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| Precio | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Yanmar |
| Lugar del origen | Japón |
| Number modelo | 3TNE84 3TNE88 3TNV88 4TNE84 4TNV88 |
| Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Condiciones de pago | D/P, T/T |
| Capacidad de la fuente | 200 pedazos |
| Brand Name | Yanmar | Number modelo | 3TNE84 3TNE88 3TNV88 4TNE84 4TNV88 |
| Lugar del origen | Japón | Price | Negotiated |
| Condiciones de pago | D/P, T/T | Capacidad de la fuente | 200 pedazos |
| Plazo de expedición | 5 - 8 días del trabajo | Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Nombre de producto | Bomba del aceite de motor | Excavador Model | PC35 PC40 PC55 |
| Modelo del motor | 3D84 3D88 4D84 4D88 | Tipo | MOTOR DIESEL |
| Número de parte | 129006-42002 | Color | Lo mismo como imágenes |
| Material | acero | Condición | Utilizado |
3D84 3D88 4D84 4D88 utilizó las bombas de aceite PC35 PC40 PC55 129006-42002
Especificación
| Tipo del motor: Diesel | Número del engranaje: 29 | |
| Categoría: Recambios | Número de cilindros: 3 cilindros/4 cilindros | |
| Calidad: Alto rendimiento | Staus de la prueba: Normal | |
| Modelo del coche: Inyección directa | Uso: Motor del excavador | |
Descripción
Tubo de la recogida del aceite
La bomba de aceite chupa el aceite para arriba del colector de aceite a través de un tubo - llamó un tubo de la recogida. La boca del tubo se sienta debajo de la superficie del aceite, y es cubierta por un filtro del guaze que evite que las partículas grandes sean chupadas para arriba en la bomba.
Si esta pantalla de filtro debiera ser bloqueada totalmente, después el motor no cogería ningún aceite y el motor en el gran riesgo de destrucción. Por lo tanto el tubo de la recogida puede tener válvula de derivación en caso de que se bloquee la pantalla. En esta situación es mejor que el motor continúa recibiendo el aceite y tomamos la ocasión del daño a la bomba de aceite: una bomba de aceite es considerablemente más barata que una reconstrucción del motor.
Bombas de aceite
La
mayoría
de
las
bombas
de
aceite
son
conducidas
directamente
por
el
cigüeñal.
La
bomba
ilustró
aquí
se
sienta
sobre
la
nariz
del
cigüeñal
donde
su
engranaje
interno
se
conduce
directamente.
Todas las bombas de aceite se llaman dislocación positiva bombean - la cantidad de aceite que se vaya es lo mismo que ésa entra. Es decir la bomba mueve el aceite a partir de un lado, al otro. Esto se puede poner en contraste con una bomba de líquido refrigerador, por ejemplo, que intenta mover el agua pero no hará tan si la presión es demasiado grande en un lado.
Como aumentos de las revoluciones minuto del motor, la bomba da vuelta más rápido y se bombea más aceite. Esto es conveniente porque a velocidades del motor más altas el lubcrication y el enfriamiento requiere un mayor flujo de aceite.
Principio de funcionamiento
La
bomba
de
aceite
es
inevitable
en
un
motor
para
la
lubricación
pues
los
motores
necesitan
ser
lubricados
correctamente
cuando
está
corriendo.
La
bomba
de
aceite
es
generalmente
una
de
velocidades
del
cigüeñal
que
comienzan
el
aceite
de
bombeo
que
el
motor
está
funcionando
con
inmediatamente.
En
algunos
motores
sin
aceite
como
un
de
dos
tiempos,
los
inyectores
del
aceite
no
se
utilizan.
De un tamiz, los pasos del aceite en la bomba de aceite y entonces atraviesan el cambiador de calor, donde se ha refrescado. El aceite refrescado entonces atraviesa las galerías a las piezas móviles del motor antes de volver al colector de aceite. Si un motor se diseña con un inyector, una pequeña porción de aceite se divierte a ella.
