Español
Registrarse
| Precio | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Komastu |
| Lugar del origen | China |
| Number modelo | 4D102 |
| Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Condiciones de pago | D/P, T/T |
| Capacidad de la fuente | 100 pedazos |
| Brand Name | Komastu | Number modelo | 4D102 |
| Lugar del origen | China | Price | Negotiated |
| Condiciones de pago | D/P, T/T | Capacidad de la fuente | 100 pedazos |
| Plazo de expedición | 5 - 8 días del trabajo | Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Nombre de producto | turbocompresor del motor diesel | Modelo del excavador | PC120 - 6 |
| Modelo del motor | 4D102 | Número de parte | 3539803 |
| Calidad | de alta calidad | CONDICIÓN | Nuevo |
| Color | Lo mismo como imágenes | Material | Metal |
turbocompresor del motor diesel 4D102 para el excavador PC120 - 6 3539803 recambios HX30
Especificación
| Nombre de parte: Turbocompresor del motor | Código serial: HS181115297 | |
| numbe de los cilindros: 4 | Tipo: Motor diesel | |
| Uso: Maquinaria de construcción | Cust: 3539803 | |
| Tipo: Inyección directa | Motor industrial: 4D102 | |
| Modelo: HX30 | Montaje: 3539803 | |
Descripción
¿Cuál es un turbocompresor?
La
gente
a
partir
de
los
años
80
es
probable
ser
conocida
mejor
de
la
palabra
‘turbo’
porque
fue
aplicada
al
un
montón
de
productos
en
aquel
momento
por
ejemplo
los
monopatines
de
turbo,
las
maquinillas
de
afeitar
de
turbo,
y
muchas
otras
cosas.
Pero,
esto
no
es
qué
ha
revolucionado
la
industria
automotriz.
Un
turbocompresor
es
una
máquina
de
inducción
forzada
accionada
por
turbina
que
impulsa
la
salida
de
la
eficacia
y
de
poder
de
un
motor
de
combustión
interna
trayendo
el
aire
adicional
en
la
cámara
de
combustión.
Si parece un pedazo complicado entender cómo los trabajos de un turbo, toman la señal del hecho de que un funcionamiento de motor por una mezcla de combustible y de aire. Cuando un turbocompresor trae más aire en la cámara, consigue mezclado con más combustible, rindiendo más poder como consecuencia. Pasa de contrabando el aire comprimiéndolo usando la energía de los gas de escape que salen del motor.
¿Donde lo hacen los turbocompresores vinieron de?
El
primer
turbocompresor
fue
producido
en
los
fin
del
siglo
XIX
por
el
ingeniero
alemán,
Gottlieb
Daimler,
pero
no
vinieron
a
la
prominencia
hasta
después
de
WWI,
cuando
los
fabricantes
de
aviones
comenzaron
a
añadirlo
a
los
aviones
para
proporcionar
poder
a
los
motores
que
actuaban
en
altitudes
más
altas,
donde
está
más
fino
el
aire.
Los turbocompresores no fueron añadidos a los motores de coche hasta el 1961, cuando fabricante Oldsmobile de los E.E.U.U., utilizaron un turbo simple para impulsar el poder de un motor de 3.5L V8. En 1984, Saab desarrolló un nuevo, más eficiente sistema de turbo, y este diseño, con algunos pellizcos y modificaciones, sigue siendo la configuración más popular del turbocompresor hoy.
Eficacia contra la conducción de estilo
La
realización
de
las
figuras
demandadas
de
la
eficacia
de
un
motor
turbocharged
requiere
control
de
válvula
reguladora
cuidadoso,
por
el
que
el
acelerador
no
esté
presionado
demasiado
difícilmente.
Cuando
un
turbocompresor
está
‘en
alza’,
los
cilindros
son
combustible
ardiente
más
rápidamente,
llevando
a
la
eficacia
pobre.
Los
conductores
que
van
de
un
coche
natural-aspirado
a
un
modelo
turbocharged
pueden
necesitar
ajustar
su
estilo
de
conducción
para
mantener
buena
eficacia,
particularmente
al
primero
fijar
apagado.
