6x4 10M3 12M3 utilizó el camión del mezclador concreto, camión concreto preparado de Howo

Precio	$14000/unit-$18000/unit
MOQ	1 unit
El tiempo de entrega	10-15 working days
Marca	HOWO
Lugar de origen	Porcelana
Certification	CCC, ISO, CE
Número de modelo	ZZ1257N3841W
Detalles de embalaje	Desnuda, depilación con cera antes del parto
Condiciones de pago	T/T, carta de crédito, Western Union
Capacidad de suministro	30 unidades al mes

Detalles del producto

Especificaciones del producto

Brand Name	HOWO	Número de modelo	ZZ1257N3841W
Certification	CCC, ISO, CE	Lugar de origen	Porcelana
Cantidad mínima de pedido	1 unidad	Price	$14000/unit-$18000/unit
Condiciones de pago	T/T, carta de crédito, Western Union	Capacidad de suministro	30 unidades al mes
El tiempo de entrega	10-15 días laborables	Detalles de embalaje	Desnuda, depilación con cera antes del parto
Nombre del producto	Camión usado del mezclador concreto	Warrranty	1 año
caballos de fuerza	336 CV, 371 CV	Tipo de unidad	6x4
Emisión	2 euros	Capacidad de mezcla	10M3, 12M3

Descripción del producto

Camión Hormigonera Howo 6x4 de 10M3 12M3 Camión Hormigonera para Concreto Premezclado

Características del Camión Hormigonera Howo Usado:

El camión hormigonera Sinotruk Howo usado de 10m3 es un vehículo especialmente utilizado para transportar hormigón para la construcción.

Todos los camiones hormigonera están equipados con un tambor mezclador que mantiene el hormigón mezclándose durante el transporte

para evitar la solidificación. Los usuarios deben limpiar el interior del tambor mezclador después de usarlo, ya que el hormigón endurecido

hace que el volumen del tambor mezclador sea cada vez menor. El camión hormigonera está equipado con un motor diésel de 4 tiempos de inyección directa

que produce pocos gases de efecto invernadero y emisiones mínimas de humo negro.

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

Modelo de chasis	ZZ1257N3841W (Dimensión total: 8560x2496x3800mm)
Motor	WD615.47, 371hp, Euro II, en línea, seis cilindros, dos válvulas, intercooler de sobrealimentación, sobrealimentador trasero. La cilindrada es de 9.726L. Tipo de combustible diésel, par máximo de 1350/1300-1600Nm/rpm.
Cabina	HW76, una litera, dos asientos con aire acondicionado, cinturones de seguridad con mecanismo de doble bloqueo, frontal nuevo, parasol exterior, equipada con parachoques metálico de alta posición.
Embrague	Embrague de muelle de diafragma E430, control hidráulico con asistencia neumática.
Transmisión	HW19710, 10 marchas adelante y 2 marchas atrás, tipo manual. Par máximo: 1390N.m
Eje motriz	HC16, reducción doble (reducción central + reducción de cubo), relación de velocidad: estándar 5.73, opcional 4.8.
Eje delantero	HF9, 9 toneladas, freno de tambor
Chasis	Bastidor: Bastidor de escalera paralelo en forma de U con sección de 300x80x8mm y subchasis reforzado, travesaño remachado en frío, equipado con toma de fuerza HW50.
	Suspensión delantera: ballestas semielípticas, amortiguador hidráulico telescópico de doble acción y estabilizador.
	Suspensión trasera: ballestas semielípticas y ballestas de bogie, rueda de repuesto.
	Depósito de combustible: capacidad de 300 L, con tapón de combustible con cerradura.
Dirección	ZF8118, dirección hidráulica con asistencia eléctrica, LHD (volante a la izquierda).
Sistema de frenos	Freno de servicio: freno neumático de doble circuito, Freno de estacionamiento: freno de corte de resorte de almacenamiento de energía. ABS opcional y ajustador automático de holgura.
Neumático	Radial 12.00R20 más un neumático de repuesto (11 unidades)
Tanque de mezcla	Volumen efectivo del tanque es de 10m3, velocidad del barril de mezcla es de 0-16r/min, oblicuidad de mezcla es de 10°, capacidad del tanque de agua es de 400L, dimensión máxima de la tolva es de 980mm.
Otras especificaciones	Con reductores de la marca italiana Bonfiglioli, bomba y motor de aceite de la marca americana Eton.