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| Precio | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | Negotiable |
| Ancho | Aproximadamente 2,8-3,5 metros | Peso | Varía, normalmente entre 30 y 200 toneladas. |
| Altura | Aproximadamente 3,5-4,5 metros | Características de seguridad | Resistencia al impacto, Resistencia al fuego, Frenos de emergencia |
| Sistema de control | Las partidas de las máquinas de la categoría 84 pueden utilizarse para la fabricación de máquinas de | - ¿ Qué pasa? | K2, K6, K5, K1, K3, K4, etc. |
| Tipo del acoplador | No 2 Acoplador | Normas de cumplimiento | UIC, AAR, EN, ISO |
| Capacidad | Varía según el modelo, normalmente entre 50 y 1000 pasajeros o toneladas de carga. | Sistema de frenado | Frenos de aire, Frenos dinámicos, Frenos electromagnéticos |
| sistema de acoplamiento | Las condiciones de ensayo de las pruebas de ensayo se determinarán en función de las condiciones de | Duración del vagón | 8336 mm |
| Peso de la tara | 25.0t | Tipo del carretón | De las partidas 1 y 2 |
| Velocidad | menos de 120 km/h |
El corredor de trenes de alta velocidad está diseñado específicamente para vehículos ferroviarios estándar de alta velocidad que operan a 250 km/h y 350 km/h.Cuenta con una estructura integrada en forma de olivo plegable combinada con banda de rodadura incrustada y placas de transición, garantizando una excelente estanqueidad, comodidad de conducción y seguridad operativa en condiciones de alta velocidad.
| Punto de trabajo | Descripción |
|---|---|
| Tipo de tren | Tren de alta velocidad estándar (250 km/h, 350 km/h) |
| Estructura | Bajo de pieza integrada en forma de oliva + banda de rodadura y placa de transición con incrustación |
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de paso de la curva | R180 m y curva S |
| Tamaño del pase | 850 mm |
| Distancia al extremo del vehículo | Cubierto |
| Resistencia al fuego | Las condiciones de ensayo de la norma EN 45545 / BS 6853 / DIN 5510 (opcional) |
| Valor del aislamiento acústico | ≥ 38 dB |
| Valor del aislamiento térmico | K ≤ 3,0 W/m2·K |
| Rendimiento a prueba de agua | No hay fugas, de acuerdo con la norma IEC 61133 |
| Rendimiento hermético | Diferencia de presión de 4000 Pa a 1000 Pa, con una duración de 100 segundos |
| Modo de soporte | Autosostenimiento |
| Velocidad máxima de funcionamiento | 350 km/h |
Este pasillo de trenes de alta velocidad se ha aplicado con éxito en:
Tren de alta velocidad CR300
Tren de alta velocidad CR400
Tren de alta velocidad CRH350
