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| Precio | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 1-30 working days |
| Marca | kingrail |
| Lugar del origen | CHINA |
| Certification | ISO |
| Number modelo | 350m m |
| Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 1000000 pieza/piezas por año |
| Brand Name | kingrail | Number modelo | 350m m |
| Certification | ISO | Lugar del origen | CHINA |
| Cantidad de orden mínima | Negociable | Price | Negotiable |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidad de la fuente | 1000000 pieza/piezas por año |
| Plazo de expedición | 1-30 días laborables | Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Industrias aplicables: | Talleres de reparaciones, energía y explotación minera de la maquinaria | Método de la fabricación | Casting&Forging |
| Proceso | Material-Forja-Trabajar a máquina-inspección Útiles-cruda | Pista (milímetro): | 400 600 1450 1000 |
| Tamaño: | 350m m, 300m m, 450m m, 650m m según específico del cliente | Dimensiones (L x W x H) (milímetro): | Según el dibujo del cliente |
sistema de rueda ferroviario del indicador de 500m m, ruedas mineras del carril para el ODM de los camiones
Reduzca
el
desgaste
mecánico
y
reduzca
el
correr
de
resistencia:
El
lado
interno
de
la
rueda
de
la
rueda
de
la
mina
tiene
un
borde,
y
un
cierto
hueco
se
deja
entre
el
borde
y
el
carril.
El
incontact
de
la
superficie
de
la
pisada
con
el
carril
se
afila
de
modo
que
el
par
de
la
rueda
siga
centrado
mientras
que
corra
a
lo
largo
de
la
pista,
reduce
desgaste
mecánico
y
reduciendo
resistencia
corriente.
El
lado
interno
de
la
rueda
de
la
rueda
de
la
mina
tiene
un
borde,
y
un
cierto
hueco
se
deja
entre
el
borde
y
el
carril.
El
incontact
de
la
superficie
de
la
pisada
con
el
carril
se
afila
de
modo
que
el
par
de
la
rueda
siga
centrado
mientras
que
corra
a
lo
largo
de
la
pista,
reduciendo
resistencia
de
funcionamiento
andreducing
del
desgaste
mecánico.
El par de la rueda de la mina es un componente vulnerable en la maquinaria del minetransportation del carbón. El concurso del conocimiento básico del minecar debe ser desmontado y reparado después de un período de toimprove del uso su servicio life.WVith la extensión continua de la industria del del carbón, el desmontaje manual tradicional puede ningún longermeet los requisitos de la producción. Es imprescindible al diseño del improvethe de la máquina del desmontaje para el borde profesional del knowl del coche de mina.
La rueda minera tiene una perspectiva muy buena del futuro. Con el desarrollo thecontinuous de la ciencia y de la tecnología, el desarrollo de la máquina que desmonta de la rueda de la mina será fasterand más rápido, y se convertirá inevitable hacia alto rendimiento, la alta precisión, la velocidad, la alta flexibilidad y la modularización.
La pieza del vehículo mineral que está en contacto con el carril se compone de dos dejados y los rightwheels presionaron firmemente en el mismo árbol. El papel de los pares de la rueda es asegurar la dirección del runningand del material rodante en el carril, soportar todas las cargas estáticas y dinámicas de la acción therolling, para transferirlas al carril, y para transferir la carga generada por la línea desigual a las partes del material rodante. Además, la conducción y el frenado del workthrough mineral de los vehículos también el wheelset.
sistema de rueda del sistema de rueda de coche de explotación minera del indicador de 500m m para la locomotora minera de la batería, sistema de rueda de acero, locomotora minera de la batería
Sistema
de
rueda
ferroviario
1.
material:
acero
fundido
o
arrabio
2.
constituya:
dos
ruedas,
un
árbol,
cuatro
transportes,
y
otras
piezas
3.
capacidad
de
cargamento:
1-25tons,
cada
uno
es
zmwm02
aceptable
4.
indicador
de
los
sistemas
de
rueda:
600m
m,
762m
m,
900m
m,
y
etc
5.
tipo
de
las
ruedas:
sistemas
de
rueda
huecos
y
sistemas
de
rueda
sólidos
6.
diámetro
de
las
ruedas:
300m
m,
350m
m,
400m
m,
450m
m
7.
material
del
árbol:
acero
45#,
o
Q235
8.
cantidad
del
cada
transporte
de
rueda:
dos
9.
material
del
transporte:
LYC32212,
rodamiento
de
rodillos
cónico,
rodamiento
de
bolitas
profundo
del
surco
10.
peso:
70kg
| Características técnicas: | |
| Diámetros del perfil de la rueda (milímetros) | 500-1.350 |
| Longitud del árbol (milímetros) | 1.250-2.500 |
| Gama de velocidad (r.p.m) | 1,5-300 |
| Poder del motor principal (kilovatios) | 55 |
| Alimentaciones principales del eje (mm/min) | 7,5 |
| Palabras claves | Wheelset |
| Nombre | sistema de rueda del sistema de rueda de coche de explotación minera del indicador de 500m m para la locomotora minera de la batería, sistema de rueda de acero, locomotora minera de la batería |
| Paquete del transporte | Paquete o desnudo de madera |
| Marca registrada | Rey Rail |
| Origen | Anhui, China |
| Capacidad de producción | 1000 sistemas/mes |
sistema de rueda del sistema de rueda de coche de explotación minera del indicador de 500m m para la locomotora minera de la batería, sistema de rueda de acero, locomotora minera de la batería
| Modelo | Peso kilogramo del coche de mina |
Pista milímetro |
Rueda Metro del diámetro |
Max
Axle Distancia de ruedas |
Mindistance de cubiertas |
Árbol diámetro |
| ZBL600/300 | ≤2400 | 600 | 300 | 808 | 510 | 60 |
| ZBL762/300 | 762 | 970 | 672 | |||
| ZBL900/300 | 900 | 1108 | 810 | |||
| ZBL600/350 | ≤6700 | 600 | 350 | 850 | 490 | 80 |
| ZBL762/350 | 762 | 1012 | 652 | |||
| ZBL900/350 | 900 | 1150 | 790 | |||
| ZBL600/400 | ≤9000 | 600 | 400 | 870 | 476 | 95 |
| ZBL762/400 | 762 | 1032 | 638 | |||
| ZBL900/400 | 900 | 1170 | 776 |
Fabricación
del
sistema
de
rueda:
1.
Carros
de
la
carga
2.
Carros
del
pasajero
3.
Locomotoras
4.
Tranvías
5.
Trenes
diesel-eléctricos
6.
Trenes
del
indicador
estrecho
7.
Vehículos
especiales
para
el
mantenimiento
del
carril.
Nuestros
equipos
del
sistema
de
rueda
ferroviario:
El
área
de
la
producción
total
de
las
piezas
de
Kingrail
es
55,
000
metros
cuadrados,
incluyendo
una
fábrica
y
10,
almacén
de
40,
000
metros
cuadrados
de
000
metros
cuadrados.
El
molino
de
la
producción
cubre
sobre
100,
000
metros
cuadrados
equipado
del
laminado
de
acero
y
las
líneas
de
lanzamiento,
líneas
elásticos
del
clip
del
carril,
líneas
de
la
eclisa,
punto
y
las
líneas
del
perno,
línea
del
tratamiento
térmico
y
línea
del
tratamiento
de
la
anticorrosión
de
la
superficie
así
como
electro
galvanización,
galvanización
caliente
y
las
líneas
de
transformación
de
Dacromet,
máquina
hidráulica
a
la
prensa
hidráulica
de
la
rueda,
máquina
de
la
prensa
de
la
rueda,
máquina
de
la
prensa
de
la
rueda
de
la
prensa
del
montaje.
Nuestra
fuerza
técnica
es
fuerte,
el
método
de
la
inspección
es
completa,
nosotros
puede
ejecutar
estrictamente
los
estándares
ferroviarios
nacionales
para
la
producción.
Hay requisitos estrictos para el proceso de la presión y del prensa-ajuste de la asamblea del árbol y de la rueda. La distancia interna de la rueda de la mina debe ser dentro de toensure del orden del ln de 135313 milímetros el buen funcionamiento de los vehículos mineros, reducir la resistencia de funcionamiento del forceand de la interacción del rueda-carril, la elipticidad que trabaja a máquina y la excentricidad de la pisada del diario y del thewheel del árbol, así como la forma cónica del diario, no debe exceder los límites especificados.
¿Cómo
arreglar
el
proceso
del
tratamiento
térmico
de
forjas?
El
arreglo
de
proceso
razonable
para
el
tratamiento
térmico
de
forjas
puede
hacer
cada
proceso
tiene
tantos
pasos
como
sea
posible,
de
tal
modo
reduciendo
el
número
total
de
procesos;
el
tratamiento
térmico
de
forjas
se
puede
razonablemente
realizar,
reduciendo
el
área
de
la
producción,
que
es
conducente
a
la
gestión.
Para
el
proceso
del
tratamiento
térmico
(tal
como
recocido,
normalización,
etc.)
realizado
por
la
fábrica
que
forja
para
mejorar
el
funcionamiento
del
corte
de
la
forja,
la
fábrica
que
forja
debe
arreglar
el
proceso
del
tratamiento
térmico
(tal
como
recocido,
envejecimiento
artificial,
etc.)
para
eliminar
la
tensión
interna
antes
de
trabajar
a
máquina
de
la
forja.
,
Es
mejor
arreglarla
después
de
trabajar
a
máquina
áspero,
o
puede
ser
arreglado
después
de
cortar.
Para
mejorar
las
propiedades
mecánicas
y
físicas
de
forjar
los
materiales,
el
proceso
del
tratamiento
térmico
(tal
como
amortiguamiento
y
temple,
amortiguamiento,
etc.)
se
arregla
generalmente
después
de
trabajar
a
máquina
áspero
y
antes
de
acabar.
Entre
ellos,
la
carburación
y
el
amortiguamiento
se
arreglan
generalmente
después
de
cortar
y
antes
de
moler.
El
proceso
del
tratamiento
térmico
con
la
pequeña
deformación
tal
como
amortiguamiento
y
nitruración
superficiales
se
permite
ser
realizado
después
de
acabar.
Los
procesos
(tales
como
galjanoplastia
de
cromo,
galvanización,
oxidación,
y
ennegreciendo)
se
ponen
generalmente
después
del
proceso.
Concentración de proceso:
Haga cada proceso incluyen tantos pasos de trabajo como sea posible, para reducir el número total de procesos;
ventaja:
1. Es beneficioso asegurar la exactitud posicional entre las superficies que trabajan a máquina de la forja;
2. Es beneficioso utilizar las máquinas-herramientas de gran eficacia, que pueden ahorrar forjar afianzando tiempo con abrazadera y reducir el número de dirección de las forjas;
3. Puede reducir el área de la producción y es conducente a la gestión.
Dispersión de proceso:
El contenido de los pasos en cada proceso es relativamente pequeño, de modo que el número total de procesos sea grande. Las ventajas de la dispersión de proceso: el equipo y el equipo de proceso usados en cada proceso son relativamente simples, el ajuste y el ajuste de la herramienta son relativamente fáciles, y el nivel técnico de los operadores no se requiere. alto.
Cómo arreglar el proceso del tratamiento térmico para la exactitud de la posición de las forjas.
¿Cuáles
son
los
factores
que
afectan
al
tratamiento
térmico
de
forjas?
En
la
producción
y
el
proceso
de
forjas,
además
de
asegurar
la
forma
y
el
tamaño
requeridos
de
las
forjas,
su
funcionamiento
interno
es
también
crucial.
Mientras
los
requisitos
de
funcionamiento
propuestos
durante
el
uso
del
objeto
se
cumplan,
los
procesos
que
forjan
razonables
y
los
parámetros
de
proceso
pueden
mejorar
con
eficacia
la
organización
y
el
funcionamiento
de
materias
primas.
Los
siguientes
son
los
factores
que
afectan
al
tratamiento
térmico
de
forjas.
①Rompa
los
cristales
acolumnados,
mejore
el
macrosegregation,
cambiar
la
estructura
del
como-molde
en
la
estructura
forjada,
y
suelde
con
autógena
los
vacíos
internos
bajo
condiciones
convenientes
de
la
temperatura
y
de
la
tensión
para
mejorar
la
densidad
del
material;
②El lingote se forja para formar una estructura fibrosa, y más futuro con la forja del balanceo, de la protuberancia y del dado, las forjas pueden obtener una distribución razonable de las direcciones de fibra;
③Controle el tamaño y la uniformidad de granos;
④Mejore la distribución de la segunda fase (tal como carburos de la aleación en ledeburite);
⑤Haga que la organización consigue el fortalecimiento de la deformación o fortalecimiento de la transformación de la deformación-fase, etc.
Debido a la mejora de la estructura antedicha, de la plasticidad, de la dureza del impacto, de la fuerza de cansancio y de las propiedades duraderas de las forjas también se mejoran, y entonces la dureza, la fuerza y la plasticidad requeridas de las piezas se pueden obtener con el tratamiento térmico final de las piezas. funcionamiento.
Servicios
que
podemos
proporcionar:
1.
Nuestros
productos
ferroviarios
cumplen
con
AREMA,
el
estruendo,
las
BS,
UIC,
GOST,
el
N-F,
JIS,
el
GB
y
otros
estándares.
2.
Podemos
modificar
productos
ferroviarios
de
las
sujeciones
para
requisitos
particulares
según
sus
muestras
o
dibujos.
3. Rápidamente, servicios de Convinient con los productos de alta calidad pero precio competitivo.
4. Procedimiento completo de la inspección de la calidad a cada lote de envío antes de la entrega.
5. el Después-servicio puede ser garantía pasada a 3 años de cualquier pregunta de nuestros clientes.
Nuestro objetivo es servir a clientes proporcionando el solución optimizada según las necesidades de la producción y resolver la satisfacción.
Procesos del control de calidad para los sistemas de rueda:
1.
Soporte
automático
de
equilibrio
dinámico
2.
Prueba
de
la
resistencia
eléctrica
3.
Prueba
ultrasónica
de
presionar
4.
El
metro
control-nuevo,
único
geométrico,
soporte
completamente
automático
con
la
cabeza
de
la
medida
del
laser
4D
que
da
el
volumen
detalló
la
medida
de
los
sistemas
de
rueda
5.
Control
de
grueso
de
la
pintura.
Productos
ferroviarios
de
las
piezas
que
podemos
proporcionar:
1,
carril
Spike
Series:
Punto
del
tornillo
del
carril,
punto
del
perro
del
carril,
punto
elástico
etc.
del
carril.
2,
serie
del
perno
de
pista:
El
perno
de
pista,
perno
del
segmento,
perno
del
metro,
perno
del
túnel,
embruja
el
perno,
el
perno
del
cuadrado,
el
perno
de
la
asistencia,
el
perno
de
la
espina
de
pescado,
el
tornillo
en
T
etc
3,
serie
del
clip
del
carril:
Clip
del
carril
de
Nabla,
clip
elástico
del
carril,
clip
del
carril
de
la
abrazadera,
de
O
de
tensión
del
carril
de
SKL,
clip
etc
de
la
cerradura
del
indicador
4,
serie
de
acero
de
los
carriles:
Carriles
ferroviarios,
Crane
Rails,
carriles
mineros,
sobre
los
carriles,
el
etc
principales
5,
serie
de
acero
de
las
ruedas
del
carril:
Ruedas
del
tren,
Crane
Wheels,
ruedas
del
vehículo
del
Hola-carril,
etc
6,
otros
materiales
y
accesorios:
Aislador
del
indicador
del
carril,
cojín
de
goma
del
carril,
eclisa
del
carril,
nuez,
pasador
plástico
del
carril,
arandela
del
placa
de
lazo
del
carril,
elástica,
lavadora
plana,
parte
movible
del
arrabio,
enredadera
anti,
indicador
Rod
etc.
del
carril.
Por
qué
elíjanos:
1.
La
compañía
está
en
una
posición
principal
en
la
industria
y
ha
obtenido
SGS-ISO9001:
certificación
2008
del
sistema
de
calidad
y
certificación
de
CRCC.
Se
garantiza
la
calidad.
2.
Tenemos
el
personal
de
8
ventas
profesional
y
más
de
60
ingenieros
profesionales.
Puede
proporcionar
sugerencias
y
las
citas
profesionales
y
rápidas
para
sus
productos
modificados
para
requisitos
particulares
ferroviarios
3.
El
′
anshan
del
mA
es
una
ciudad
portuaria.
Podemos
proveer
de
usted
servicios
de
envío
más
rápido
4.
20
años
de
experiencia
de
la
producción
y
de
las
ventas.
Trato
con
toda
clase
de
problemas
de
las
después-ventas
para
usted
a
tiempo.
