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| Precio | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | ISUZU |
| Lugar del origen | Japón |
| Number modelo | 6WG1 |
| Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Condiciones de pago | D/P, T/T |
| Capacidad de la fuente | 100 pedazos |
| Brand Name | ISUZU | Number modelo | 6WG1 |
| Lugar del origen | Japón | Price | Negotiated |
| Condiciones de pago | D/P, T/T | Capacidad de la fuente | 100 pedazos |
| Plazo de expedición | 5 - 8 días del trabajo | Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Nombre de producto | Bomba de aceite | Excavador Model | ZX450 ZX470 - 5 |
| Modelo del motor | 6WG1 | Número de parte | 11467-3210A |
| Tipo del motor | Diesel | Condición | Utilizado |
| Color | Lo mismo como imágenes | Material | De aluminio y de acero |
6WG1 utilizó las bombas de aceite para el excavador ZX450 ZX470 - 5 11467-3210A
Especificación
| Nombre del artículo | Bomba del aceite de motor |
| Cantidad del engranaje | 30 |
| Uso | Dirigir el motor de la maquinaria |
| Número de cilindro | 6 cilindros |
| Calidad | De alta calidad |
| Tipo | Motor diesel |
| Inyección | Inyección directa o inyección eléctrica |
Descripción
Tipos de la bomba de aceite
Abajo
están
los
tres
tipos
de
bomba
de
aceite
usados
en
motores
y
cómo
trabajan:
Bomba de aceite del rotor
Un
de
rotor
de
la
bomba
de
aceite
también
se
llama
una
bomba
del
gerotor.
Contiene
un
engranaje
interno
que
dé
vuelta
dentro
del
rotor
externo.
El
rotor
interno
ofrece
uno
menos
lóbulo
que
el
externo,
y
ha
montado
levemente
excéntrico
del
rotor
externo.
Esto
fuerza
el
rotor
externo
para
hacer
girar
aproximadamente
el
80%
de
la
velocidad
del
engranaje
interno.
Bramido-como bombeo se crea que tira del aceite del puerto de entrada y lo empuja hacia el puerto de mercado. En el de rotor de la bomba de aceite, la tolerancia cercana se requiere para bueno bombeando continuality. La bomba se monta en el cárter del motor.
Bomba de engranaje gemela
La
bomba
de
engranaje
gemela
también
se
conoce
como
bomba
externa.
Se
monta
dentro
de
la
cacerola
de
aceite
en
la
parte
inferior
del
motor.
utiliza
dos
de
engranajes
intermeshing
al
aceite
de
bomba.
Las
impulsiones
de
un
eje
la
primera
marcha
y
el
segundo
engranaje
son
conducidas
por
la
primera
marcha.
El
eje
que
condujo
la
primera
marcha
está
conectado
generalmente
con
el
eje
del
cigüeñal,
del
árbol
de
levas
o
del
distribuidor.
El aceite de la trampa de los dientes de engranaje y llevarlo alrededor del engranaje exterior de la entrada del tubo de recogida al mercado. Hay una liquidación apretada entre los engranajes que evita que el aceite fluya al revés a la entrada.
Bomba de aceite de la portada
La
bomba
de
aceite
de
la
portada
también
se
conoce
como
bomba
interna
o
externa.
Se
monta
a
menudo
delante
de
la
cubierta
del
motor.
Su
funcionamiento
es
similar
al
de
la
bomba
del
rotor
que
utiliza
un
engranaje
impulsor
interno
y
un
rotor
externo.
En
este
caso,
la
impulsión
interna
se
monta
directamente
en
el
cigüeñal.
El acercamiento de la directo-impulsión ayuda a evitar el requisito de un eje impulsor de la bomba separada. La bomba da vuelta en la misma RPM con el motor. Por este motivo, más presión generada en la marcha lenta que un árbol de levas o el distribuidor conducido bombea. Los tipos de la portada de bombas de aceite se utilizan en la mayoría de los motores de arriba de la leva, y también se consideran en últimos motores modelo del empujador.
