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| Precio | Negotiable |
| MOQ | 1sets |
| El tiempo de entrega | 40-45 work days |
| Marca | Remarkable |
| Lugar del origen | Henan, China |
| Certification | CE, SGS, ISO |
| Number modelo | RXP, RWP |
| Detalles de empaquetado | 1. El cuerpo principal de la máquina se embala con el paño plástico impermeable de alta calidad. 2. |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 600/years |
| Brand Name | Remarkable | Number modelo | RXP, RWP |
| Certification | CE, SGS, ISO | Lugar del origen | Henan, China |
| Cantidad de orden mínima | 1sets | Price | Negotiable |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidad de la fuente | 600/years |
| Plazo de expedición | 40-45 días del trabajo | Detalles de empaquetado | 1. El cuerpo principal de la máquina se embala con el paño plástico impermeable de alta calidad. 2. |
| Nombre de producto | Carro prefabricado de la transferencia de la placa | Tipo | Carro sin rieles de la transferencia |
| Fuente de alimentación | Motor de la batería/Cable/AC+DC/motorizado | Capacidad de carga | 1-500 toneladas/modificadas para requisitos particulares |
| Estilo de la tabla | Tabla de V/U/Roller/lift/modificado para requisitos particulares | Modo móvil | Distancia ilimitada, direccional |
| Tipo de la operación | Teledirigido + colgante de la mano | Ventaja | Automatización, carga pesada, seguridad, ningún ruido, fácil actuar |
| ALTA LUZ | vehículo motorizado de la transferencia, carro del transporte de la plataforma, carretilla de la tra | uso | El campo de Industial, muere dirección del molde |
El vehículo sin rieles resistente modificado para requisitos particulares prefabricó el carro de la transferencia de la placa
El carro prefabricado de la transferencia de la placa es una clase de herramienta de la manipulación de materiales diseñada para el transporte prefabricado pesado de la placa en la fábrica.
Esta clase de carro de la transferencia no tiene ninguna dirección puesto que tienen ruedas de acero y viajan apenas en los carriles. Mientras que los carros se equipan de las ruedas de acero y de movimiento en los carriles de acero se han adaptado a las capacidades de carga muy altas a gracias a la fricción muy baja entre de acero y de acero.
Aquí están nuestros casos de dos exportaciones para los carros prefabricados de la transferencia de la placa.
Caso:
El carro sin rieles de la transferencia fue diseñado y fabricado por notable para la empresa de la construcción famosa de Singapur - Ltd de los contratistas de Tiong Seng (PTE), capacidad 35 toneladas, equipadas de la plataforma grande 8000 * 3200, del neumático de goma sólido del prensa-ajuste, de la dirección hidráulica, y de funciones automáticas de la evitación del obstáculo del laser. El carro de la transferencia se utiliza para el transporte de piezas prefabricadas concretas y de otros materiales de construcción en su área de la producción. Los materiales de construcción de la carga pesada son transportados por los camiones y los carros con bajo rendimiento y alto coste. Con las características de la carga pesada, del control inalámbrico, de la fuente de alimentación de batería, y de la conducción libre, el vehículo sin rieles eléctrico soluciona con eficacia el problema de transporte, mejora eficacia, y reduce coste. La carretilla sin rieles con pilas puede trabajar por más de 3 horas continuamente, y la distancia y el espacio corrientes no son limitados. El sistema ultrasónico de la evitación del obstáculo asegura con eficacia seguridad del transporte. La caja de control eléctrica y la pantalla táctil visuales se pueden corregir para hacer la operación del coche de transferencia más conveniente e inteligente, y el estado corriente se puede considerar de un vistazo.
Para los productos concretos de Faddis, un fabricante concreto bien conocido en los Estados Unidos, hemos diseñado y hemos fabricado 5 toneladas y 17 toneladas de vehículos sin rieles para el transporte de materiales y de productos finales en la producción concreta de su fábrica.
Según el ambiente del área de la producción, las condiciones del transporte, y el transporte el vehículo más razonable del esquema y de transporte del transporte se diseña para los materiales. Por este motivo, el portador sin rieles diseñado notable del neumático de goma del ajuste de la presión para Faddis, que es conveniente para la tierra del agujero, la tierra inútil del residuo, la tierra mojada, y la tierra del surco de la pista, y se puede ajustar automáticamente según la superficie de la carretera; adopta la fuente de alimentación sin necesidad de mantenimiento de batería y el dispositivo de carga automático, que pueden transportar continuamente a carga plena por 4 horas, y no se limita por distancia, el espacio y el tiempo, así que es fácil actuar y mantener; al mismo tiempo, para facilitar el mezclarse, es fácil actuar y mantener para el cargamento, descargar y el transporte de materiales concretos y relacionados, el alto borde del labio de 10 cm se diseña y se suelda con autógena en la plataforma del coche, y una capa de cojín de goma se pone para evitar que los materiales del transporte resbalen.
| Parámetros técnicos para los carros eléctricos sin rieles de la transferencia | ||||||||
| Carga clasificada (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
| Afectado valoró loa (t) | 7,5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
| Estructura del bastidor | las placas de acero soldaron con autógena, estructura del haz | |||||||
| Carga máxima de la rueda (t) | 2,8 | 4,3 | 4,8 | 5,6 | 7,7 | 10 | 12 | 27 |
| Requisito de tierra | piso del cemento | tierra de la placa de acero | ||||||
| Tamaño de la tabla (milímetros) |
3000× 2000 |
3600× 2000 |
4000× 2200 |
4500× 2200 |
5000× 2200 |
5500× 2300 |
6000× 2300 |
10000× 3000 |
| Altura del carro entero (milímetros) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
| Separación de tierra (milímetros) | 50 | 75 | ||||||
| Radio de torneado (milímetros) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
| Tipo de torneado | torneado mientras que conduce sin parada | |||||||
| Método de control para dar vuelta | botón del control | |||||||
| Estructura de torneado | mecánico | |||||||
| Material de la rueda | Ture de ZG55+hydropur | |||||||
| Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-15 | 0-12 | ||||||
| Principio del freno | freno magnético eléctrico | |||||||
| Método de la operación | con el alambre o ningún alambre | |||||||
| Modelo de la batería | D-250x24 | D-33x24 | D-400x24 | D-440x24 | D-250x36 | D-330x36 | D-440x36 | D-600x36 |
| Mantenimiento de la batería | libere de mantenimiento | |||||||
| La instalación del cargador | instalado en el carro | fractura-tipo | ||||||
Opciones modificadas para requisitos particulares
Cubiertas o accesorios planos modificados para requisitos particulares para las cargas específicas.
Las configuraciones de encargo de la cubierta incluyendo escalas incorporadas y la elevación/la inclinación/giran capacidades.
Los sistemas alternativos de la impulsión y de dirección incluyen impulsiones del árbol del reductor del engranaje y los rodillos impulsores individual-controlados.
Las características de la seguridad incluyen los cuernos, las luces que destellan, las e-paradas, los topes, y los sistemas de evitación de colisión.
Puede realizar la configuración del AGV: realice la operación automática, trayectoria que sigue, ayuda teledirigida, interfaz superior de la ayuda del ordenador de la reserva, proporcione el protocolo de comunicación.
El carro prefabricado de la transferencia de la placa se puede modificar para requisitos particulares según demandas.
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