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| Precio | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | Negotiable |
| Origen | Porcelana | Grosor del marco | 1,0 mm 0,8 mm, personalizado |
| Protocolo | Http | Paquete | paquete de madera |
| SERVICIO | OEM \ ODM | Resistencia a la corrosión | alto, con revestimiento opcional |
| Diámetro | varía (comúnmente 600 mm - 1200 mm) | Material | Acero de alta calidad |
| Marca | Según el requisito del cliente | Estado de acceso | Está prohibido. |
| Calidad | alta calidad | Material forjado | Acero de aleación de alto grado |
| Estándares | UIC 571-2 / EN 14363 | Capacidad de carga | Alto |
| Característica | Durable |
El pasillo del tren interurbano está diseñado para aplicaciones de trenes expresos interurbanos e híbridos metro-interurbanos. Adopta una estructura de fuelle plegable integrada combinada con placas laterales, placa superior y placa de pie integradas, proporcionando una conexión confiable entre vagones, un excelente rendimiento de sellado y una mayor comodidad para los pasajeros en operaciones de velocidad media a alta.
| Artículo | Descripción |
|---|---|
| Tipo de tren | Tren de metro AS, tren expreso interurbano, CRH6 |
| Estructura | Fuelle plegable integrado + placa lateral integrada + placa superior + placa de pie |
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de paso en curva | R110 m y curva en S |
| Tamaño de paso | 1500 × 1900 mm o 1200 × 1900 mm |
| Distancia entre extremos del vehículo | 500 mm / 700 mm |
| Resistencia al fuego | EN45545 / BS6853 / DIN5510 (opcional) |
| Valor de aislamiento acústico | ≥ 36 / 38 / 40 dB (opcional) |
| Valor de aislamiento térmico | K ≤ 3.5 W/(m²·K) |
| Rendimiento a prueba de agua | Sin fugas, según IEC 61133 |
| Rendimiento hermético | Diferencia de presión de 3600 Pa a 1350 Pa, con una duración de 100 segundos |
| Modo de soporte | Autosoporte |
| Velocidad máxima de funcionamiento | 220 km/h |
Servicios de trenes expresos interurbanos que conectan grupos urbanos
Líneas híbridas metro-interurbanas con paradas frecuentes y curvas cerradas
Sistemas EMU de velocidad media que requieren un paso estable entre vagones
Líneas con alto flujo de pasajeros y largas horas de funcionamiento
Estructura
integrada
estable
El
fuelle
plegable
integrado
y
las
placas
laterales/superiores/inferiores
garantizan
una
alta
resistencia
estructural
y
fiabilidad
a
largo
plazo.
Excelente
rendimiento
de
sellado
El
diseño
hermético
y
a
prueba
de
agua
confiable
evita
eficazmente
las
fugas
de
aire
y
la
entrada
de
agua,
incluso
bajo
fluctuaciones
de
presión.
Mayor
comodidad
para
los
pasajeros
Los
niveles
opcionales
de
aislamiento
acústico
de
hasta
40
dB
y
el
aislamiento
térmico
eficaz
mejoran
la
comodidad
de
viaje
en
todas
las
estaciones.
Flexibilidad
operativa
Diseñado
para
manejar
curvas
cerradas
y
diferentes
distancias
entre
extremos
de
vehículos,
adecuado
para
condiciones
complejas
de
líneas
interurbanas.
Cumplimiento
de
las
normas
internacionales
Las
normas
opcionales
de
protección
contra
incendios
respaldan
los
requisitos
de
los
proyectos
globales
y
las
licitaciones
internacionales.
