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| Precio | Negotiable |
| MOQ | 1 |
| El tiempo de entrega | 30-45 work days |
| Marca | Remarkable |
| Lugar del origen | Henan, China |
| Certification | CE, ISO |
| Number modelo | KPJ |
| Detalles de empaquetado | 1. El cuerpo principal de la máquina se embala con el paño plástico impermeable de alta calidad. 2. |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 600 |
| Brand Name | Remarkable | Number modelo | KPJ |
| Certification | CE, ISO | Lugar del origen | Henan, China |
| Cantidad de orden mínima | 1 | Price | Negotiable |
| Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidad de la fuente | 600 |
| Plazo de expedición | 30-45 días del trabajo | Detalles de empaquetado | 1. El cuerpo principal de la máquina se embala con el paño plástico impermeable de alta calidad. 2. |
| Fuente de alimentación | Fuente de alimentación de cadena de la fricción | Carga | 50 toneladas |
| Tipo de tierra | funcionamiento en el carril o la pista | Método de la operación | Teledirigidos inalámbricos y la mano actúan pendiente |
| Velocidad que viaja (m/min) | 0-20 (regulación de la velocidad de Stepless) | La otra función | Equipe de la luz de torneado, de la luz de la noche, de la exhibición de la batería, del etc. |
| El otro nombre | carro de acero del transporte ferroviario de la bobina | Material | /Q345 acero Q235 acero |
Carro de acero del transporte ferroviario de la bobina de la plataforma de la transferencia de la hoja de acero de 5 toneladas
Sobre la manipulación de materiales resistente de la fábrica carro remolcado de la transferencia de la bobina en ferroviario u orientable no es un ningún carro del transporte del poder diseñado para la manipulación de materiales en los campos industriales. Este carro remolcado las clases de la transferencia de la bobina se puede dividir en dos tipos: carro remolcado carril de la transferencia de la bobina y carro remolcado orientable de la transferencia. Se fija el carril remolcó el carro de la transferencia de la bobina está corriendo en el ferrocarril, la ruta corriente. Y el carro remolcado steeable de la transferencia está corriendo en la tierra, puede dar vuelta libremente y operación flexible. Ningunos carriles limitar para hacer el taller más limpio, que resuelven la fábrica moderna hermosa, estándar limpio, moderno.
El carro de acero del transporte ferroviario de la bobina es un carro material conducido eléctrico de la transferencia que está corriendo en los carriles. Se diseña para la manipulación de materiales de la bobina a partir de una bahía a otra en trabajo. Mientras que los carros motorizados del transporte se equipan de las ruedas de acero y de movimiento en los carriles de acero, y de la fricción muy baja entre de acero y de acero, los carros del transporte ferroviario se adaptan a las capacidades de carga muy altas.
Carro de acero del transporte ferroviario de la bobina de la plataforma de la transferencia de la hoja de acero de 5 toneladas
Principio de funcionamiento --- Carro de acero del transporte ferroviario de la bobina
El carro de acero del transporte ferroviario de la bobina es los carretes de cable accionados, el carro motorizado del transporte consigue la CA 380v del poder a través del dispositivo del carrete de cable, y el motor es controlado por el poder a través del sistema de control de la CA que hace el carro motorizado del transporte para comenzar, para parar, ir adelante, al revés, ajusta la velocidad y así sucesivamente.
Para evitar daño al cable, añada un carrete de cable como contracción/que descarga el dispositivo. Debido a la limitación del cable, es conveniente para un sistema de transporte de ferrocarril de la cortocircuito-distancia, pero su estructura es simple y el precio es bajo. Por lo tanto, es también un equipo de transporte común de carril en el taller.
La fuente de alimentación se puede modificar para requisitos particulares según como sus demandas verdaderas, tales como carril de la tensión con pilas, baja accionado, barra de distribución accionada, etc.
| Los parámetros técnicos para el carrete de cable accionaron serie eléctrica de los carros KPJ de la transferencia | ||||||||||
| Modelo | KPJ-6t | KPJ-10t | KPJ-16t | KPJ-25t | KPJ-40t | KPJ-63t | KPJ-100t | KPJ-160t | KPJ-200t | |
| Carga clasificada (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
|
Tamaño
de
la
encimera (milímetro) |
Longitud | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
| Anchura | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 | |
| Altura | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1150 | 1250 | |
| Velocidad (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
| Base de rueda A (milímetros) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
| Distancia intermedia C (milímetros) de la pista | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1635 | 1735 | 1850 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de rueda (milímetros) | 300 | 300 | 400 | 400 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
| Liquidación inferior (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
|
Modelo/poder
del
motor (Kilovatio) |
YZ132M1-6 | YZ132M2-6 | YZ160M1-6 | YZ160M2-6 | YZ160L-6 | YZ160M2-6 | YZ160L-6 | |||
| 2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 2×7.5 | 2×11 | ||||
| Modo del poder | Tambor de cable | AC380V | AC380V | AC380V | ||||||
| 3×2.5+1×1.5 | 3×4+1×2.5 | 3×6+1×4 | ||||||||
| Modelo recomendado de la pista | los 24kg/m | los 24kg/m | los 38kg/m | los 43kg/m | QU80 | QU100 | ||||
| Número de ruedas | 4 | 8 | ||||||||
| Presión máxima de la rueda (t) | 1,91 | 3,21 | 4,87 | 7,5 | 11,5 | 16,9 | 27,6 | 22,8 | 28,5 | |
| Refiérase al peso (t) | 3,4 | 3,72 | 4,2 | 6 | 8,5 | 11,4 | 15,2 | 25,5 | 31,5 | |
