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| Precio | $200-6000/piece |
| MOQ | 1piece |
| El tiempo de entrega | 15days |
| Marca | XINCHENG |
| Lugar del origen | Qingdao |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 |
| Number modelo | EL de D1.5m |
| Detalles de empaquetado | desinflado por la bandeja |
| Condiciones de pago | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C |
| Capacidad de la fuente | 150pcs por mes |
| Brand Name | XINCHENG | Number modelo | EL de D1.5m |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 | Lugar del origen | Qingdao |
| Cantidad de orden mínima | 1piece | Price | $200-6000/piece |
| Condiciones de pago | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C | Capacidad de la fuente | 150pcs por mes |
| Plazo de expedición | 15days | Detalles de empaquetado | desinflado por la bandeja |
| Embalaje | Paquete estándar, paquete de la plataforma para el saco hinchable de lanzamiento de la nave | Uso | Nave que lanza, aterrizando y slvage |
| Tecnología | mediados de presión | Longitud | los 5.0m-20m, a partir 1000m m a 24000m m |
| Nombre de producto | Nave que lanza el airbag marino, saco hinchable de goma marino, saco hinchable de lanzamiento de la | De largo | los 8-24m |
| Período de garantía | 24 meses | Presión de funcionamiento | 0.05MPa a 0.15Pa |
Airbag de goma de lanzamiento del barco, airbagues inflables para el envío
El saco hinchable de goma marino es un producto innovador de chino los propios derechos de propiedad intelectual propietarios. Tiene uso amplio como la nave que lanza y que actualiza, compuerta flotante levantando y moviéndose, levantamiento de pesas pesado, ayuda de la flotabilidad de la subacuático-ingeniería. El saco hinchable de goma marino no se limita al espacio y a la maquinaria pesada, que podrían acortar eficientemente el período de construcción y ahorrar porciones de fondos.
Marine Rubber Airbag también conocida como saco hinchable de goma, airbagues de la nave, saco hinchable de lanzamiento de la nave, saco hinchable del salvamento de la nave, sacos hinchables del salvamento del barco, saco hinchable inflable, bolso de elevación de la nave, balón de aire, hecho por la capa de goma y multi de tela caucho-sumergida del neumático.
el saco hinchable de lanzamiento de la nave es ampliamente utilizado en las mercancías pesadas del barco/del buque, de la elevación y de la mudanza de la lancha del lanzamiento y de desembarco, salvando los barcos trenzados.
los sacos hinchables del aterrizaje del barco son muy populares ahora entre el astillero, el dueño de nave, y la compañía marina de las fuentes.
Alta fuerza de sustentación
El requisito técnico principal del saco hinchable de goma inflable se regula en CB/T 3795--1996 publicados por China State Shipbuilding Corporation.
el xincheng adopta nueva fórmula de goma y la capa aumentada de alta resistencia del sintético-neumático-cordón, que mejora la fuerza de la sustentación del saco hinchable dos veces más que CB/T 3795--estándar 1996.
La capa del sintético-neumático-cordón de saco hinchable marino adopta el cordón de neumático sumergido de Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La fuerza y la durabilidad del saco hinchable mejora el 20%, comparado al neumático del poliéster el cordón que es ampliamente utilizado por los competidores amistosos.
El caucho de Xincheng es uno de los fabricantes más tempranos de saco hinchable de la nave, nuestros productos puede cumplir totalmente el estándar del ISO 14409. Puede llevar la nave de 200000 DWT que lanza, llevar e innovar la tecnología relevante de la seguridad del saco hinchable de la nave en descarga y el lanzamiento de la nave. Comparado con el método de lanzamiento tradicional, el saco hinchable marino está de gran protección del medio ambiente, porque el saco hinchable marino puede ayudar a la nave que lanza en cualquier playa, tan allí no es ninguna necesidad de preocuparse de la construcción de instalaciones de lanzamiento. Produjimos una vez un saco hinchable de 35 metros de largo para el lanzamiento del cliente indonesio, que rompió el expediente de 33 metros en aquel momento. Nuestros sacos hinchables marinos disfrutan de una alta reputación por todo el mundo, no sólo en Asia pero también en África, el Medio Oriente, Oceanía, Suramérica y Norteamérica.
| Diámetro (m) | Longitud útil (m) | Capa | Presión (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Para los presupuestos - conteste por favor a las preguntas siguientes:
1.
¿Tipo
de
buque?
¿2.
LOA
(longitud)
de
la
nave?
¿3.
anchura
del
buque?
¿4.
el
peso
puesto
en
marcha
real
del
buque
(peso)
de
la
gravedad
/weight
sin
el
cargo?
5.
¿Cuál
es
el
DWT
del
buque?
¿6.
el
tipo
de
nave
de
tierra
se
construye
encendido?
(Suciedad,
hormigón,
etc.)
¿7.
profundidad
en
los
metros
del
agua
donde
la
nave
primero
entra
en
el
agua?
8.
¿Cuál
es
el
grado
del
ángulo
de
grada?
(Tierra,
no
debajo
del
agua)
9.
Proporcione
por
favor
el
horario
de
la
marea
baja/alta
en
el
sitio.
10.
¿La
altura
de
trabajo?
(La
altura
del
soporte
del
bloque
debajo
del
buque)
¿11
distancia
de
la
parte
inferior
del
propulsor
al
nivel
del
agua?
12.
¿Distancia
de
la
parte
posterior
del
buque
(en
dique
seco)
al
punto
de
entrada
del
agua?
