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| Precio | Negotiable |
| MOQ | 50pcs |
| El tiempo de entrega | next day |
| Marca | Tain turbo |
| Lugar del origen | China |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Number modelo | K03 / K04 |
| Detalles de empaquetado | Embalaje neutral |
| Condiciones de pago | T/T, L/C, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 10000 PCS por mes |
| Brand Name | Tain turbo | Number modelo | K03 / K04 |
| Certification | ISO9001:2000 | Lugar del origen | China |
| Cantidad de orden mínima | 50pcs | Condiciones de pago | T/T, L/C, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 10000 PCS por mes | Plazo de expedición | el día siguiente |
| Detalles de empaquetado | Embalaje neutral | Nombre de producto | Cojinete empuje de Turbo |
| Modelo | K03 | Material | Barra de cobre amarillo/barra del cobre |
| Certificado | ISO9001: 2000 | Origen | China |
| Uso Turbo | K03 1000970000753039700009 53039700038 |
►Nombre de producto: Cojinete empuje de Turbo
El cojinete empuje está situado dentro del soporte del cojinete, y utilizado para controlar axial
movimiento (adentro y hacia fuera movimiento) en el eje de la turbina entre la rueda del compresor y
rueda de turbina. Porque las ruedas de la turbina y del compresor giran en las velocidades, el empuje
los transportes necesitan ser lubricados bien con aceite para eliminar la fricción, y previenen desgaste.
►Modelo: K03/K04
►TURBO NO:
53039700009 53049700032 53039700055 53039700081
53039700066 53039700067 53039700078 53039700089
53039700090 53039700114 53039700115 53039700034
53039700037 53039700054 53039700071 53039700072
53039700008 53039700019 53039700060 53039700014
►Material: Barra de cobre amarillo/barra del cobre
►Tamaño: estándar
►Funcionamiento: La barra de cobre amarillo puede quitar el calor mejor y prevendrá el eje de la turbina de
fusión al cuello empujado.
El otro cojinete empuje de turbo que podemos suministrar
| Garrett | KKK | IHI | Serie del CT | MITSUBISHI | HOLSET |
| GT12 | K03/04 | RHF3 | CT9 | TD02 | HE221W |
| GT15 | K14 | RHF4/RHF5 | CT12 | TD03 | HX25 |
|
GT17 |
K16 | RHF4V | CT12B | TD04 | HX30/35/40 |
| GT18 | K24 | RHB5 | CT16 | TD05 | HX50/55 |
|
GT20 |
K27 | RHC7 | CT20 | TD06 | HX60 |
| GT22 | K29 | RHG5 | CT10 | TD07 | HX80 |
| GT30 | K31 | TD08 | H2A | ||
| GT32 | KP35/BV39 | TF035 | H2C | ||
| GT35 | BV40 | H2D | |||
| GT37 |
S100 |
HE40V | |||
| GT38 | S200 | HE55V | |||
| GT42 | S300 | ||||
| GT45 | S1B | ||||
| HT3B | S2A | ||||
| HC5A | |||||
| T25 | |||||
| T3/T4 |
A
un
ingeniero
avanzado
con
15
años
compuso
a
nuestro
equipo
técnico
de
experiencia
y
cuatro
ingenieros
que
son
muy
profesionales
en
este
campo.
Son
familiar
con
el
sistema
del
turbocompresor
y
estructura
y
dimensión
de
producto.
Son
principalmente
responsables
de
la
selección
de
la
fuente,
del
control
de
calidad,
de
la
inspección
de
la
dimensión
y
del
producto
desarrollo.
Los
gracias
a
ellos,
podemos
proveer
actualmente
sobre
300
tipos
de
chras
de
turbo
y
guardar
siempre
nuestra
calidad
de
los
producs
en
un
nivel.
FAQ
