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| Precio | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| El tiempo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Cummins |
| Lugar del origen | México |
| Number modelo | 6D102 |
| Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Condiciones de pago | D/P, T/T |
| Capacidad de la fuente | 20 pedazos |
| Brand Name | Cummins | Number modelo | 6D102 |
| Lugar del origen | México | Price | Negotiated |
| Condiciones de pago | D/P, T/T | Capacidad de la fuente | 20 pedazos |
| Plazo de expedición | 5 - 8 días del trabajo | Detalles de empaquetado | Paquete o fumigación neutral libre |
| Modelo del excavador | PC200 - 6 | Modelo del motor | 6D102 |
| Número de parte | 3928797 | CONDICIÓN | utilizado |
| Calidad | de alta calidad | Tamaño | Estándar |
| Color | Lo mismo como imágenes | Material | Acero |
6D102 - 6 bloques de motor usados diesel para PC200 - 6 PC200 - 7 3928797
Especificación
| Nombre del coche: Bloque de cilindro del motor |
| Number modelo: 6D102 |
| Tipo del motor: Diesel |
| Uso: Excavador |
| válvula: válvula 12 |
| El número de cilindro: 6 |
| Inyección: Directo |
| Forma del trabajo: Turbo |
Descripción
Un bloque agrietado o de motor de culata puede o no puede ser malas noticias
Un bloque agrietado o de motor de culata puede o no puede ser malas noticias dependiendo del tamaño y de la ubicación de las grietas, el valor del bastidor y qué tomará para fijar las grietas contra lo que le costaría para substituir el bastidor. Un bastidor relativamente común que se agrieta gravemente no está probablemente digno de la época y el esfuerzo de repararlo, si se asume que le puede encontrar otro bastidor limpio en un precio razonable.
Por otra parte, si usted ha descubierto las grietas en un último o bloque modelo de culata que es relativamente costoso o duro de encontrar, puede ser más económico fijar el bastidor usando las técnicas de reparación apropiadas de la grieta. Para estropear la conclusión de este artículo, baja a pesar el coste de reparar un bastidor agrietado contra el coste para substituirlo.
Por supuesto, hay más a la historia que apenas el extremo. Siempre usted está reconstruyendo haber utilizado, el alto motor del kilometraje, la cabeza y el bloque se deben examinar siempre cuidadosamente para las grietas. Las técnicas de la inspección de la partícula magnética revelarán la mayoría de las grietas superficiales abajo a una profundidad alrededor de un cuarto de una pulgada en bloques y cabezas del arrabio. Pero algunas áreas pueden ser difíciles de examinar con la detección de la partícula magnética solamente, así que la prueba de presión se recomienda para comprobar para saber si hay grietas “ocultadas” en puertos de la toma y de extractor y chaquetas de agua.
Con los bastidores de aluminio, las grietas y los escapes de la porosidad se encuentran generalmente usando los tintes penetrantes y/o la prueba de presión. La prueba de presión en 10 a 40 PSI destapará generalmente cualesquiera escapes o grieta de la porosidad que valgan el preocuparse alrededor. No hay necesidad de utilizar un de alta presión porque la mayoría de los escapes que ocurren en las temperaturas y las presiones de funcionamiento normales aparecerán con de 10 a 40 PSI una presión de aire. Sumergir un bastidor en agua caliente mientras que la prueba de presión él es otra técnica que puede destapar las grietas y los escapes de la porosidad que se pudieron pasar por alto de otra manera en la temperatura ambiente.
