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| Precio | 25201.00 USD-26252.00 USD |
| MOQ | 1 UNIT |
| El tiempo de entrega | 30 Working Days |
| Marca | KINGWAY |
| Lugar del origen | China |
| Certification | CE,ISO,ROHS |
| Number modelo | YC6C750N-D30 |
| Detalles de empaquetado | Cartón de madera |
| Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 3000 UNIDADES POR AÑO |
| Brand Name | KINGWAY | Number modelo | YC6C750N-D30 |
| Certification | CE,ISO,ROHS | Lugar del origen | China |
| Cantidad de orden mínima | 1 unidad | Price | 25201.00 USD-26252.00 USD |
| Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union | Capacidad de la fuente | 3000 UNIDADES POR AÑO |
| Plazo de expedición | 30 días laborables | Detalles de empaquetado | Cartón de madera |
| Cuerpo del motor | Cummins | Dispositivo del gas | Kingway |
| Modelo del motor | YTO-45 | color | customerized |
| Combustible | Gas natural | frecuencia | 50Hz |
Motor de gas natural refrigerado por agua trifásico 30kva de Kingway para el generador del gas
Se
diseña
el
motor
de
gas
de
Kingway
y
convertido
por
el
departamento
del
poder
del
gas
de
Kingway,
desarrolló
el
regulador
el
ECU
conveniente
para
diversos
combustibles
de
gas,
tiene
derechos
de
propiedad
intelectual
totalmente
independientes.
Podemos no sólo proporcionar el motor de gas entero, pero también proporcionamos servicio y diseño de la modificación del motor diesel, fabricación e instalación del sistema de suministro de gas (estación de la resbalón del gas).
Con la tecnología fuerte, cualquier tipo de motor diesel puede ser con éxito convertido en el solo combustible o el motor dual de los fuelgas, no hay diferencia fundamental del funcionamiento comparada a la máquina original, y se puede modificar para requisitos particulares según el trabajo y las condiciones ambientales, así que el efecto real del uso excede la máquina original.
Parámetro del motor del NG YTO-45
| Modelo del motor | YTO-45 |
| Tipo | movimiento 4, en línea |
| Método de la toma | Refrigerador Turbocharged, aire-aire |
| Diámetro interior | 110 milímetros |
| Movimiento | 135 milímetros |
| No. del cilindro | 4 |
| Dislocación | 5.13L |
| Ración de la compresión | 10.5:1 |
| Los dientes de la rueda volante numeran | 159 |
| Tamaño de la vivienda de la rueda volante/de la rueda volante | SAE 3/11.5# |
| Dirección de la rotación del cigüeñal (que hace frente a la rueda volante) | en sentido contrario a las agujas del relojdejktw'n |
| Parte rotatoria del momento de inercia | 0,25 kg.m2 |
| Momento de flexión máximo permitido en el extremo posterior del cilindro | 1356 N.m |
| Peso del motor | 220 kilogramos |
| Poder clasificado (NG) | 45kw |
| Velocidad clasificada | 1500 r/min |
| Tarifa constante de la fluctuación de la velocidad | el ±0.25% |
| Velocidad ociosa | 850~1000 r/min |
| Velocidad del pistón | 6 m/s |
| Poder de la fricción | 6,4 kilovatios |
| poder 50%Rated | 16,4 m3/h |
| poder 100%Rated | 28 m3/h |
| Flujo de la toma de aire | 310 m3/h |
| Presión del mercado del turbocompresor | kPa 180 |
| temperatura del mercado del turbocompresor | 124℃ |
| Temperatura de extractor (después de turbina) | ≤610℃ |
| Flujo del líquido refrigerador | 2,0 L/s |
| Consumo de energía de la fan | 49 kilovatios |
| Liquidación de la válvula | |
| Liquidación de la válvula de toma | 0,3 milímetros |
| La liquidación de la válvula de escape | 0,61 milímetros |
| Resistencia máxima de la toma | |
| Filtro de aire con base sucia del filtro | kPa 6 |
| Filtro limpio estándar | kPa 4 |
| Temperatura máxima del colector de admisión (temperatura ambiente 25℃) | 50℃ |
| Caída de presión máxima de la toma (del turbocompresor a estrangular) | kPa 8,5 |
| Presión trasera del extractor máximo permitido | kPa 10 |
| Sistema de enfriamiento | Refrigeración por agua |
| Capacidad del líquido refrigerador del motor | 30 L |
| Resistencia de enfriamiento máxima permitida del ciclo fuera del motor | kPa 28 |
| Presión estática máxima del agua de enfriamiento sobre la línea central del cigüeñal del motor | 14 m |
| Gama de regulación de termóstato estándar | 82~95℃ |
| Presión mínima permitida por el casquillo de la presión | kPa 69 |
| Temperatura máxima del líquido refrigerador | 100℃ |
| Marcha lenta baja | kPa 207 |
| Marcha lenta clasificada | kPa 345 |
| Temperatura máxima permitida del aceite de motor | 121℃ |
|
Capacidad de la lubricación |
50 |
| Ángulo de inclinación máximo de la cacerola de aceite | incline adelante 40/40/rollo posterior 40 |
| Tipo de la mezcla | Premezcla antes de turbocompresor |
| Control de ratio aire-combustible | El oxígeno ancho cerró el control de lazo pobre |
| Tipo de gas | Gas natural |
| Gas mínimo permitido poder calorífico bajo | 32,44 MJ/m3 |
| Presión de gas permitida (antes de mezclador) | Mezclador delantero 3-5kpa, presión fluctuation≤1kpa/min |
| Arrancador de motor | 24 V |
| Sistema de carga de la batería (tierra negativa) | 40 A |
| Resistencia que comienza máxima permitida | 0.002Ω |
| Capacidad mínima recomendada de la batería | 2×90 ah |
| Orden de la ignición | 1-5-3-6-2-4 |
| Punto bajo del voltaje de la batería/valor de la alta alarma | 18/28 V |
| Alarma de la temperatura del agua/valor de la parada | 98/100℃ |
| Alarma de la presión del aceite/valor de la parada | barra 1.4/1.0 |
