Español
Registrarse
| Precio | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Caterpillar |
| Lugar del origen | LOS E.E.U.U. |
| Number modelo | 3306 |
| Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Condiciones de pago | D/P, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 pedazos |
| Brand Name | Caterpillar | Number modelo | 3306 |
| Lugar del origen | LOS E.E.U.U. | Price | Negotiated |
| Condiciones de pago | D/P, T/T | Capacidad de la fuente | 50 pedazos |
| Plazo de expedición | 5 - 8 días del trabajo | Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Nombre de producto | Inyector de combustible usado | Modelo del motor | 3306 |
| Excavador Model | E330B | Número de parte | 8N7005 |
| Condición | Utilizado | Tipo | MOTOR DIESEL |
| Color | Lo mismo como imágenes | Material | acero |
Inyector de combustible usado diesel 3306 para el excavador E330B 4W7018 8N7005
Especificación
| Nombre de parte: Montaje del inyector de combustible | Tamaño: Estándar | |
| Categoría: Recambios | Número de cilindros: 6 | |
| Tipo del motor: Diesel | Staus de la prueba: Normal | |
| Inyección: Inyección eléctrica | Código del inyector: 4W7018 | |
Descripción
Durante el arranque en frio, un microprocesador activa un inyector especializado para añadir el combustible adicional en la mezcla para facilitar un comienzo más liso. Una vez que el motor ha calentado, el combustible del inyector de combustible del arranque en frio se corta automáticamente. Esto es diferente de un carburador puesto que usted necesita solamente bloquear la circulación de aire para crear una mezcla más rica.
¿Cómo haga los inyectores de carburante electrónicos trabajan?
Muchos coches modernos vienen con los sistemas de inyección electrónicos. Éstos son denotados a menudo por las siglas EFI. Esencialmente, éstos casi son lo mismo que sistemas mecánicos de la inyección de carburante salvo que no son dependientes en la cantidad de tensión del combustible y de primavera abrir y cerrar la válvula de los inyectores. Qué él tiene son los mini ordenadores altamente complejos llamados unidad de control electrónica o el ECU. El ECU realiza una variedad de funciones, incluyendo el siguiente.
Controla
la
mezcla
del
combustible.
Controla
velocidad
ociosa.
Maneja
la
regulación
de
encendido.
Controla
la
distribución.
Los
sensores
que
miden
la
presión
de
aire,
la
temperatura
de
la
toma
de
aire,
la
posición
del
acelerador,
la
temperatura
del
motor,
y
la
velocidad
del
motor
se
montan
en
el
motor
de
coche.
Estos
sensores
alimentan
la
información
al
ECU
que
los
procesos
estos
pedazos
de
los
datos
para
computar
las
cantidades
de
combustible
correctas
que
se
inyectará
en
los
cilindros
del
motor.
Las
válvulas
en
los
inyectores
de
carburante
reciben
la
entrada
del
ECU
de
modo
que
sepa
exactamente
cuándo
abrirse
para
permitir
que
el
combustible
sea
arrojado
a
chorros
en
el
puerto
de
entrada.
El sistema es tan eficiente que todos estos procesos complejos – de la reunión de los datos del sensor a su integración en el nivel del ECU a su proceso y su entrada eventual en la válvula del inyector de combustible – ocurren en un segundo partido.
Después del viaje de su combustible del depósito de gasolina, entra en el carril del combustible, gracias a un surtidor de gasolina eléctrico que extraiga el combustible del tanque. Aquí es adonde viene otra diferencia de los inyectores de carburante mecánicos adentro, a propósito. Puesto que el movimiento del combustible se controla electrónicamente, no hay necesidad de tenerla en la alta presión. El sistema necesita solamente mantenerlo en una presión constante para entregar el combustible del tanque al carril.
