Durmientes del ferrocarril que fijan la placa de lazo para el carril sobre o los durmientes concretos

Introducción de durmientes del ferrocarril que fijan el uso de la placa de lazo para el carril sobre o los durmientes concretos Una placa de lazo, una placa de base o la única placa es una placa de acero usada en vías entre el carril ensanchado de T y las traviesas. La placa de lazo aumenta la sección de rodamiento y sostiene el carril para corregir el indicador. Se sujetan a los lazos de madera mediante puntos o a los pernos a través de los agujeros en la placa.   Material: Acero, Q235, Q345 Superficie: Cubra con cinc la inmersión plateada, caliente galvanizada, llano, capa pintada, negra Proceso: El descenso forjó, echando Color: Color, plata u otras del uno mismo Una cierta especificación del material de bastidor como abajo: Grado de acero Artículo Carbono Manganeso Fósforo Azufre Silicio Elemento residual C Manganeso P S Si Cr≤0.35 ZG200-400 0,20 0,80 0,04 0,04 0,50 Cr≤0.35 ZG230-450 0,30 0,90 0,04 0,04 0,50 Ni≤0.30 ZG270-500 0,40 0,90 0,04 0,04 0,50 Mo≤0.20 ZG310-570 0,50 0,90 0,04 0,04 0,60 Cu≤0.30 ZG340-640 0,60 0,90 0,04 0,04 0,60 V≤0.05   1. Producción para los durmientes del ferrocarril que fijan el uso de la placa de lazo para el carril sobre o los durmientes concretos La placa de forro ferroviaria del arrabio es producida por el método perdido de la espuma, y fundida en un horno eléctrico de la frecuencia intermedia 60kg. Durante el proceso de colada, el grado del vacío se mantiene en 0,03 MPa, y la temperatura de colada es 1580°C. Su composición química w es: 0.46%C, 0.23%Si, 0.59%Mn, 0.015%S, 0.024%P. Después de que se encajone el bastidor, se tira arruinado y después recocido. El proceso del tratamiento térmico es: temperatura de calefacción 850℃; tiempo de ocupación 2h, refrescándose a la temperatura ambiente con el horno (12h total). 2. El análisis de organización de la fractura de la forja caliente del OEM del cojín del hierro forjó la placa de lazo ferroviario de lanzamiento de la cerradura del carril Se muestrea el cuerpo, y el como-molde y los bastidores sometidos a un tratamiento térmico se cortan por separado directamente con una cortadora del alambre, y la parte media se corta y se prepara en varias muestras 10mm×15m m metalográficas. Observe la estructura metalográfica con un microscopio metalográfico. Es la microestructura del como-molde. Puede ser visto que la estructura del como-molde del bastidor de la placa de forro del hierro es ferrita + perlita + Widmanstatite. Entre ellos, la estructura de Widmanstatite es una red continua, y una pequeña cantidad de Widmanstatten acicular extiende en los granos cristalinos. Los resultados de investigación muestran que cuando el contenido de carbono del acero fundido de carbono excede de 0,3%, la estructura de Widmanstatten será producida cuando los granos son gruesos. Los factores principales que afectan a la formación de estructura de Widmanstatten incluyen principalmente: tamaño de grano de la austenita, tarifa de enfriamiento y composición química. Esta estructura de Widmanstatten es frágil. Por lo tanto, para mejorar la resistencia de impacto del bastidor de la placa de apoyo, debe ser eliminada por el tratamiento térmico de normalización o de recocido. La fábrica utilizó originalmente el tratamiento térmico de recocido, que es la microestructura de los bastidores de la placa de apoyo después de tratamiento de recocido, y hay una gran cantidad de Widmanstatite listón-formado. Puede ser juzgado que el tratamiento de recocido no eliminó una gran cantidad de Widmanstatite listón-formado. Como consecuencia, la existencia de una gran cantidad de Widmanite listón-formado hizo los bastidores de la placa de forro romperse cuando estaba sujetada para afectar después de ser recocido. Después de que la inspección cuidadosa del equipo de recocido, él fuera encontrada que el funcionamiento de aislamiento de la puerta del horno de recocido era pobre, y el instrumento del control de la temperatura del horno de recocido había sido dañado. Requisitos de proceso. 3. La mejora de la forja caliente del OEM del proceso de producción del cojín del hierro forjó la placa de lazo ferroviario de lanzamiento de la cerradura del carril De acuerdo con los resultados antedichos del análisis, se proponen las medidas de la mejora: la re-reparación el equipo de recocido, mejora el funcionamiento de aislamiento de la puerta del horno de recocido, y se asegura de que la temperat