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| Precio | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 1-30 working days |
| Marca | kingrail |
| Lugar del origen | China |
| Certification | CRRC ISO |
| Number modelo | 1060 milímetros |
| Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 1000000pcs/year |
| Brand Name | kingrail | Number modelo | 1060 milímetros |
| Certification | CRRC ISO | Lugar del origen | China |
| Cantidad de orden mínima | negociable | Price | Negotiable |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidad de la fuente | 1000000pcs/year |
| Plazo de expedición | 1-30 días laborables | Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Estándar | GB, TB, UIC, EN, AAR | diámetro | piezas rodadas 100-1450m m del anillo |
| Uso | Locomotora, carro y coche | Producción modelo de no. UIC | El forjar, lanzamiento, laminado en caliente |
| Material | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60, LG61, C45 | Dimensión | dibujo del cliente |
Neumáticos ferroviarios estándar J307 de la TB para DF locomotor LG61 como material
Kingrail
aplicó
un
neumático
ligero
de
alta
resistencia
del
vehículo
de
carril
y
un
proceso
de
producción
de
eso
se
utiliza,
y
se
relaciona
con
el
campo
técnico
de
la
preparación
de
la
aleación.
El
neumático
incluye
un
neumático
externo,
y
una
parte
media
de
la
superficie
interna
de
la
pared
lateral
del
neumático
externo
está
conectada
y
fijada
integralmente
con
un
asiento
de
fijación
con
abrazadera,
y
el
asiento
de
fijación
con
abrazadera
incluye
una
tabla
de
fijación
con
abrazadera
que
sea
coaxial
con
el
neumático
externo
y
un
anillo
de
retención
que
esté
conectado
y
fijado
integralmente
en
el
exterior
del
fondo
de
la
tabla
de
fijación
con
abrazadera.
La
cara
del
extremo
de
la
tabla
de
fijación
con
abrazadera
se
distribuye
uniformemente
con
varios
roscados
a
través
de
los
agujeros;
la
superficie
del
extremo
inferior
del
neumático
externo
está
conectada
y
fijada
integralmente
con
un
anillo
de
la
pisada.
Es
una
superficie
anular
que
coincide
totalmente
con
el
fondo
del
neumático
externo,
el
lado
interno
de
la
superficie
anular
está
doblado
verticalmente
hacia
fuera
para
formar
una
pisada
arqueada
que
extiende
hacia
abajo
y
hacia
fuera,
y
el
borde
externo
de
la
superficie
anular
está
doblado
verticalmente
hacia
fuera
para
formar
la
parte
inferior.
La
superficie
externa
del
arco
cuyo
extremo
coincide
con
el
borde
externo
de
la
pisada
arqueada;
la
pisada
del
neumático
de
la
actual
invención
se
hace
en
una
superficie
inclinada
de
5
grados,
que
puede
reducir
la
calidad
del
wheelset,
facilitar
el
paso
de
la
curva,
y
hace
que
la
pisada
lleva
más
uniforme.
El
centro
de
gravedad
del
vehículo
reduce
la
masa
del
wheelset
y
mejora
la
flexibilidad
de
la
rueda
de
pista
para
entrar
en
la
pista.
Una
herramienta
de
fijación
con
abrazadera
para
procesar
un
neumático
y
un
método
para
afianzar
con
abrazadera
y
la
colocación,
que
se
caracteriza
en
ésa
él
comprende
un
embase
de
la
herramienta
y
un
cojín
de
la
referencia
fijados
en
ella
para
apoyar
el
neumático,
y
también
se
proporciona
una
rueda
de
colocación
distribuida
a
lo
largo
de
la
superficie
circular
interna
del
neumático.
El
bloque
de
colocación
exacto
de
los
aros,
la
herramienta
de
fijación
con
abrazadera
también
incluye
un
mecanismo
de
fijación
con
abrazadera
para
comprimir
los
aros
desde
arriba
para
realizar
la
colocación
axial
de
los
aros.
La
invención
tiene
las
ventajas
de
la
estructura
simple
y
razonable,
alto
nivel
de
colocación
de
la
automatización,
exacta
y
estable,
y
puede
mejorar
grandemente
eficacia
del
trabajo,
reducir
intensidad
del
trabajo,
y
tiene
buenas
perspectivas
del
uso.
Los neumáticos de KINGRAIL son fáciles de transportar, porque son una clase de empaquetado de la placa de presión de los neumáticos de la rueda, que incluye un cilindro externo del neumático y por lo menos tres sistemas de sujeciones. Fuera del borde de la rueda, el cilindro externo del borde incluye varias capas de la colocación del borde; cada grupo de sujeciones tiene la misma estructura y especificación, y las sujeciones incluyen dos espaciadores, dos tornillos de dos extremos largos y cuatro nueces, los dos espaciadores se arreglan respectivamente en el extremo superior y el más bajo del cilindro externo del neumático. Hay dos agujeros directos en el bloque del espaciador. La barra del tornillo se fija cerca del círculo íntimo del cilindro externo del neumático, y el otro tornillo doble-dirigido se fija cerca del círculo externo del cilindro externo del neumático. El tipo empaquetado de la placa acuciante del borde de la rueda propuesto por el modelo para uso general tiene las ventajas de la estructura simple, proceso y fabricación conveniente, y conveniencia para el transporte y el almacenamiento del borde de la rueda.
Producción según la especificación del cliente neumáticos de rueda resistentes para los neumáticos de rueda ligeros del metro del coche de la calle del carril para las ruedas del monoblock
¡Las órdenes grandes y pequeñas son agradables!
Recepción a entrar en contacto con para otros detalles
