor-afectada de la aleación, pero la relación entre las propiedades mecánicas de las juntas soldadas con autógena de la aleación de aluminio 6063 y el ciclo termal de soldadura y el efecto del envejecimiento artificial todavía están careciendo detalladamente. Investigación. ¡El estado T5 está envejeciendo, enfriamiento natural! ¡Pequeño coeficiente de la deformación, fácil controlar! ¡La dureza es media! ¡El estado T6 es refrigeración por agua! ¡Coeficiente grande de la deformación! ¡No fácil controlar! ¡Alta dureza!     Introducción La tablilla de la espina de pescado (tablilla común de la pista) se conoce comúnmente como tablilla, también llamó la placa de la espina de pescado, que desempeña un papel de conexión en la junta de la pista. Dividido en el carril ligero, el carril pesado y el carril de la elevación. La eclisa es una sujeción de conexión usada para la conexión entre la pista y la pista.   La eclisa ligera del carril también se conoce como la tablilla del camino, y la eclisa pesada del carril también se conoce como la tablilla común inclinada de elevación del carril. Las eclisas aisladores todas se hacen de los materiales de aislamiento. La eclisa aislada es un nuevo tipo de material de la pista hecho de materiales compuestos de alta resistencia. Es resistente a la corrosión, inoxidable, Ultravioleta-resistente, no-conductora, y no magnética. Es un material termoendurecible y no puede ser procesado dos veces, así que no tiene miedo de hurto. El modelo de la eclisa se puede dividir en 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg según el carril. La eclisa ligera aislada del carril tiene 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. .QU100.QU120 también se conoce como tablilla común inclinada de elevación del carril. Hay dos clases de eclisas ordinarias del arrabio: la eclisa del cuatro-agujero y la eclisa del seis-agujero, y allí son serie de BS47 y de UIC de eclisas aisladores en el extranjero, por ejemplo BS80A, BS75R, UIC60, UIC54. Específicamente, hay cuatro clases. Calidad del aspecto de la eclisa: (1) el carril después de rodar será recto y no tendrá el doblez y torsión significativos. Para el doblez y la torsión local de los carriles ligeros y pesados y la cantidad de su corrección, la inclinación de las caras del extremo del carril no excederá el estándar. (2) la superficie del carril debe ser limpia y lisa, y no debe haber defectos tales como grietas, formar una costra o rasguños; el extremo hace frente no debe tener marcas y capas intermediarias de la contracción. El grado de los defectos y de las cantidades geométricas permitidos para la superficie total de los carriles ligeros y pesados no excederá el estándar.Material de la eclisa: acero forjado   Parámetro del limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y de la placa forja