Sistema
de
carga
de
un
solo
eje
de
40T
de
alta
velocidad
de
peso
en
movimiento
Tecnología
avanzada
de
sensores
de
cuarzo
para
la
medición
precisa
del
peso
del
vehículo
mientras
está
en
movimiento,
proporcionando
datos
confiables
para
el
monitoreo
del
tráfico
y
aplicaciones
de
aplicación
del
peso.
Características
clave
-
Nombre
del
producto:
Sensores
de
peso
en
movimiento
-
Precisión:
≥95%
-
Dimensiones:
1,5M,
1,75M,
2M
-
Certificaciones:
CE
-
Protocolo
de
comunicación:
RS-485
-
Error
de
velocidad:
≤
1
km/h
Especificaciones
técnicas
|
Linealidad
|
≤
±
2
FOS%
|
|
Protocolo
de
comunicación
|
Se
trata
de
un
sistema
de
seguridad.
|
|
Error
de
velocidad
|
Se
aplican
las
siguientes
medidas:
|
|
Las
dimensiones
|
1.5M,
1.75M,
2M
|
|
Precisión
|
≥95%
|
|
Temperatura
de
trabajo
|
-45°C
80°C
|
|
Rango
de
velocidad
|
0.5
~
120km/h
|
|
Clase
de
protección
|
Protección
IP68
|
|
Certificaciones
|
Sección
2
|
|
Carga
en
eje
único
|
40T
|
Aplicaciones
Los
sensores
de
peso
en
movimiento
HL-S-QZ70
de
HENGLIANG
están
diseñados
para
aplicaciones
de
peso
en
movimiento
de
alta
velocidad
que
requieren
una
medición
precisa
del
peso
de
vehículos
en
movimiento.sistemas
de
recaudación
de
peajes,
estaciones
de
pesaje
de
vehículos
y
logística
industrial
donde
es
esencial
obtener
datos
precisos
sobre
el
peso
dinámico.
La
tecnología
avanzada
de
cuarzo
garantiza
una
linealidad
excepcional
(≤
±
2
FOS%)
y
un
rendimiento
fiable
en
condiciones
ambientales
extremas
de
-45
°C
a
80
°C
con
protección
IP68.
Apoyo
técnico
y
servicios
-
Asistencia
y
orientación
para
la
instalación
-
Apoyo
para
la
resolución
de
problemas
técnicos
-
Servicios
de
actualización
y
mantenimiento
de
software
-
Servicios
de
calibración
para
garantizar
lecturas
precisas
-
Programas
de
formación
para
una
utilización
óptima
de
los
sensores
-
Servicios
de
mantenimiento
y
reparación
en
garantía
Embalaje
y
envío
Cada
sensor
está
envuelto
en
una
espuma
protectora
dentro
de
cajas
de
cartón
robustas
diseñadas
para
soportar
los
rigores
del
envío.con
etiquetado
y
sellado
adecuados
para
una
protección
máxima
durante
el
tránsito.
