OEM de acero del diámetro del agujero de perno del carril 22m m 24m m del ferrocarril de UIC54 UIC60

KINGRAIL diseñó un método, un dispositivo, un sistema, un medio y un equipo para la identificación dinámica de la tiesura de una estructura de la pista, incluyendo: arreglando por lo menos un sensor de la aceleración en el carril de la estructura de la pista, y con una herramienta de la excitación para excitar el carril de la estructura de la pista por lo menos una vez para obtener el carril la frecuencia de doblez de primer orden franco de la vibración del carril se obtiene según la curva de la tiempo-historia de la aceleración del carril; y la frecuencia de doblez de primer orden franco de la vibración del carril se substituye en la fórmula de doblez de primer orden teórica de la frecuencia de la vibración del carril, y el movimiento dinámico de la estructura de la pista se calcula. tiesura K. La prueba del uso de la invención tiene alta eficacia de la prueba del uso, la operación se puede terminar en el tragaluz del mantenimiento, el equipo de prueba es simple, no se requiere ningún equipo especial, la operación es simple, la operación de prueba se puede terminar por una sola persona, y la seguridad es buena, y no hay necesidad de instalar el equipo en el carril. , las herramientas de prueba se pueden retirar totalmente de la línea sin afectar a la seguridad de conducción.