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| Precio | Deliberations |
| MOQ | Deliberations |
| El tiempo de entrega | 5-8 work days |
| Marca | Airui |
| Lugar del origen | Shandong, China |
| Certification | ISO/TS16949 |
| Number modelo | AZ026 |
| Detalles de empaquetado | 1. Marco del hierro que embala 2. Como sus requisitos |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 300000 pedazos/pedazos por mes |
| Brand Name | Airui | Number modelo | AZ026 |
| Certification | ISO/TS16949 | Lugar del origen | Shandong, China |
| Cantidad de orden mínima | Deliberaciones | Price | Deliberations |
| Condiciones de pago | L/C, T/T | Capacidad de la fuente | 300000 pedazos/pedazos por mes |
| Plazo de expedición | 5-8 días del trabajo | Detalles de empaquetado | 1. Marco del hierro que embala 2. Como sus requisitos |
| Nombre de producto | Montaje de freno hidráulico | Uso | Remolque |
| Max Payload | 2000-3500 libras | Tamaño | 10" |
| Calidad | El 100% garantizado | Material | Hierro |
| Tipo | e-revestido |
| B09H (AZ031) | Freno hidráulico | 9 | 1 3/4 | Dúo-servo | 3000 libras | |
| B10H (AZ007) | Freno hidráulico | 10 | 2 1/4 | Uni-servo | 3500 libras | |
| B12H (AZ006) | Freno hidráulico | 12 | 2 | Uni-servo | 7000 libras | |
| B10HB (AZ012) | Libre-forro del freno hidráulico | 10 | 2 1/4 | Uni-servo | 3500 libras | |
| B12HB (AZ010) | Libre-forro del freno hidráulico | 12 | 2 | Uni-servo | 7000 libras | |
| B10HBP (AZ019) | Libre-forro w/parking del freno hidráulico | 10 | 2 1/4 | Uni-servo | 3500 libras | |
| B12HBP (AZ018) | Libre-forro w/parking del freno hidráulico | 12 | 2 | Uni-servo | 7000 libras | |
| B10HP (AZ026) | Freno hidráulico con la palanca del aparcamiento | 10 | 2 1/4 | Uni-servo | 3500 libras | |
| B12HP (AZ025) | Freno hidráulico con la palanca del aparcamiento | 12 | 2 | Uni-servo | 7000 libras |
En remolques, el freno que parqueaba, también llamó el freno de mano, freno de seguridad, o el e-freno, es un freno de enganche utilizó generalmente para mantener el vehículo inmóvil. A veces también se utiliza para prevenir un vehículo del balanceo cuando el operador necesita ambos pies actuar los pedales del embrague y de la válvula reguladora. Los frenos de mano del automóvil consisten en generalmente un cable conectado directamente con el mecanismo del freno en un extremo y con una palanca o un pedal en la posición del conductor. El mecanismo es a menudo una palanca manual (por lo tanto el nombre del freno de mano), en el piso a cada lado del conductor, o una manija del tirón situada debajo y cerca de la columna del volante, o de un pedal (de mando por pedal) situado lejos aparte de los otros pedales.
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