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| Precio | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 1-30 working days |
| Marca | kingrail |
| Lugar del origen | China |
| Certification | CB, CE, EMC, RoHS SABER |
| Number modelo | UIC60 |
| Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 1800000 toneladas por año |
| Brand Name | kingrail | Number modelo | UIC60 |
| Certification | CB, CE, EMC, RoHS SABER | Lugar del origen | China |
| Cantidad de orden mínima | negociable | Price | Negotiable |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidad de la fuente | 1800000 toneladas por año |
| Plazo de expedición | 1-30 días laborables | Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Producto | Eclisa ferroviaria para la cerradura de acero del carril | Estándar | Uic, Arema, ASTM, BS, TB |
| Especificación (Kgs/M): | 38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120 | Agujero | 4, 6 agujeros |
| Uso | para articular el carril ligero, carriles del heavey | Artículo | Pista ferroviaria de acero de carbono |
| Nombre | Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para l | Empaquetado | en las plataformas o el embalaje marinero. |
Agujeros de aluminio t6 6 del Al 6106 con las eclisas de la endentadura longitud de 600 milímetros
El
tratamiento
de
la
aleación
de
aluminio
T6
es
tratamiento
de
la
solución
más
el
tratamiento
de
envejecimiento
artificial.
Mientras
el
tratamiento
térmico
de
las
aleaciones
de
aluminio
con
diversos
componentes
sea
tratamiento
de
la
solución
más
el
tratamiento
de
envejecimiento
artificial,
puede
ser
llamado
el
tratamiento
T6,
indicando
su
estado
del
tratamiento
térmico.
Sin
embargo,
los
parámetros
de
proceso
específicos
varían
según
la
composición,
tal
como
temperatura
de
la
solución
y
temperatura
de
envejecimiento.
El
proceso
T6
para
los
6061
es
la
temperatura
del
tratamiento
de
la
solución
es
530
grados,
y
el
envejecimiento
artificial
se
hace
en
el
estado
T6,
que
es
160
grados
para
las
placas,
175
grados
para
las
barras
y
las
placas
con
un
grueso
de
más
de
80
grados.
la
aleación
de
aluminio
6063
es
una
aleación
de
aluminio
fortalecida
calor-tratable.
Los
elementos
ligantes
principales
son
magnesio
y
silicio,
y
la
fase
que
fortalece
principal
es
Mg2Si.
Tiene
fuerza
media,
alta
resistencia
a
la
corrosión,
ninguna
tendencia
que
se
agrieta
de
la
corrosión
de
tensión,
buenas
soldando
con
autógena
funcionamiento
y
resistencia
a
la
corrosión
constante
en
la
zona
de
soldadura.
Etc.
Esta
aleación
de
aluminio
tiene
una
gama
de
amortiguamiento
ancha
y
una
sensibilidad
baja
a
apagar
temperatura,
y
las
piezas
de
paredes
delgadas
pueden
ser
aire
apagado
(fuerte
viento
que
se
refresca).
Hay
una
tendencia
relativamente
grande
del
sobre-envejecimiento,
y
la
razón
directa
es
que
la
fase
que
fortalecía
ha
cambiado
debido
a
la
temperatura.
Actualmente,
algunos
estudios
preliminares
se
han
hecho
en
los
cambios
en
la
microestructura
y
las
propiedades
mecánicas
de
las
juntas
soldadas
con
autógena
de
las
aleaciones
de
aluminio
de
6000
series.
Las
juntas
soldadas
con
autógena
de
algunas
aleaciones
de
esta
serie
tienen
fenómeno
de
ablandamiento
serio.
El
embrutecer
debido
al
sobre-envejecimiento.
La
investigación
antedicha
se
centra
principalmente
en
la
soldabilidad,
la
microestructura
y
el
comportamiento
de
ablandamiento
de
la
zona
calor-afectada
de
la
aleación,
pero
la
relación
entre
las
propiedades
mecánicas
de
las
juntas
soldadas
con
autógena
de
la
aleación
de
aluminio
6063
y
el
ciclo
termal
de
soldadura
y
el
efecto
del
envejecimiento
artificial
todavía
están
careciendo
detalladamente.
Investigación.
¡El
estado
T5
está
envejeciendo,
enfriamiento
natural!
¡Pequeño
coeficiente
de
la
deformación,
fácil
controlar!
¡La
dureza
es
media!
¡El
estado
T6
es
refrigeración
por
agua!
¡Coeficiente
grande
de
la
deformación!
¡No
fácil
controlar!
¡Alta
dureza!
Introducción
La
tablilla
de
la
espina
de
pescado
(tablilla
común
de
la
pista)
se
conoce
comúnmente
como
tablilla,
también
llamó
la
placa
de
la
espina
de
pescado,
que
desempeña
un
papel
de
conexión
en
la
junta
de
la
pista.
Dividido
en
el
carril
ligero,
el
carril
pesado
y
el
carril
de
la
elevación.
La
eclisa
es
una
sujeción
de
conexión
usada
para
la
conexión
entre
la
pista
y
la
pista.
La eclisa ligera del carril también se conoce como la tablilla del camino, y la eclisa pesada del carril también se conoce como la tablilla común inclinada de elevación del carril. Las eclisas aisladores todas se hacen de los materiales de aislamiento. La eclisa aislada es un nuevo tipo de material de la pista hecho de materiales compuestos de alta resistencia. Es resistente a la corrosión, inoxidable, Ultravioleta-resistente, no-conductora, y no magnética. Es un material termoendurecible y no puede ser procesado dos veces, así que no tiene miedo de hurto.
El modelo de la eclisa se puede dividir en 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg según el carril. La eclisa ligera aislada del carril tiene 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. .QU100.QU120 también se conoce como tablilla común inclinada de elevación del carril.
Hay
dos
clases
de
eclisas
ordinarias
del
arrabio:
la
eclisa
del
cuatro-agujero
y
la
eclisa
del
seis-agujero,
y
allí
son
serie
de
BS47
y
de
UIC
de
eclisas
aisladores
en
el
extranjero,
por
ejemplo
BS80A,
BS75R,
UIC60,
UIC54.
Específicamente,
hay
cuatro
clases.
Calidad
del
aspecto
de
la
eclisa:
(1)
el
carril
después
de
rodar
será
recto
y
no
tendrá
el
doblez
y
torsión
significativos.
Para
el
doblez
y
la
torsión
local
de
los
carriles
ligeros
y
pesados
y
la
cantidad
de
su
corrección,
la
inclinación
de
las
caras
del
extremo
del
carril
no
excederá
el
estándar.
(2)
la
superficie
del
carril
debe
ser
limpia
y
lisa,
y
no
debe
haber
defectos
tales
como
grietas,
formar
una
costra
o
rasguños;
el
extremo
hace
frente
no
debe
tener
marcas
y
capas
intermediarias
de
la
contracción.
El
grado
de
los
defectos
y
de
las
cantidades
geométricas
permitidos
para
la
superficie
total
de
los
carriles
ligeros
y
pesados
no
excederá
el
estándar.
Material
de
la
eclisa:
acero
forjado
Especificación:
La
eclisa
estos
puede
aplicarse
para
encender
el
carril,
el
carril
pesado
y
a
Crane
Rail.
También
puede
producir
accoring
al
dibujo
de
los
clientes.
|
Eclisa estándar británica |
||
|
Tipo |
Estándar |
Material |
|
BS75R |
BS47-1 |
EUROPEN GRADO 700 |
|
BS80A |
||
|
BS90A |
||
|
BS100A |
||
|
BS113A |
||
|
Eclisa estándar de GB/TB |
||
|
Tipo |
Estándar |
Material |
|
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
|
50KG |
||
|
60KG |
||
|
75KG |
||
|
Eclisa estándar de JIS |
||
|
Tipo |
Estándar |
Material |
|
37A |
JIS E 1102-2001 |
SS
490 S20C |
|
50N |
||
|
CR73 |
||
|
CR100 |
||
|
BS113A |
||
|
Eclisa del estándar de AREMA 2007 |
||
|
Tipo |
Estándar |
Material |
|
T- Carril |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
|
100lb.ASCE |
||
|
115RE |
||
|
132RE |
||
|
136RE |
||
|
Crane Rail Standard Fish Plate |
||
|
Tipo |
Estándar |
Material |
|
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
|
105lb.CR |
||
|
135lb.CR |
||
|
171lb.CR |
||
|
1751b.CR |
||
|
Longitud estándar: agujero o perforación de taladro de 914.4m m, cuatro agujeros o seis agujeros. |
||
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Cada
uso
del
carril
es
diferente
y
se
debe
dirigir
para
maximizar
eficacia
y
vida
útil,
por
lo
tanto
la
selección
del
carril
correcto
es
crítica
a
alcanzar
de
este
extremo.
| Tipo | C | B | D | Peso (kg/m) | Estándar | |
| P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
| P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
| P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | GB11264-89 |
| P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
| P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
| P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
| P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | GB 183-63 |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
| Modelo |
S (milímetro) |
S1 (milímetro) |
S2 (milímetro) |
S3 (milímetro) |
S4 (milímetro) |
S5 (milímetro) |
Tamaño del carril |
| FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
| FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
| FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
| FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Garantía
del
curso
de
la
vida
Según
el
proceso
de
la
generación
de
la
grieta
y
la
extensión
de
la
eclisa,
y
de
nuestras
estadísticas
ásperas
de
la
eclisa
fallada,
el
fracaso
temprano
causado
por
el
material
explica
una
considerable
proporción,
especialmente
el
aumento
en
la
fragilidad
material
causada
por
los
granos
gruesos
o
cristales
mezclados
severos.
Caso.
Además,
la
descarburización
superficial
de
materiales
se
debe
también
prestar
bastante
atención.
Por
lo
tanto,
la
producción
de
eclisas
se
debe
realizar
estrictamente
de
acuerdo
con
el
proceso
de
producción
y
el
sistema
prescrito
del
tratamiento
térmico,
y
al
mismo
tiempo,
la
inspección
de
la
calidad
se
debe
pasar
para
reducir
el
fracaso
temprano
causado
por
el
material.
Por
otra
parte,
desde
el
punto
de
vista
de
las
condiciones
complejas
del
uso
de
la
eclisa,
asegurar
su
calidad
de
la
producción
es
también
una
de
las
medidas
de
seguridad
más
eficaces.
El sistema del control de calidad cumple los requisitos del sistema de gestión de calidad ISO90012015; tenemos nuestro propio centro de la inspección, sitio físico y químico, y agencias de tercera persona de la inspección tales como SGS y BV de examinar la calidad; los productos se exportan a Asia, a Kazajistán, a Paquistán, a la India, a Tailandia, a Vietnam, a Malasia, a Filipinas, a Camboya, a Indonesia, a Mongolia, a Bangladesh, a la Arabia Saudita, a Europa, a Rusia, a Reino Unido, a Italia, a España, a Alemania, a Francia, a Países Bajos, a Albania, a Norteamérica, a Canadá, a México, a Panamá, a Cuba, a Suramérica, al Brasil, a Ecuador, a Chile, a la Argentina, a Bolivia, a Costa Rica, a Oceanía, a Australia, a Nueva Zelanda, a África, a Egipto, a Suráfrica, a Congo, a Zimbabwe, a Senegal, al Sierra Leone, a Mozambique, al etc.
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Productos
ferroviarios
de
las
piezas
que
podemos
proporcionar:
1,
carril
Spike
Series:
Punto
del
tornillo
del
carril,
punto
del
perro
del
carril,
punto
elástico
etc.
del
carril.
2,
serie
del
perno
de
pista:
El
perno
de
pista,
perno
del
segmento,
perno
del
metro,
perno
del
túnel,
embruja
el
perno,
el
perno
del
cuadrado,
el
perno
de
la
asistencia,
el
perno
de
la
espina
de
pescado,
el
tornillo
en
T
etc
3,
serie
del
clip
del
carril:
Clip
del
carril
de
Nabla,
clip
elástico
del
carril,
clip
del
carril
de
la
abrazadera,
de
O
de
tensión
del
carril
de
SKL,
clip
etc
de
la
cerradura
del
indicador
4,
serie
de
acero
de
los
carriles:
Carriles
ferroviarios,
Crane
Rails,
carriles
mineros,
sobre
los
carriles,
el
etc
principales
5,
serie
de
acero
de
las
ruedas
del
carril:
Ruedas
del
tren,
Crane
Wheels,
ruedas
del
vehículo
del
Hola-carril,
etc
6,
otros
materiales
y
accesorios:
Aislador
del
indicador
del
carril,
cojín
de
goma
del
carril,
eclisa
del
carril,
nuez,
pasador
plástico
del
carril,
arandela
del
placa
de
lazo
del
carril,
elástica,
lavadora
plana,
parte
movible
del
arrabio,
enredadera
anti,
indicador
Rod
etc.
del
carril.
También
hacemos
las
cerraduras
del
carril
para
el
carril
de
la
grúa
y
el
carril
de
guía
del
elevador,
junto
con
otros
productos
relacionados.
Fabricamos
según
GB/TB
(los
estándares
nacionales
chinos
y
estándares
ferroviarios),
el
ÁREA,
UIC,
BS,
estruendo,
ASTM,
y
COMO
estándares.
Nuestros
productos
se
hacen
principalmente
con
la
forja
caliente.
Los
hilos
de
los
puntos
del
tornillo
del
carril
son
hechos
por
la
laminación
en
caliente
con
las
máquinas
que
roscan
especiales.
Producimos
los
hilos
métricos,
el
hilo
de
las
BS,
de
BSW,
del
TR,
o
los
hilos
redondos.
Nuestros
pernos
de
alta
resistencia
vienen
en
diversas
especificaciones
de
la
clase
4,8,
4,6,
5,6,
5,8,
6,8,
8,8,
10,9,
y
12,9.
Una
variedad
de
cerradura
no
estándar
está
también
disponible.
Podemos
modificar
nuestros
productos
para
requisitos
particulares
usando
dibujos
o
muestras
del
cliente
también.
Por
qué
elíjanos:
1.
La
compañía
está
en
una
posición
principal
en
la
industria
y
ha
obtenido
SGS-ISO9001:
certificación
2008
del
sistema
de
calidad
y
certificación
de
CRCC.
Se
garantiza
la
calidad.
2.
Tenemos
el
personal
de
8
ventas
profesional
y
más
de
60
ingenieros
profesionales.
Puede
proporcionar
sugerencias
y
las
citas
profesionales
y
rápidas
para
sus
productos
modificados
para
requisitos
particulares
ferroviarios
3.
El
′
anshan
del
mA
es
una
ciudad
portuaria.
Podemos
proveer
de
usted
servicios
de
envío
más
rápido
4.
20
años
de
experiencia
de
la
producción
y
de
las
ventas.
Trato
con
toda
clase
de
problemas
de
las
después-ventas
para
usted
a
tiempo.
Productos ferroviarios de la fuente de Kingrail diversos:
repuestos del railcar: ruedas, árboles, transportes, ejes, repuestos del carretón, el forjar y productos de bastidor
materiales de la vía: fisplates, carril y accesorios de acero, placas de lazo, clips, pernos y nueces, etc
¡Las órdenes pequeñas y grandes son agradables!
