Batería modificada para requisitos particulares del coche eléctrico de la batería de litio del ev 115v 72v 96v, batería del ev lifepo4 de 20kwh 30kwh 50kwh

Batería modificada para requisitos particulares del coche eléctrico de la batería de litio del ev 115v 72v 96v, batería del ev lifepo4 de 20kwh 30kwh 50kwh Dimensiones Detalles Parámetros de la batería de 115v 100Ah NMC No. Artículos Requisito técnico Nota 1 Tipo de la batería NMC 2 Capacidad (ah) 100 @25°C 3 Volatge 115 4 Poder (KVH) 7,2 5 Peso (kilogramos) 80 6 Gama del voltaje de funcionamiento (DC V) 60-84 7 Corriente derivada continua (A) 100 @EOL, @25 ' C 8 Corriente derivada máxima (A) 200 Por 30 segundos 9 Dimensión (L/W/H, milímetros) 960*567*267 Tecnologías de base >>> Peso ligero y capacidad de conversión a escala <> CTS optimiza sistemáticamente la selección del diseño de la célula y del componente eléctrico. Seleccionamos la aleación de acero/de aluminio más ligera yplásticos, caja de batería de alta resistencia y estructura del paquete para reducir el volumen y el peso del sistema de batería combinado con el CAEanálisis de simulación estructural para asegurar fuerza estructural y para mejorar densidad de energía. CTS utiliza las células estandardizadas y BMS para construir los módulos de una batería de 12V 24V 48V 72V. Puede necesitar diversos requisitos de cliente por su capacidad de conversión a escala excelente de acortar el ciclo de diseño del paquete. >>> BMS y equilibrio activo <> CTS tiene un equipo de desarrollo experimentado de BMS. Nuestro BMS utiliza el equilibrio pasivo por abandono. El equilibrio activo puede ser seleccionado que puede modificar parámetros de BMS en sitio según el uso real de clientes, tales como protocolo de comunicación PODER/RS485,parámetros del umbral tales como encima/bajo protección del voltaje, protección de gran intensidad, sobre/bajo protección de la temperatura. >>> Diseño termal de la gestión y de la simulación <> CTS tiene las capacidades de la simulación del CFD (dinámica de fluidos de cómputo) y de la simulación del CAE (ingeniería automatizada), y puede hacer diseño termal de la simulación de la gestión y el diseño de la simulación de los mecánicos estructurales para el sistema del paquete. El sistema de refrigeración por aire, el calor líquido y el sistema de refrigeración por líquido, calefacción de la película del pi, calefacción de la película del gel de silicona se utilizan en el diseño termal de la gestión. >>> Prueba y verificación <> CTS tiene su laboratorio de prueba cooperado de la batería. Verificaremos la batería DV/picovoltio (verificación/producción del diseñoetapa de la verificación) en el laboratorio para verificar si el diseño/la producción de la batería cumpla los requisitos de diseño. Incluye la prueba de la temperatura, prueba mecánica, prueba de la simulación del ambiente externo, prueba eléctrica de la seguridad, prueba de funcionamiento de la batería, prueba del abuso y así sucesivamente. Seguridad del producto y productos relacionados Batería de litio de NMC 72V 200Ah Tipo de la batería NMC Capacidad 200Ah @25°C Voltaje 72v Peso 130.5kg Voltaje de func