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| Precio | negotiable |
| MOQ | negotiable |
| El tiempo de entrega | 20-45DAYS |
| Marca | SFT |
| Lugar del origen | CHINA |
| Number modelo | FBF37 |
| Detalles de empaquetado | cartón, plataforma |
| Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 50000PCS/Month |
| Brand Name | SFT | Number modelo | FBF37 |
| Lugar del origen | CHINA | Cantidad de orden mínima | Negociable |
| Price | negotiable | Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 50000PCS/Month | Plazo de expedición | 20-45DAYS |
| Detalles de empaquetado | cartón, plataforma | Material | Acero cromado |
| Peso | 1,5 kilogramos | Esfuerzo de torsión | 2000Nm |
| Tamaño de diámetro interior | 14-22 milímetros | Uso | maquinaria |
| Dureza superficial | HRC60-62 |
No el contacto FBF37 anda sin embragar el eje del cojinete de rodillo de la manera del embrague uno sobrando el embrague
Completo anda sin embragar FBF
con el reborde de montaje
con las horquillas de retención, disponibles en cinco tipos
Característica
Completo anda sin embragar FBF con el reborde de montaje son horquilla de retención sellada anda sin embragar con los rodamientos. Se suministran aceite-llenados y listos para la instalación.
Anda sin embragar FBF se utilizan como:
*Backstops
Embragues
*Overrunning
El
*Indexing
anda
sin
embragar
Además de tipo standard, cuatro otros tipos están disponibles para la vida de servicio extendida y exactitud el poner en un índice. Esfuerzos de torsión nominales hasta 160 000 nanómetro. Diámetros interiores hasta 300 milímetros. Muchos diámetros interiores estándar están disponibles.
Dimensión y capacidad
| Ande sin embragar el tamaño | milímetro | milímetro | Agujereado | milímetro | milímetro máximo |
milímetro |
D milímetro |
F milímetro |
G ** |
L milímetro |
N milímetro |
T milímetro |
Z ** | Peso kilogramo | |
| Milímetro estándar | milímetro | ||||||||||||||
| FBF 24 | 12 | 14* | 14* | 85 | 62 | 1,0 | M 5 | 50 | 10 | 72 | 3 | 1,1 | |||
| FBF 29 | 15 | 17* | 17* | 92 | 68 | 1,0 | M 5 | 52 | 11 | 78 | 3 | 1,3 | |||
| FBF 37 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22* | 22* | 98 | 75 | 0,5 | M 5 | 48 | 11 | 85 | 8 | 1,5 |
| FBF 44 | 20 | 22 | 25* | 25* | 118 | 90 | 0,5 | M 6 | 50 | 12 | 104 | 8 | 2,3 | ||
| FBF 57 | 25 | 28 | 30 | 32* | 32* | 128 | 100 | 0,5 | M 6 | 65 | 12 | 114 | 12 | 3,2 | |
| FBF 72 | 35 | 38 | 40 | 42* | 42* | 160 | 125 | 1,0 | M 8 | 74 | 14 | 142 | 12 | 5,8 | |
| FBF 82 | 35 | 40 | 45 | 50* | 50* | 180 | 135 | 2,0 | M 10 | 75 | 16 | 155 | 8 | 7,0 | |
| FBF 107 | 50 | 55 | 60 | 65* | 65* | 214 | 170 | 2,5 | M 10 | 90 | 18 | 192 | 10 | 12,6 | |
| FBF 127 | 50 | 60 | 70 | 75* | 75* | 250 | 200 | 3,0 | M 12 | 112 | 20 | 225 | 12 | 21,4 | |
| FBF 140 | 65 | 75 | 80 | 90 | 95* | 315 | 250 | 5,0 | M 16 | 150 | 22 | 280 | 12 | 46,0 | |
| FBF 200 | 110 | 120 | 120 | 370 | 300 | 5,0 | M 16 | 160 | 25 | 335 | 16 | 68,0 | |||
| FBF 270 | 140 | 150 | 490 | 400 | 6,0 | M 20 | 212 | 32 | 450 | 16 | 163,0 | ||||
| FBF 340 | 180 | 240 | 615 | 500 | 7,5 | M 24 | 265 | 40 | 560 | 18 | 300,0 | ||||
| FBF 440 | 220 | 300 | 775 | 630 | 7,5 | M 30 | 315 | 50 | 710 | 18 | 564,0 | ||||
El esfuerzo de torsión transmisible máximo es 2 veces el esfuerzo de torsión nominal especificado
|
Libre tamaño de la rueda |
Tipo |
Esfuerzo de torsión nominal Manganeso Nanómetro |
Max. Speed | Tipo |
Esfuerzo de torsión nominal Manganeso Nanómetro |
Max. Speed | Tipo |
Esfuerzo de torsión nominal Manganeso Nanómetro |
Horquilla de retención despegue a la velocidad interna min-1 del anillo |
Max. Speed | |||
|
El anillo interno anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo externo anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo interno anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo externo anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo interno anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo externo conduce min-1 | ||||||||
| FBF 24 | CF | 45 | 4 800 | 5 500 | CFT | 45 | 4 800 | 5 500 | |||||
| FBF 29 | CF | 80 | 3 500 | 4 000 | CFT | 80 | 3 500 | 4 000 | |||||
| FBF 37 | SF | 200 | 2 500 | 2 600 | SFT | 200 | 2 500 | 2 600 | |||||
| FBF 44 | SF | 320 | 1 900 | 2 200 | SFT | 320 | 1 900 | 2 200 | DX | 130 | 860 | 1 900 | 344 |
| FBF 57 | SF | 630 | 1 400 | 1 750 | SFT | 630 | 1 400 | 1 750 | DX | 460 | 750 | 1 400 | 300 |
| FBF 72 | SF | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFT | 1 250 | 1 120 | 1 600 | DX | 720 | 700 | 1 150 | 280 |
| FBF 82 | SF | 1 800 | 1 025 | 1 450 | SFT | 1 800 | 1 025 | 1 450 | DX | 1 000 | 670 | 1 050 | 268 |
| FBF 107 | SF | 2 500 | 880 | 1 250 | SFT | 2 500 | 880 | 1 250 | DX | 1 500 | 610 | 900 | 244 |
| FBF 127 | SF | 5 000 | 800 | 1 150 | SFT | 5 000 | 800 | 1 150 | SX | 3 400 | 380 | 800 | 152 |
| FBF 140 | SF | 10 000 | 750 | 1 100 | SFT | 10 000 | 750 | 1 100 | SX | 7 500 | 320 | 750 | 128 |
| FBF 200 | SF | 20 000 | 630 | 900 | SFT | 20 000 | 630 | 900 | SX | 23 000 | 240 | 630 | 96 |
| FBF 270 | SF | 40 000 | 510 | 750 | SFT | 40 000 | 510 | 750 | UX | 40 000 | 210 | 510 | 84 |
| FBF 340 | SF | 80 000 | 460 | 630 | SFT | 80 000 | 460 | 630 | |||||
| FBF 440 | SF | 160 000 | 400 | 550 | SFT | 160 000 | 400 | 550 | |||||
Chavetera
según
el
estruendo
6885
*
chavetera
según
el
estruendo
6885
**
Z
=
número
de
agujeros
de
sujeción
para
los
tornillos
G
(EN
ISO
4762
del
estruendo)
en
el
círculo
T.
de
la
echada.
Montaje
La pieza del accesorio del cliente se centra en el diámetro externo D y después empernó encendido a la cara vía el reborde.
La
tolerancia
del
eje
debe
ser
ISO
h6
o
j6
y
la
tolerancia
del
diámetro
experimental
D
del
la
pieza
del
accesorio
debe
ser
ISO
H7
o
J7.
Usos de un transporte del embrague de la manera:
Una
manera
agarra
el
tipo
de
la
horquilla
de
retención
usado
principalmente
como
embragues
del
tope
Los
reductores,
caja
de
cambios
de
Flender,
COSEN
la
caja
de
cambios
Sobrante del embrague: para las impulsiones de la múltiple-máquina o separar la inercia de masas de una máquina conducida de la máquina de conducción después de que se haya apagado.
Poner en un índice el embrague: cuál da vuelta a un eje paso a paso, así alcanzando la alimentación material puesta en un índice o una velocidad variable.
