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| Precio | USD 280~504 / pc |
| MOQ | 1 piece |
| El tiempo de entrega | 15~45 days |
| Marca | HT |
| Lugar del origen | CHINA |
| Certification | CE, ISO9001 |
| Number modelo | VE5" |
| Detalles de empaquetado | caja de la madera contrachapada |
| Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 2000 PC por mes |
| Brand Name | HT | Number modelo | VE5" |
| Certification | CE, ISO9001 | Lugar del origen | CHINA |
| Cantidad de orden mínima | 1 pedazo | Price | USD 280~504 / pc |
| Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union | Capacidad de la fuente | 2000 PC por mes |
| Plazo de expedición | 15~45 días | Detalles de empaquetado | caja de la madera contrachapada |
| Reductor de giro | VE5" | Ratio del engranaje | 37:1 |
| Uso | Sistema de seguimiento solar del picovoltio | Eficacia | el 40% |
| Color | por requerimiento | Garantía | 10 años |
| Certificados | ISO9001, CE |
Impulsión vertical de la matanza VE5 con la caja de cambios del 37:1 del ratio del engranaje para el sistema de seguimiento solar del picovoltio
Envoltura de la descripción del engranaje de gusano
La impulsión de la matanza de la envoltura es un nuevo tipo de producto rotatorio y de la transmisión. Generalmente se llama impulsión de la matanza o el transporte de la matanza, que se compone generalmente de gusano doble de la envoltura, del engranaje, de la vivienda, del motor y de otros componentes. Puesto que los componentes de la base son el gusano doble de la envoltura, puede enredar con el engranaje más de cerca y alcanzar el contacto de diente multi, así mejorar la exactitud y el esfuerzo de torsión del momento que se sostiene. Pueden soportar simultáneamente fuerzas axiales, fuerzas radiales, y el vuelco de momentos. Comparado con los productos rotatorios tradicionales, la nueva impulsión de la matanza ofrece la instalación fácil, el mantenimiento fácil y un mayor grado de espacio de la instalación.
Modelo Performance Parameters de VE
| Modelo Performance Parameters de VE | ||||||||||||
| Modelo | Esfuerzo de torsión de la salida nominal (N.m) | Llevando a cabo el esfuerzo de torsión (kN.m) | Inclinando el esfuerzo de torsión (kN.m) | Carga axial (kN) | Carga radial (kN) | Ratio | Eficacia |
Precisión (Grado) |
IP | TEP de trabajo (℃) | De autoretención | Peso (kilogramos) |
| 3" | 806 | 9 | 5 | 22 | 15 | 31:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 12kg |
| 5" | 962 | 30 | 6 | 16 | 27 | 37:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 18kg |
| 7" | 7344 | 60 | 10 | 34 | 58 | 51:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 32kg |
| 8" | 8000 | 70 | 14 | 50 | 80 | 50:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 28kg |
| 9" | 8784 | 80 | 16 | 60 | 130 | 61:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 52kg |
| 12" | 11232 | 100 | 25 | 77 | 190 | 78:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 65kg |
| 14" | 12240 | 120 | 48 | 110 | 230 | 85:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 88 kilogramos |
| 17" | 14688 | 136 | 67 | 142 | 390 | 102:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 135 kilogramos |
| 21" | 18000 | 140 | 89 | 337 | 640 | 125:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 192 kilogramos |
| 25" | 21600 | 150 | 112 | 476 | 950 | 150:1 | el 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | Sí | 251 kilogramos |
Mantenimiento
El
transporte
de
la
matanza
es
un
componente
importante
de
la
estructura
mecánica
de
la
matanza.
Para
mantener
la
operación
de
gran
eficacia
de
la
máquina
bajo
alta
carga
y
ambientes
duros,
el
buen
funcionamiento
del
transporte
de
la
matanza
es
una
de
sus
garantías
básicas
importantes.
El
desgaste
es
uno
de
los
fracasos
comunes.
Por
lo
tanto,
para
reducir
el
índice
del
desgaste
del
transporte
de
la
matanza,
es
necesario
hacer
el
trabajo
correspondiente
de
la
lubricación.
El
transporte
de
la
matanza
se
debe
llenar
regularmente
de
la
grasa
lubricante
según
el
ambiente
de
trabajo.
La
impulsión
de
la
matanza
se
ha
engrasado
adecuadamente
en
la
fábrica.
En
el
estado
avanzado,
la
grasa
se
debe
añadir
o
substituir
según
la
frecuencia
del
uso.
En
ambientes
de
trabajo
especiales,
tales
como
zonas
tropicales,
humedad
alta,
polvo,
cambios
de
temperatura
grandes
y
trabajo
continuo,
el
ciclo
de
la
lubricación
debe
ser
acortado.
Al
añadir
la
grasa
a
él,
debe
ser
realizado
bajo
condición
que
el
transporte
de
la
matanza
gira
lentamente.
Cuando
la
grasa
desborda
del
sello,
significa
que
el
relleno
está
terminado,
y
la
grasa
que
desborda
formará
una
película
y
actúa
como
sello.
El
transporte
de
la
matanza
necesita
ser
llenado
de
la
nueva
grasa
antes
y
después
de
la
colocación
durante
mucho
tiempo,
y
gira
lentamente
el
transporte
de
la
matanza
para
hacerlo
llenado
uniformemente.
Para
lubricar
el
transporte
de
la
matanza,
la
atención
se
debe
no
sólo
prestar
a
los
métodos
y
a
los
métodos,
pero
también
a
la
selección
del
tipo
apropiado
de
aceite
lubricante.
Por
ejemplo,
la
calidad
de
la
grasa
es
pobre
y
de
envejecimiento,
y
la
selección
del
lubricante
incorrecto
agravará
el
desgaste
del
transporte
de
la
matanza.
