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| Precio | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 5 -8 work days |
| Marca | Cummins |
| Lugar del origen | China |
| Number modelo | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Detalles de empaquetado | Paquete neutral y fumigación libres |
| Condiciones de pago | D/P, T/T |
| Capacidad de la fuente | 1 pedazo |
| Brand Name | Cummins | Number modelo | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Lugar del origen | China | Price | Negotiated |
| Condiciones de pago | D/P, T/T | Capacidad de la fuente | 1 pedazo |
| Plazo de expedición | 5 -8 días del trabajo | Detalles de empaquetado | Paquete neutral y fumigación libres |
| Nombre de producto | Montaje de motores diesel | Modelo del motor | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Excavador | R335 - 7 | Condición | Nuevo |
| Tonelaje | 22 | Color | Lo mismo como imágenes |
| Material | Metal | Tipo del motor | Diesel |
6CT8. Asamblea de motor diesel 3 para el excavador R335 - refrigeración por agua 7
Especificación
| Nombre del coche: Motor completo |
| Number modelo: 6CT8. 3 |
|
Movimiento del cilindro: 135 |
| Uso: Excavador |
| Diámetro del cilindro: 114 |
| válvula: válvula 12 |
| Enfriamiento: Refrigeración por agua |
| Salida: 193kw |
| Inyección: Dirección |
| Cilindros del número: 6 |
Descripción
El sistema de enfriamiento del motor
Bombee/sistema de la refrigeración por agua de la circulación de la fuerza: Este sistema es similar en la construcción al sistema termo-syphone salvo que hace uso de una bomba centrífuga para circular el agua en las chaquetas y el radiador de agua.
Las
corrientes
de
la
porción
más
baja
del
radiador
a
la
chaqueta
de
agua
del
motor
a
través
de
la
bomba
centrífuga.
Después
de
que
el
agua
de
la
circulación
vuelva
al
radiador,
pierde
su
calor
por
el
proceso
de
la
radiación.
Este
sistema
se
emplea
en
coches,
camiones,
tractores,
el
etc.
Las
partes
principales
en
el
sistema
de
refrigeración
por
líquido
son:
Radiador
y
casquillo
de
la
presión
Bomba
Fan
del
radiador
Fontanería
Líquidos
Válvula
del
termóstato
Indicador
de
la
temperatura
Mangueras
Radiador
Un
radiador
es
un
tipo
de
cambiador
de
calor.
Se
diseña
para
transferir
calor
del
caliente
lo
atraviesa
al
aire
soplado
con
él
por
la
fan.
La
mayoría
de
los
coches
modernos
utilizan
los
radiadores
de
aluminio.
Los
radiadores
son
hechos
soldando
aletas
de
aluminio
finas
a
los
tubos
de
aluminio
aplanados.
El
líquido
refrigerador
fluye
de
la
entrada
al
mercado
con
muchos
a
través
de
muchos
tubos
montó
en
un
arreglo
paralelo.
Las
aletas
conducen
el
calor
de
los
tubos
y
lo
transfieren
al
aire
que
atraviesa
el
radiador.
Hay
normalmente
tres
tipos
de
radiadores:
Radiador
con
aletas
del
tubo
Radiador
tubular
Honey
Comb
o
radiador
celular
Radiador
con
aletas
del
tubo:
Éste
es
quizás
el
más
viejo
tipo
de
radiador,
aunque
sea
todavía
funcionando.
En
esto,
corrientes
dentro
de
los
tubos.
Cada
tubo
tiene
un
gran
número
de
anillos
anulares
o
las
aletas
presionaron
firmemente
sobre
su
superficie
exterior.
Radiador
tubular:
La
única
diferencia
entre
un
radiador
con
aletas
de
los
tubos
y
tubular
es
que
en
este
caso
no
hay
aletas
separadas
para
los
tubos
individuales.
Los
tubos
verticales
del
radiador
pasan
a
través
de
las
hojas
de
cobre
finas
finas
que
corren
horizontalmente.
Honey Comb o radiador celular: El radiador celular consiste en un gran número de células de aire individuales que sean rodeadas por el agua. En esto, la obstrucción de cualquier paso afecta solamente a pequeñas partes de la superficie de enfriamiento. Sin embargo, en el radiador tubular, si un tubo se estorba, el efecto de enfriamiento del tubo entero se pierde.
