Máquina de torno y rectificado de discos de freno de vehículo AA4C, procesamiento de doble cara AA-C9800

AA4C AA-C9800 Maquina integrada de rectificación de discos de freno y torno de vehículos Procesamiento de doble cara, acabado de superficie de alto paralelismoEquipado con regulación de velocidad sin pasos y componentes resistentes al desgaste.Ideal para los talleres de reparación de automóviles para extender la vida útil del disco de freno

Más palabras clave

1Máquina de reparación de discos de freno 

2. Torno de freno para automóviles 

3Máquina para moler el tambor de freno 

4Equipo de mantenimiento de frenos para automóviles 

5Herramienta de corte de disco de freno de precisión 

6. Máquina para reponer la superficie de los frenos del vehículo 

7. Torneo de disco de freno móvil 

8Máquina de rectificación y torneado de frenos de doble función 

9Equipo de limpieza automática del disco de freno 

10. Máquina de torno de frenos profesional 

11. Máquina para aplanar el disco de freno 

12Herramienta de rectificación de discos de freno del vehículo 

13Equipo de torno de freno de trabajo pesado 

14. Máquina para pulir la superficie del disco de freno 

15. Torno de disco de freno para automóviles y camiones 

16Máquina de rectificación de frenos de alta precisión 

17. Torno de reparación de discos de freno integrado 

18. Torno de rejuvenecimiento del tambor de freno 

19Herramienta de mecanizado de discos de freno para automóviles 

20Torno de rectificación de discos de freno portátil 

21. Máquina de torneo de freno resistente al desgaste 

22Equipo de reparación de deformación del disco de freno 

23. Máquina de girar el disco de freno sincrónico 

24. Torno de servicio de frenos de garaje para automóviles 

25. Maquina de rectificación del disco de freno

Parámetros

 Ventajas de la molienda del disco de freno y la máquina integrada del torno 

La máquina integrada de rectificación de discos de freno y torno combina dos funciones básicas (girar y rectificar) en una sola pieza de equipo,abordar los problemas en el mantenimiento tradicional de los frenos y ofrecer un valor integral a los talleres de reparación de automóvilesA continuación se presentan sus principales ventajas, categorizadas por **eficiencia, precisión, rentabilidad, facilidad de uso y versatilidad**: 

1Mejora significativamente la eficiencia del mantenimiento 

- **Integración de doble función**: Elimina la necesidad de cambiar entre "máquinas de torno de freno" separadas (para corte/corrección de curvatura) y "máquinas de rectificación" (para alisado de superficies).Una sola configuración maneja tanto el giro áspero (para fijar la deformación, ranuras o desgaste desigual) y rectificación fina (para lograr una superficie lisa y plana), reduciendo el tiempo total de reparación en un 30%~50% en comparación con el uso de dos dispositivos independientes. 

- ** Compatibilidad con el coche/el vehículo (para la mayoría de los modelos) **: evita el largo proceso de desmontaje de los discos de freno del vehículo (por ejemplo, quitar las ruedas, las pinzas o los centros).Los técnicos pueden realizar reparaciones directamente en el disco instalado, reduciendo aún más el tiempo de trabajo y minimizando el riesgo de daños secundarios durante el desmontaje/reensamblaje. 

2. Asegura una alta precisión para el rendimiento seguro de los frenos 

- Precisión a nivel de micrón**: Equipadas con rieles de guía de precisión, servomotores y sistemas de control digital, la mayoría de las máquinas integradas alcanzan una precisión de ** 0,01 mm ∼ 0,03 mm** (plano y paralelismo).Esto garantiza que el disco de freno reparado tenga un espesor uniforme y una superficie lisa, que es fundamental para evitar las vibraciones de los frenos, el ruido (por ejemplo, chillido),o fuerza de frenado desigual (que puede llevar a distancias de frenado más largas). 

- ** Procesamiento sincrónico de doble cara (en los modelos premium) **: Proceso simultáneo de ambos lados del disco de freno,evitar el "desgaste unilateral" o la "desviación de espesor" que a menudo ocurre con máquinas de un solo ladoEsto mantiene el equilibrio estructural del disco y prolonga su vida útil. 

3. Reduce los costos generales de mantenimiento 

- **Ahorra inversión en equipos**: la compra de una máquina integrada es más rentable que la compra de dos dispositivos separados (torno + molinilla),reducción de los gastos de capital iniciales en un 40%-60% para los talleres de reparación pequeños y medianos. 

- Reducción de los costes de consumo y de explotación**: utiliza cuchillas de corte/rodas de molienda universales y resistentes al desgaste (compatibles con la mayoría de los materiales de disco como hierro fundido, acero al carbono, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable)o compuestos cerámicos) que tengan una vida útil más largaAdemás, el funcionamiento integrado reduce el consumo de energía (sin necesidad de alimentar dos máquinas) y los costes laborales (menos pasos significan menos horas de técnico). 

- Prolonga la vida útil del disco de freno**: en lugar de reemplazar un disco de freno desgastado (pero reparable) por uno nuevo, la máquina lo restaura a un rendimiento casi original.Para operadores de flotas o propietarios individuales de vehículos, esto se traduce en un ahorro del 50%-70% por disco de freno (en comparación con los costes de sustitución). 

4. Es fácil de usar y reduce las barreras de habilidades de los técnicos 

- **Regulación de la velocidad sin pasos**: permite a los técnicos ajustar la velocidad de corte/molido (normalmente 50 500 RPM) en función del material del disco y las condiciones de desgaste (por ejemplo, velocidades más lentas para hierro fundido duro,más rápido para el acero blando)Esta flexibilidad evita el sobrecalentamiento o el daño de la herramienta. 

- Display digital y programas de ajuste preestablecidos**: muchos modelos cuentan con pantallas LCD que muestran en tiempo real los parámetros (por ejemplo, profundidad de corte, presión de molienda, grosor del disco).Programas preestablecidos para modelos comunes de vehículos (automóviles, camiones, SUV, furgonetas) simplifican la operación, incluso los técnicos menos experimentados pueden realizar reparaciones con precisión con una formación mínima. 

- Diseño compacto y móvil (para versiones portátiles) **: ligero (2050 kg) y equipado con ruedas o manijas, la máquina se puede mover fácilmente por el taller o a lugares de reparación in situ (por ejemplo., asistencia en carretera para camiones). 

5Una gran versatilidad para diversas aplicaciones 

- **Compatibilidad general con vehículos**: Funciona con la mayoría de los tipos y tamaños de discos de freno, desde discos de automóviles de pasajeros pequeños (250-350 mm de diámetro) hasta discos de camiones pesados (400-600 mm).Algunos modelos también admiten la reaparición del tambor de freno (con accesorios opcionales), ampliando su caso de uso a los sistemas de frenos de tambor. 

- Adaptable a materiales de discos múltiples**: maneja discos de hierro fundido estándar (más comunes en automóviles de pasajeros), discos de acero de alto contenido de carbono (para vehículos de alto rendimiento),y incluso discos revestidos de cerámica (con molinillas especializadas), por lo que es adecuado tanto para talleres de reparación general como para garajes de nicho. 

6Mejora la competitividad de los talleres 

Al ofrecer una reparación rápida, precisa y rentable de los discos de freno (en lugar de simplemente reemplazarlos), los talleres de automóviles pueden atraer a más clientes (por ejemplo, propietarios de automóviles conscientes del presupuesto,En la actualidad, el sector de la aviación es un sector en el que la mayor parte de los servicios de transporte de pasajeros se distribuyen entre los Estados miembros, en particular entre los administradores de flotas de pasajeros y los operadores de transporte de pasajeros.La máquina también permite a las tiendas realizar más trabajos de frenado por día, aumentando los ingresos generales.