Sistema de prueba del dinamómetro del chasis del vehículo 2200m m 4 4 rodillo cuaternario 4-In-1

Línea auto 4 línea cuaternario 4 línea CTGT-3-4 de la prueba del vehículo del coche de AA4C de la prueba del vehículo de la prueba del vehículo in-1 del rodillo 4 Parámetros técnicos Artículos CTGT-3-4La carga máxima 3000kg del árbolPisada aplicada 800-2200m m de la ruedaPoder 3KW*2,2.2KW*2 del motorFuente de alimentación AC380V±10%50HZProbador del frenoDiámetro ∮245×700mm del rodilloDistancia de centro 430m m del rodilloGama de prueba de frenado de la fuerza 0-9000NIndicación del error el ±3%Probador de la suspensiónGama de prueba 0-1500 kilogramosValor el ±2% del error de carga del árbolProbador del deslizamiento lateralGama de prueba ±10m/km (sola placa)Indicación del error ±0.2m/km Características 1, usando la tecnología patentada para producir el rodillo que enarena del probador del freno puede garantizar 200000 veces de la vida de prueba,el coeficiente de la fricción de la superficie del rodillo es más de 0,85, y la velocidad de prueba está hasta 2.5km/h2, el motor variable de autoretención de la velocidad de la eficacia alta (3.0kw/380V) se adopta para el probador del freno del rodillo.3, probador del deslizamiento lateral con el dispositivo del lanzamiento de la fuerza de elástico del lateral del neumático, que llegan el resbalón de lado de la rueda delantera del coche eficazmentemejore la precisión y la exactitud. El probador del deslizamiento lateral del automóvil se puede actualizar de solo probador del deslizamiento lateral de la placa a la placa dobleprobador del deslizamiento lateral4, la carga axial directa más grande es 4000 kilogramos; Control industrial controlado por ordenador5, la línea de la prueba se pueden equipar del probador de la linterna, analizador de gas, opacímetro, metro de nivel de sonido, cámara de la supervisión, establecimiento de una redel interfaz, los etc., y todos los resultados de la prueba se exhiben en un informe6, software independiente de la propiedad intelectual, el sistema de detección pueden elegir la sola estación manual, semiautomática,detección lleno-automática de la operación7, puede imprimir y juzgar automáticamente los resultados de la prueba, y puede preguntar automáticamente y rápidamente los datos y los expedientes de pruebasegún tiempo, la placa, el modelo del vehículo, el etc.8, el sistema es incorporados con los últimos estándares nacionales, los usuarios pueden cambiar el valor de los estándares de la detección y del juicio, ypuede modificar una variedad de requisitos del software para requisitos particulares, con la configuración flexible de la función. Es conveniente para la línea de la prueba del uso de la educacióne instituciones de R y de D.9, la señal del sistema de adquisición de datos es muy rápidos. Cuando los pasos del conductor en el freno, el interfaz del software del sistema pueden dibujarcurva de proceso de la fuerza del freno al mismo tiempo10, el probador de la suspensión adopta importado humedeciendo el acoplamiento, que no tiene ninguna vibración durante la operación y puede trabajar durante mucho tiemposin falta. Mientras que el motor de los trabajos del probador de la suspensión, el interfaz del software del sistema puede dibujar humedecer de la suspensión de la curva de la vibración al mismo tiempo. Produc relacionado