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| Precio | 1000-100000 |
| MOQ | 1 |
| El tiempo de entrega | 10-80 WORKING DAYS |
| Marca | Kingrail |
| Lugar de origen | China. |
| Certification | ISO |
| Número de modelo | PD30 |
| Detalles del embalaje | Paquete estándar de exportación |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de suministro | 50 piezas al mes |
| Brand Name | Kingrail | Número de modelo | PD30 |
| Certification | ISO | Lugar de origen | China. |
| Cantidad mínima de pedido | 1 | Price | 1000-100000 |
| Condiciones de pago | L/C, T/T | Capacidad de suministro | 50 piezas al mes |
| Tiempo de entrega | 10 a 80 DÍAS laborales | Detalles del embalaje | Paquete estándar de exportación |
| Indicador de pista | 1435 mm, 1067 mm, 1000 mm, 762 mm, 600 mm, 1524 mm y 1520 mm. | Carga | 50 toneladas, 60 toneladas, 70 toneladas |
| Velocidad | menos de 120 km/h | Tipo del carretón | De las partidas 1 y 2 |
Con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes para el transporte de vigas de hormigón prefabricadas pesadas en la construcción ferroviaria,Kingrail Parts ha desarrollado un coche plano pesado con una capacidad de carga de 85 toneladasAdemás de transportar vigas pesadas en T y H, este vagón plano también puede transportar mercancías generales como acero, maquinaria pesada y equipos.
También podemos personalizar coches planos pesados de acuerdo con sus especificaciones y requisitos.
Especificaciones:
| Aplicación | Transporte de vigas de puentes de hormigón por ferrocarril |
| Carga (excluida) | 85 toneladas |
| Peso de la tarea | 24 t |
| Carga del eje | 27.3t |
| Radios mínimos | 145 metros |
| Velocidad estructural | 80 km/h |
| Velocidad máxima cargada | 50 km/h |
| Proporción de frenado | 11.2 |
| Dimensión del vehículo | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Altura del centro del acoplador | 880 mm |
| Diámetro de la rueda | 840 mm |
| Ancho de banda límite | GB146.1-1983 “Diámetro de desnivel estándar de material rodante ferroviario” |
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