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| Precio | Negotiable |
| MOQ | 50pcs |
| El tiempo de entrega | next day |
| Marca | Tain turbo |
| Lugar del origen | China |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Number modelo | RHB5 |
| Detalles de empaquetado | Embalaje neutral |
| Condiciones de pago | T/T, L/C, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 10000 PCS por mes |
| Brand Name | Tain turbo | Number modelo | RHB5 |
| Certification | ISO9001:2000 | Lugar del origen | China |
| Cantidad de orden mínima | 50pcs | Condiciones de pago | T/T, L/C, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 10000 PCS por mes | Plazo de expedición | el día siguiente |
| Detalles de empaquetado | Embalaje neutral | Nombre de producto | Cojinete empuje de Turbo |
| Modelo | RHB5 | Material | Barra de cobre amarillo/barra del cobre |
| Certificado | ISO9001: 2000 | Origen | China |
| Uso Turbo | RHB5 VA180055 VA63A VICB0908 VJ11 |
Cojinete empuje
El cojinete empuje está situado dentro del soporte del cojinete, y utilizado para controlar el axialmovement
(adentro y hacia fuera movimiento) en el eje de la turbina entre la rueda del compresor y la turbina
rueda. Porque las ruedas de la turbina y del compresor giran en las velocidades, los cojinetes empuje
necesite ser lubricado bien con aceite para eliminar la fricción, y prevenga el desgaste.
⇒Turbo no:
| VICB |
| VICB0908 |
| VE180027 |
| VI74 |
| VI95 |
| VIAH |
| VB130022 |
| VF130047 |
| VI58 |
| VJ11 |
| VQ22 |
| VB180047 |
| VC180047 |
| VL7 |
| VA55B |
| VA59B |
| VC130016 |
| VL2 |
| VL3 |
| VA180094 |
| VL1 |
| VL10 |
| VL11 |
| VA180055 |
| VA56A |
| VA58A |
| VA58B |
| VA59A |
| VA63 |
| VA63A |
| VA63B |
| VI77 |
| VF3 |
| VF6 |
| VM14R |
| VM15L |
| VM5R |
| VM6L |
| VQ17 |
| VF8 |
| VI34 |
Coche cabido ⇒:
Opel Frontera
Isuzu Trooper
Mazta 626/MX
VM VB
Alfa Romeo
Ford VB
MATERIAL del ⇒
Barra de cobre amarillo
estándar
Funcionamiento del ⇒:
La barra de cobre amarillo puede quitar el calor mejor y evitará que el eje de la turbina se funda al empuje
cuello.
El otro cojinete empuje de turbo que podemos suministrar
| Garrett | KKK | IHI | Serie del CT | MITSUBISHI | HOLSET |
| GT12 | K03/04 | RHF3 | CT9 | TD02 | HE221W |
| GT15 | K14 | RHF4/RHF5 | CT12 | TD03 | HX25 |
|
GT17 |
K16 | RHF4V | CT12B | TD04 | HX30/35/40 |
| GT18 | K24 | RHB5 | CT16 | TD05 | HX50/55 |
|
GT20 |
K27 | RHC7 | CT20 | TD06 | HX60 |
| GT22 | K29 | RHG5 | CT10 | TD07 | HX80 |
| GT30 | K31 | TD08 | H2A | ||
| GT32 | KP35/BV39 | TF035 | H2C | ||
| GT35 | BV40 | H2D | |||
| GT37 |
S100 |
HE40V | |||
| GT38 | S200 | HE55V | |||
| GT42 | S300 | ||||
| GT45 | S1B | ||||
| HT3B | S2A | ||||
| HC5A | |||||
| T25 | |||||
| T3/T4 |
Tain turbo es un turbocompresor y fabricante especializados de las piezas de turbo en Wuxi, China.
Establecido en 1997, cubriendo sobre 4000 metros cuadrados. Tain se dedica para ofrecer el mejor
servicio. Tain suministra actualmente más de 1000 tipos de cartuchos y también de otras piezas de turbo. Tain no es
apenas un fabricante, pero también un proveedor de los productos modificados para requisitos particulares del OEM. Gracias a nuestro profesional
los técnicos y los años de experiencia, Tain ganan una buena reputación, alta evaluación entre nuestra aduana.
Utilizamos
un
sistema
de
los
equipos
de
equilibrio
de
SCHENCK
incluyendo
el
equipo
de
equilibrio
de
la
rueda
del
compresor,
el
equipo
de
equilibrio
y
la
TB
Sonio
del
eje
de
SCHENCK,
que
nos
ayudan
a
asegurar
la
calidad.
Profesional
en
turbocompresores
y
años
de
experiencia.
Sistema
completo
de
la
cadena
del
producto,
cubrir
diversas
demandas
de
los
clientes.
Precio
competitivo
debido
a
nuestro
buen
control
de
gastos.
Controle
estrictamente
el
flujo
de
la
producción
para
asegurar
la
entrega
puntual.
muestra
3D
para
ayudar
a
clientes
a
desarrollar
nuevos
productos.
12
meses
de
garantía
y
prueba
de
los
aftersalses.
Los
productos
modificados
para
requisitos
particulares
del
OEM,
ofrecen
maneras
flexibles
de
embalar
para
cumplir
el
requisito
de
clientes.
Actualizaciones
de
la
tecnología
y
servicio
de
equipo.
