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| Precio | 1000 |
| MOQ | 1 |
| El tiempo de entrega | 10-50 working days |
| Marca | Kingrail |
| Lugar de origen | China |
| Certification | ISO |
| Número de modelo | 1250 |
| Detalles del embalaje | Paquete de exportación |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de suministro | 10000 piezas/mes |
| Brand Name | Kingrail | Número de modelo | 1250 |
| Certification | ISO | Lugar de origen | China |
| Cantidad mínima de pedido | 1 | Price | 1000 |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidad de suministro | 10000 piezas/mes |
| Tiempo de entrega | 10 a 50 días hábiles | Detalles del embalaje | Paquete de exportación |
Se trata de neumáticos para locomotoras de ferrocarril de diámetro 1250 mm de material B6E de la norma BS
Los neumáticos forjados se fabrican mediante un proceso de forja que consiste en aplicar una alta presión a una pila de acero calentada, dando forma a la forma deseada,y luego enfriándolo bajo condiciones controladasEste proceso da como resultado un material que ha mejoradofuerza,durabilidad, yresistencia a la fatigaen comparación con otros métodos de fabricación.
La resistencia de los neumáticos forjados es crítica, ya que deben soportar las duras condiciones operativas de los sistemas ferroviarios, incluidas las fuerzas altas, las cargas dinámicas, las tensiones térmicas y el desgaste con el tiempo.Estos neumáticos juegan un papel crucial en el rendimiento general, la estabilidad y la seguridad de las locomotoras, los trenes de carga y los trenes de pasajeros de alta velocidad.
Los neumáticos de las locomotoras de ferrocarril forjados con diámetro de 1250 mm
| Propiedad | Valor |
| Tipo de rueda |
Ruedas
de
locomotoras,
ruedas
de
vagones
de
transporte
ferroviario,
ruedas
de
vagones,
ruedas
de
metro,
ruedas
resistentes,
vehículos
de
trenes
ligeros,
ruedas
de
carros
de
ferrocarril
de
minería,
ruedas
de
vehículos
ferroviarios
de
carretera,
ruedas
de
tranvía,
ruedas
de
grúa,ruedas
de
tracción,
ruedas
impulsadas neumáticos para locomotoras, neumáticos para camiones de carga, neumáticos para vagones, neumáticos para metro, neumáticos resistentes, neumáticos para vehículos de tren ligero, neumáticos para carretillas de minería, neumáticos para vehículos de carretera |
| El material | Acero al carbono, acero aleado, ER7, ER8, ER9, AAR-C, AAR-B, 42CrMo,4140, B6E, llantas de aleación de Al T6, CL60 |
| Estándar |
TB/T
2817-1997
Las
disposiciones
de
la
Directiva
2004/10/CE
se
aplican
a
todos
los
Estados
miembros. • TB/T 2708-1996 • EN 13262 • BN 918 277 • BS 5892 Parte 3 • UIC 812-3:1984 • IRS R-19/93 Parte II (Rev.3) • R-34-09 del IRS • AAR M-107/M-208 (en inglés) |
| Modelo de rueda | H36,J36,J33,E40,A38, producir según los dibujos del cliente |
| Diámetro de la rueda (mm) | 1-1450MM |
| Dureza (HB) | 150-600HB |
| Inspección | UT,MT, ensayo de dureza, ensayo de tamaños, inspección al 100% |
| Embalaje | Paquete de exportación |
Los
neumáticos
de
acero
sólido:
Se
trata
del
tipo
más
común
de
neumáticos
para
locomotoras,
fabricados
con
acero
de
alto
contenido
de
carbono,
que
ofrece
una
excelente
resistencia
y
resistencia
al
desgaste.Su
estructura
sólida
las
hace
ideales
para
aplicaciones
de
trabajo
pesado,
ya
que
pueden
soportar
el
peso
de
las
locomotoras
y
las
fuerzas
significativas
ejercidas
durante
la
aceleración
y
el
frenado.
Los
neumáticos
compuestos:
Los
neumáticos
compuestos
incorporanel
cauchoo
bienel
poliuretanocapas,
utilizadas
típicamente
para
ciertostrenes
ligeroso
bienel
tranvíaEstos
neumáticos
son
más
flexibles,
proporcionando
un
mayor
agarre
en
las
superficies
de
la
carretera
cuando
las
locomotoras
necesitan
hacer
la
transición
de
las
vías
a
la
carretera.
Pneus
de
acero
prensados:
Estos
neumáticos
se
utilizan
típicamente
paralocomotoras
de
mercancíasEl
proceso
de
prensado
ayuda
a
los
neumáticos
a
absorber
cargas
de
choque
elevadas,
mientras
que
susacero
tratado
térmicamenteLa
construcción
garantiza
que
puedan
soportar
tanto
el
viaje
a
alta
velocidad
como
el
uso
constante
en
terrenos
difíciles.
Los
neumáticos
de
ferrocarril:
También
conocido
comoneumáticos
de
doble
modo,
estos
neumáticos
están
diseñados
para
funcionar
tanto
en
vías
férreas
como
en
vías
públicas.Vehículos
de
carretera
y
ferrocarril(como
grúas
ferroviarias
o
vehículos
de
mantenimiento
de
vías)
que
necesitan
una
transición
sin
problemas
entre
las
operaciones
ferroviarias
y
las
carreteras.
