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| Precio | 100 |
| MOQ | 1 pc |
| El tiempo de entrega | 10-70 days |
| Marca | kingrail |
| Place of Origin | China |
| Certification | ISO |
| Model Number | 200mm |
| Detalles del embalaje | Paquete de exportación |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de suministro | 1000 piezas al mes |
| Brand Name | kingrail | Model Number | 200mm |
| Certification | ISO | Place of Origin | China |
| Minimum Order Quantity | Negotiable | Price | 100 |
| Payment Terms | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Supply Ability | 1 million pcs/year |
| Delivery Time | 1-30 working days | Packaging Details | standard export package, or as per customer request |
| Cantidad mínima de pedido | 1 por ciento | Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de suministro | 1000 piezas al mes | Tiempo de entrega | 10-70 días |
| Detalles del embalaje | Paquete de exportación | Tamaño | Disponible en varios tamaños |
| Dientes | rodando y sonriendo | Diseño | Diseñados especialmente para un movimiento suave y eficiente en vías |
| Dimensión | Con una anchura igual o superior a 500 mm | Servicio | Producción de equipos OEM |
| El material | Acero | Durabilidad | Muy duradero y duradero |
| Proceso | Bastidor de la precisión, bastidor de inversión | El tipo | Las ruedas |
| Peso | Varía según el tamaño | Diámetro de la rueda | 360 mm a 1250 mm |
| Costo | Solución rentable para los sistemas ferroviarios | Mantenimiento | Bajo mantenimiento necesario |
| Finalización de la superficie | Mecanizado o Pintura con pistola | Tratamiento de superficie | Se puede tratar con revestimientos para mayor protección |
Para las ruedas resistentes de tren ligero, consiste en forjar neumáticos, fundir el centro de la rueda, tornillos y ensamblarlos.
El neumático de la rueda se apoya elásticamente en la rueda, lo que puede reducir eficazmente el ruido de la curva, reducir el impacto de la vía, reducir el desgaste de la rueda y el carril y aumentar la vida útil de los vehículos de línea.
La
rueda
elástica
es
una
rueda
dividida
con
un
elemento
amortiguador
de
caucho
en
estado
comprimido
incrustado
entre
las
llantas
interiores
y
exteriores.Basándose
en
las
características
de
reducción
de
vibraciones
y
aislamiento
de
vibraciones
del
caucho,
el
impacto
de
las
vibraciones
de
la
rueda
se
reduce
cuando
el
vehículo
del
metro
está
en
marcha,
y
el
nivel
de
vibración
y
ruido
del
vehículo
se
reduce
efectivamente.Es
adecuado
para
trenes
de
metro
con
una
velocidad
de
80-160.
La
rueda
elástica
utilizada
en
el
metro
adopta
un
diseño
modular.
Toda
la
interfaz
y
la
rueda
de
acero
ordinaria
tienen
las
mismas
dimensiones
estructurales,
que
se
pueden
reemplazar
directamente.Se
puede
utilizar
para
líneas
nuevas
y
otras
líneas
existentes
con
vibración
y
ruido
prominentesAplicación
rápida
y
de
ingeniería.
El
producto
adopta
la
estructura
de
caucho
compuesto
de
compresión
y
corte
de
bloque
líder
a
nivel
internacional,
y
logra
una
mayor
capacidad
de
carga
al
optimizar
las
estructuras
de
metal
y
caucho.
Después
de
las
pruebas
de
aplicación
en
línea,
el
producto
tiene
efectos
significativos
de
reducción
de
vibración
y
ruido,
puede
reducir
el
ruido
de
los
vehículos
de
metro
en
10-15
decibelios,
atenuar
la
vibración
del
vehículo
en
un
50%
a
70%,y
la
vida
útil
de
las
piezas
consumibles
puede
alcanzar
más
de
10
añosPuede
utilizarse
sin
mantenimiento,
con
muchas
ventajas
como
tecnología
avanzada,
excelentes
efectos
de
reducción
de
vibración
y
ruido,
alta
seguridad,
larga
vida
útil,Baja
emisión
de
carbono
y
protección
del
medio
ambiente.
Las vías urbanas a menudo presentan imperfecciones debido al desgaste causado por el tráfico y las condiciones ambientales.lo que conduce a un viaje más suave para los pasajerosLas capas de goma o elastómeros incorporadas en estas ruedas proporcionan un efecto amortiguador, reduciendo las vibraciones y los impactos que se sienten típicamente en la cabina.
Las ruedas resistentes reducen significativamente el ruido y las vibraciones asociadas con las ruedas de acero tradicionales.Los trenes más silenciosos no sólo mejoran la comodidad de los pasajeros, sino que también mejoran la calidad de vida general de los residentes cerca de la línea ferroviariaLa reducción de las vibraciones también contribuye a un menor desgaste tanto del vehículo como de las vías.
Estas ruedas están diseñadas para soportar las tensiones de paradas frecuentes, arranques y curvas estrechas que son comunes en los sistemas urbanos de tren ligero.Mejorando las propiedades de absorción de energía de las ruedasEl uso de ruedas resistentes ayuda a prevenir el desgaste prematuro tanto de las ruedas como de la vía, lo que prolonga la vida útil del sistema ferroviario y reduce la necesidad de reparaciones y reemplazos costosos.
Las propiedades amortiguadoras de las ruedas resistentes no sólo benefician a los pasajeros, sino que también reducen las fuerzas ejercidas sobre las vías, lo que ayuda a evitar daños a la infraestructura ferroviaria,que es un problema común con las ruedas de acero rígidoCon menos desgaste en la vía, se reducen los costes de mantenimiento y se prolonga la vida útil general de la red ferroviaria.
Dado el creciente énfasis en la sostenibilidad en el transporte urbano, las ruedas resistentes ofrecen beneficios ambientales.La capacidad de reducir la vibración y la contaminación acústica significa menos perturbaciones en las comunidades circundantesAdemás, las ruedas resistentes pueden diseñarse para ser más ecológicas, utilizando materiales reciclables y produciendo menos emisiones durante la fabricación en comparación con las ruedas de acero tradicionales.
Aunque las ruedas resistentes pueden venir con un mayor costo inicial en comparación con las ruedas de acero tradicionales, los beneficios a largo plazo de la reducción del desgaste de la pista, el mantenimiento menos frecuente,y la mejora de la eficiencia energética hacen de ellas una solución rentableEstos factores reducen en última instancia el coste total de propiedad durante la vida útil del vehículo de tren ligero.
Las ruedas resistentes se construyen típicamente utilizando una combinación deaceroymateriales elásticoscomo por ejemploCompuestos de cauchoo bienLas demás sustanciasLa rueda está diseñada en capas, con un núcleo de acero que proporciona resistencia estructural y la capa exterior resistente que absorbe golpes e impactos.
Algunos materiales comunes utilizados en la producción de ruedas resistentes incluyen:
El caucho: El caucho es un componente clave de muchas ruedas resistentes y ofrece excelentes propiedades de absorción de golpes y reducción de ruido.haciendo que sea ideal para entornos urbanos donde los vehículos ferroviarios viajan con frecuencia sobre superficies de vías variadas e imperfectas.
Los elastómeros: Los elastómeros de alto rendimiento, que pueden ser diseñados para soportar tanto la compresión como la tensión, se utilizan a menudo en la capa exterior de las ruedas resistentes.y capaces de mantener su integridad bajo temperaturas y tensiones variables.
Acero: The inner core of the wheel typically consists of steel or alloy steel to provide the necessary strength and rigidity to support the weight of the vehicle and withstand the stresses of the rail network.
Ruedas con anillos resistentes: En estas ruedas, un anillo de goma resistente está montado entre el aro de la rueda y el núcleo de acero.Esto permite una eficaz absorción de golpes manteniendo la resistencia y durabilidad del núcleo de acero.
Las ruedas con recubrimiento de caucho: Estas ruedas cuentan con una capa exterior gomada pegada directamente al aro de la rueda de acero, proporcionando amortiguación y resistencia al desgaste.
Las ruedas resistentes son particularmente adecuadas para vehículos de tren ligero que operan en entornos urbanos, donde las paradas de alta frecuencia, las curvas agudas y las condiciones de tráfico mixto son comunes.Aquí hay algunos escenarios clave donde estas ruedas son más beneficiosos:
Ferrocarril ligero urbano: Las ciudades con una densidad de población y las redes ferroviarias más antiguas se benefician significativamente de las ruedas resistentes, ya que reducen la presión sobre la infraestructura envejecida y proporcionan un transporte más suave,un viaje más tranquilo para los pasajeros.
Tranvías y tranvías: En escenarios de tráfico mixto, donde los vehículos de tren ligero comparten la carretera con automóviles y peatones,La reducción del ruido y la amortiguación de las vibraciones proporcionadas por las ruedas resistentes pueden mejorar la experiencia urbana en general.
Ferrocarril ligero de trabajo pesado: Para los vehículos de ferrocarril ligero que transportan un gran número de pasajeros o mercancías, las ruedas resistentes ayudan a distribuir el peso de manera más eficaz y a reducir el desgaste tanto del vehículo como de la vía.
A medida que las ciudades continúan invirtiendo en la ampliación y modernización de sus redes de ferrocarriles ligeros, la adopción de ruedas resistentes es cada vez más esencial.,desdemejora del confort de los pasajerosyreducción de la contaminación acústicaEn elmenores costes de mantenimientoymejora de la longevidad de la víaAl incorporar materiales avanzados y un diseño innovador, las ruedas resistentes ofrecen una solución prometedora para las demandas únicas del transporte ferroviario urbano.Se están convirtiendo en un componente crítico de los vehículos de ferrocarril ligero, contribuyendo a crear sistemas de transporte público más eficientes, sostenibles y cómodos para el futuro.
