Módulos
de
batería
para
vehículos
eléctricos
de
alto
voltaje
estándar
CTS
460V
576V
614V
100kWh
150kWh
300kWh
Módulos
de
baterías
de
alto
rendimiento
diseñados
para
vehículos
industriales
de
túneles
mineros
y
aplicaciones
eléctricas
de
uso
pesado.
Atributos
clave
|
Atributo
|
Valor
|
|
Tipo
de
batería
|
Batería
para
vehículos
eléctricos
LiFePO4
de
614
V
|
|
Capacidad
nominal
|
El
valor
de
las
emisiones
de
CO2
es
el
siguiente:
|
|
Celular
|
Celular
LiFePO4
de
grado
A+
|
|
Garantización
|
3
años
|
|
Duración
del
ciclo
|
>
3000
ciclos
|
|
Unidad
de
control
|
UDP
de
diseño
del
CTS
|
Soluciones
de
baterías
para
camiones
eléctricos,
autobuses,
barcos,
locomotoras,
ferrocarriles
y
metros
153Modulos
de
baterías
LiFePO4
de.6V
230Ah
|
-
No,
no
es
así.
|
Módulo
Qty
|
Energía
total
|
Voltios
nominal
|
Capacidad
nominal
|
Voltios
de
trabajo
|
Potencia
de
descarga
@
25°C
|
Motor
sugerido
|
|
1
|
3S
1P
|
1050,9
kWh
|
460.8V
|
Las
demás:
|
360
V
a
525
V
|
50
kW
nominal,
100
kW
máximo,
200
kW
máximo
(30
segundos)
|
≤
100
kW
nominal
|
115.2V280Ah
módulos
de
baterías
LiFePO4
|
-
No,
no
es
así.
|
Módulo
Qty
|
Energía
total
|
Voltios
nominal
|
Capacidad
nominal
|
Voltios
de
trabajo
|
Potencia
de
descarga
@
25°C
|
Motor
sugerido
|
|
10
|
3S
1P
|
960,8
kWh
|
345.6V
|
Las
demás:
|
Las
partidas
de
los
componentes
de
las
máquinas
de
ensayo
y
de
ensayo
|
50
kW
nominal,
90
kW
máximo,
máximo
de
180
kW
(30
segundos)
|
≤
90
kW
de
potencia
nominal
|
115.2V304Ah
módulos
de
baterías
LiFePO4
|
-
No,
no
es
así.
|
Módulo
Qty
|
Energía
total
|
Voltios
nominal
|
Capacidad
nominal
|
Voltios
de
trabajo
|
Potencia
de
descarga
@
25°C
|
Motor
sugerido
|
|
22
|
3S
1P
|
105.1kWh
|
345.6V
|
Las
demás:
|
Las
partidas
de
los
componentes
de
las
máquinas
de
ensayo
y
de
ensayo
|
50kW
nominal,
80kW
máximo,
máximo
de
165kW
(30
segundos)
|
≤
80
kW
de
potencia
nominal
|
307.2V105Ah
módulos
de
baterías
LiFePO4
|
-
No,
no
es
así.
|
Módulo
Qty
|
Energía
total
|
Voltios
nominal
|
Capacidad
nominal
|
Voltios
de
trabajo
|
Potencia
de
descarga
@
25°C
|
Motor
sugerido
|
|
34
|
1S
1P
|
32.36
kWh
|
307.2V
|
105
Ah
|
Las
demás:
|
16
kW
nominal,
32
kW
máximo,
64
kW
máximo
(30
segundos)
|
≤
32
kW
nominal
|
¿Por
qué
elegir
este
módulo
de
batería
de
EV
estándar?
Calculación
del
SOC
-
Calibración
dinámica
en
tiempo
real
-
Condiciones
de
funcionamiento
del
vehículo
consideradas
-
Combinación
de
varios
métodos
para
una
alta
precisión
-
Medición
del
voltaje,
la
temperatura
y
la
corriente
del
paquete
de
la
célula
-
Validación
exhaustiva
de
los
datos
experimentales
Diagnóstico
de
las
fallas
-
Detección
de
aislamiento
y
fuga
de
agua
-
Monitoreo
del
rango
de
voltaje
de
la
célula
-
Protección
contra
altas
y
bajas
temperaturas
-
Detección
de
fallas
de
comunicación
-
Monitoreo
de
las
soldaduras
de
los
contactores
-
Conexión
eléctrica
y
diagnóstico
de
sensores
de
temperatura
Diagrama
eléctrico
del
sistema
de
baterías
de
litio
en
caja
estándar
con:
-
Entrada
de
alta
tensión
bidireccional
(carga
doble
del
arma)
-
Fuente
de
alta
tensión
bidireccional
(compresor
de
refrigeración
por
agua
y
accionamiento
del
motor)
-
Fuente
de
baja
tensión
unidireccional
para
la
comunicación
del
vehículo
