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| Precio | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 1-30 working days |
| Marca | kingrail |
| Lugar del origen | CHINA |
| Certification | ISO |
| Number modelo | 750m m |
| Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 1 millón de PC/año |
| Brand Name | kingrail | Number modelo | 750m m |
| Certification | ISO | Lugar del origen | CHINA |
| Cantidad de orden mínima | Negociable | Price | Negotiable |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidad de la fuente | 1 millón de PC/año |
| Plazo de expedición | 1-30 días laborables | Detalles de empaquetado | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Diámetro | 0-1450m m | Producción | Lanzamiento y el forjar según la petición del cliente |
| Material | 4140,42CrMo, 60E, etc | Inspección | 100% inspección, UT, TA, tamaños, propiedad mecánica |
| Progreso | tratamiento-trabajar a máquina-inspección del Forja-trabajar a máquina-inspección-calor | Dureza | 150-560HB |
| Uso: | Ferrocarril, carro o astillero, vehículos de ferrocarril, railcar del carril | Max. Capacity | Hasta 500ton |
| Área de la exportación | Alemania, francés, Reino Unido, los E.E.U.U., Corea del Sur, Suráfrica, etc | Tamaños | según el dibujo del cliente |
Especificación detallada de las dimensiones ferroviarias de la rueda para vehículos de mantenimiento de la catenaria y de la pista
rueda de acero del carril móvil doble y solo del reborde
Acero de carbono: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn
Acero de aleación: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6
Las dimensiones ferroviarias de la rueda para los vehículos de mantenimiento de la catenaria y de la pista se utilizan principalmente para RRV, vehículos de doble uso del Camino-carril
El
método
del
tratamiento
térmico
para
las
ruedas
ferroviarias,
según
la
secuencia
de
proceso,
el
método
del
tratamiento
térmico
incluye
un
proceso
de
normalización
de
alta
temperatura
en
890
el
°
C
~
910
°
C
después
del
balanceo,
un
proceso
de
calefacción
de
amortiguamiento
de
dos
etapas
en
740
el
°
C
~
°
760
C
+
890
el
°
C
~
proceso
de
la
refrigeración
por
agua
de
910
°
C,
y
510
°
C.
después
de
moderar
en
±10°C.
El
esquema
técnico
antedicho
se
utiliza
para
refinar
y
para
homogeneizar
la
estructura
original
y
para
mejorar
la
dureza
de
ruedas
ferroviarias;
el
método
de
calefacción
de
amortiguamiento
de
dos
etapas
se
adopta
para
aumentar
la
velocidad
de
calefacción
de
la
región
bifásica
con
una
alta
temperatura
del
gas
del
horno,
y
limita
la
austenita
con
un
tiempo
de
calentamiento
corto.
Temple
de
tiempo;
la
refrigeración
por
agua
rápida
después
de
moderar
puede
eliminar
fragilidad
del
genio,
y
la
refrigeración
por
agua
después
de
moderar
puede
también
cambiar
la
distribución
de
la
tensión
y
mejorar
funcionamiento
del
cansancio.
Tiene
un
buen
ratio
de
fuerza
y
de
dureza.
El
dispositivo
del
endurecimiento
de
inducción
incluye
principalmente
un
aparato
de
la
calefacción,
un
dispositivo
de
transmisión,
un
marco
retractable
de
la
ayuda,
un
tanque
de
agua,
una
base,
y
una
columna
de
la
fuente
de
alimentación.
El
aparato
de
la
calefacción
se
fija
en
la
columna
de
la
fuente
de
alimentación;
el
dispositivo
de
transmisión
se
fija
en
la
base
y
el
tanque
de
agua.
El
aparato
de
la
calefacción
incluye
una
bobina
de
perfilado,
un
conector
positivo
del
electrodo,
un
conector
negativo
del
electrodo,
y
un
conductor
magnético
en
forma
de
"U".
El
conductor
magnético
en
forma
de
"U"
está
instalado
en
la
bobina
de
perfilado,
y
el
pedazo
de
conexión
positivo
y
el
pedazo
de
conexión
negativo
son
un
sistema
de
los
placas
llanos
horizontales,
que
se
fijan
en
la
columna
de
la
fuente
de
alimentación.
El
dispositivo
de
transmisión
incluye
los
rodillos,
las
correas,
y
los
motores.
El
rodillo
está
instalado
en
el
tanque
de
agua,
el
motor
está
instalado
en
la
base,
y
el
rodillo
y
el
motor
son
conducidos
por
una
correa.
Instale
la
rueda
ferroviaria
en
el
marco
retractable
de
la
ayuda,
encienda
el
motor,
el
poder
es
transmitido
al
rodillo
por
la
correa,
y
el
rodillo
conduce
la
rueda
ferroviaria
para
girar.
Cuando
se
pone
la
corriente,
la
rueda
ferroviaria
es
calentada
por
la
bobina
de
perfilado,
y
la
parte
calentada
se
gira
al
tanque
de
agua
para
refrescarse
y
apagar.
Un
dispositivo
de
enfriamiento
de
la
rueda
ferroviaria
pertenece
al
campo
técnico
de
ruedas
ferroviarias.
El
dispositivo
incluye
una
tabla
de
amortiguamiento
y
una
pluralidad
de
armas
de
espray
arregló
uniformemente
a
lo
largo
de
su
circunferencia,
y
los
armas
de
espray
incluyen
un
panel
del
mercado
del
agua
y
un
tubo
de
la
rama
de
la
entrada
del
agua.
El
panel
del
mercado
del
agua
se
proporciona
las
bocas
grandes
y
las
pequeñas
bocas
con
diversos
diámetros.
Las
pequeñas
bocas
son
controladas
por
un
tubo
de
la
rama
solamente,
y
las
bocas
grandes
se
dividen
en
las
partes
superiores
y
más
inferiores,
que
son
controladas
por
diversos
tubos
de
la
rama.
Puede
ajustar
convenientemente
la
fuerza
del
enfriamiento
rociado
con
agua
a
la
rueda,
y
mejora
la
uniformidad
de
enfriamiento
del
borde
de
la
rueda
en
las
direcciones
radiales
y
axiales.
Fuerza de las dimensiones ferroviarias de la rueda para vehículos de mantenimiento de la catenaria y de la pista
1. Forjando la producción, una vida útil más larga, para una cantidad más pequeña, forja libre, para la cantidad grande, forja de la precisión con el molde
2. Diámetro: 0-1450m m, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc
inspección 3,100% antes de la entrega
Uso de las dimensiones ferroviarias de la rueda para vehículos de mantenimiento de la catenaria y de la pista
Tren, railcars, carril ligero, coche de la calle, metro, coche de carga, carro ferroviario para minar, camiones del carril, coches de carril del lastre, coches del hirail del Hy-carril, etc
Las ruedas ferroviarias de la producción procesan las dimensiones ferroviarias de la rueda para los vehículos de mantenimiento de la catenaria y de la pista
1. Billete redondo de fusión de acero 2. de las ruedas que asierra cortando 3. 4. el fósforo de calefacción 5. 6. 7. desbaste de sellado caliente de doblez rodante de formación de sellado 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pila 11 del descenso de la medida 10. del laser del sacador 8. 9. Muestreo 15. Proceso previo 16. Acabado de 16. La impresión fría 17. Equilibrio estático 18. La impresión fría 19. Dureza que prueba 20. 21 de prueba ultrasónicos. Prueba de partícula magnética 22. Granallado 23. Pintura del empaquetado
Prueba y dispositivo principales de la inspección
| No. | Dispositivo | Tipo | Qty | Situación | Nota |
| 1 | Extremo que apaga la máquina | DZJ-I | 1 | trabajo | Prueba |
| 2 | Horno de resistencia eléctrica | SX2-8-12 | 2 | trabajo | Prueba |
| 3 | Microscopio metalúrgico invertido | 4XCE | 1 | trabajo | Inspección |
| 4 | Horno de resistencia de alta temperatura de la caja | SX2-4-13 | 1 | trabajo | Prueba |
| 5 | Duro-probador automático de Rockwell del indicador digital | 200HOURS-180 | 1 | trabajo | Inspección |
| 6 | Probador Brinell electrónico de la dureza | THB-3000 | 1 | trabajo | Inspección |
| 7 | Probador de la dureza de HR-150B Rockwell | HR-150B | 1 | trabajo | Inspección |
| 8 | Analizador con varios elementos rápido | JS-DN328 | 1 | trabajo | Inspección |
| 9 | Horno de arco voltaico | JSDL-8 | 1 | trabajo | Prueba |
| 10 | Analizador con varios elementos rápido (C y S) | JS-DN328 | 1 | trabajo | Inspección |
| 11 | Termómetro infrarrojo | AR872 | 2 | trabajo | Inspección |
| 12 | Analizador portátil de la composición química | AR872 | 2 | trabajo | Inspección |
| 13 | Dechado del espécimen de la prueba | KW30-6 | 1 | trabajo | Inspección |
