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| Precio | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Komastu |
| Lugar del origen | Japón |
| Number modelo | 6D125 |
| Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Condiciones de pago | D/P, T/T |
| Capacidad de la fuente | 5 pedazos |
| Brand Name | Komastu | Number modelo | 6D125 |
| Lugar del origen | Japón | Price | Negotiated |
| Condiciones de pago | D/P, T/T | Capacidad de la fuente | 5 pedazos |
| Plazo de expedición | 5 - 8 días del trabajo | Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Nombre de producto | Cigüeñal de la segunda mano | Excavador Model | D6 - 11 PC400 - 8 |
| Modelo del motor | 6D125 | Número de parte | 6151 - 31 - 1110 |
| Tipo | MOTOR DIESEL | Condición | Utilizado |
| Color | Lo mismo como imágenes | Material | acero |
cigüeñal de la mano 6D125 segundo para el excavador PC400 - 5 PC400 - 7 6151 - 31 - 1110
Especificación
| Nombre de producto: Cigüeñal del motor | Number modelo: 6D125 | |
| Uso: Excavador | Código de la parte: 6151 - 35 - 1010 | |
| Staus: Normal | válvula: válvula 12 | |
| Tamaño: Estándar | Número de cilindros: 6 | |
| Enfriamiento: Refrigeración por agua | Inyección: Inyección directa | |
Descripción
LAS
FUERZAS
IMPUSIERON
ANTE
UN
CIGÜEÑAL
La
primera
fuente
de
fuerzas
aplicadas
a
un
cigüeñal
es
el
producto
de
la
presión
de
la
cámara
de
combustión
que
actúa
en
el
top
del
pistón.
Los
motores
de
alto
rendimiento,
normal-aspirados
del
encendido
por
chispa
(SI)
pueden
tener
presiones
máximas
de
la
combustión
en
la
vecindad
de
120
a
130
barras,
mientras
que
los
motores
de
alto
rendimiento
contemporáneos
del
encendido
por
compresión
(ci)
pueden
ver
presiones
máximas
de
la
combustión
superior
a
la
barra
200.
Una presión de la barra 120 (1740 PSI) que actúa en un pistón de 4,00 pulgadas de diámetro producirá una fuerza de 21.866 libras. Una presión de la barra 200 que actúa en un pistón de 4,00 pulgadas de diámetro produce una fuerza de 36.442 libras. Ese nivel de fuerza ejercido sobre un diario de la barra del cigüeñal produce el doblez sustancial y momentos torsionales y tensiones extensibles, compresivas y de esquileo el resultar.
Hay otra fuente importante de fuerzas impuestas ante un cigüeñal, a saber aceleración del pistón. El peso combinado de los componentes de intercambio (pistón, paquete del anillo, wristpin, criados, extremo del conrod el pequeño y una pequeña cantidad del aceite) se está acelerando de cero a una velocidad muy alta y de nuevo a la velocidad cero dos veces cada revolución del cigüeñal. Esta característica de la velocidad y las aceleraciones asociadas que ese movimiento produce, se presentan detalladamente en la página titulada los FUNDAMENTOS del MOVIMIENTO del PISTÓN.
Desde la fuerza que toma para acelerar un objeto es proporcional al peso de los tiempos de objeto la aceleración (mientras la masa del objeto es constante), muchas de las fuerzas significativas ejerció n esos componentes de intercambio y en el wristpin, el conrod, el cigüeñal, el cigüeñal, los transportes, y el bloque de motor se relacionan directamente con la aceleración del pistón. Una discusión más detallada de esas cargas y vibraciones que pueden causar se presenta en la página dio derecho a FUERZAS EN EL INTERCAMBIO DE COMPONENTES.
Además de estas fuerzas de intercambio y de los momentos resultantes, hay una masa giratoria asociada a cada botón de manubrio, que debe ser contrarrestado. La masa giratoria consiste en el peso de las cabezas de biela del conrod, los transportes del conrod, una cierta cantidad de aceite, y la masa de la estructura del cigüeñal que comprende el botón de manubrio y las mejillas. Estas fuerzas giratorias son contrarrestadas por las masas del contrapeso situadas en las ubicaciones angulares apropiadas que se oponen a los diarios del conrod. Un motor lleno-contrapesado del cilindro inline-4 tiene una disposición similar.
