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| Precio | Negotiable |
| El tiempo de entrega | As per quantity required |
| Marca | Tain turbo |
| Lugar del origen | China |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Number modelo | S1B/S100 |
| Detalles de empaquetado | Caja embalaje o de color neutral de Tain |
| Condiciones de pago | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Brand Name | Tain turbo | Number modelo | S1B/S100 |
| Certification | ISO9001:2000 | Lugar del origen | China |
| Cantidad de orden mínima | Condiciones de pago | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram | |
| Detalles de empaquetado | Caja embalaje o de color neutral de Tain | Plazo de expedición | Según la cantidad requerida |
| Nombre de producto | Cartucho de Turbo, turbocompresor Chra, base de turbo | TURBO NO. | 311612 / 313364/315640/317908/319338 |
| CHRA no. | 313275 | OE NO. | 04234298KZ/04272467KZ/04272466KZ/4270462KZ |
| uso | CAMIÓN 3.1L de DEUTZ | Motor | BF4M2011COM2 |
| Año | 2002- | Material | K18+C355+HT250 |
PRODUCTO
DESCRIPCIÓN
⇒P/N
311612 312114 312436 312470 312490
312491 312511 312527 312934 312935
313034 313202 313274 313360 313361
313363 313364 313365 313367 313368
313369 313511 313551 313732 313733
313810 313818 313834 314223 314224
314225 314328 314446 314464 314465
314466 314992 314993 314995 315501
315502 315503 315639 315640 315641
315647 315666 315845 315846 315847
315848 315853 315855 315856 315857
315858 315861 315862 315863 315864
315865 315867 315920 315921 316689
316690 316691 316692 317904 317905
317906 317908 317909 317910 317959
317960 319246 319247 319261 319338
⇒Engine
NO
04234298KZ, 04272467KZ, 04272466KZ, 04272465KZ
04270460KZ,
04270461KZ,
04270462KZ,
⇒Application
Deutz 2.73L Deutz 2.9L Deutz 3.19L
prueba ⇒Balancing
⇒Condition
A
estrenar
Nuestros
corazones
de
turbo
son
100%
equilibrios
probados
por
la
TB-Sonio
de
SCHENCK.
| Ruedas de turbina | ||
| (a) inductor | (b) Exducer | Cuchillas |
| 47 | 40 | 12 |
| Ruedas del compresor | ||
| (a) inductor | (b) Exducer | Cuchillas |
| 34,2 | 48,5 | 6/6 |
¿Cuál es un CHRA?
Un
turbocompresor
completo
es
esencialmente
una
asamblea
giratoria
de
la
vivienda
de
centro
(CHRA
o
asamblea
de
la
base)
con
las
viviendas
cabidas
a
cada lado. La vivienda de la turbina ordena el gas de escape para accionar la rueda de turbina, la vivienda del compresor dirige el aire en
motor. La vivienda de la turbina tendrá un wastegate para controlar la velocidad de la turbina, o es tan más común en los motores diesel, allí
es un mecanismo variable de la paleta que da mucho mejor el control del turbo, reduciendo el retraso, y mejorando funcionamiento.
El mecanismo del wastegate o de la paleta es controlado por un actuador – que se podría controlar electrónicamente o por un vacío
sistema. El CHRA es un rotor (rueda de turbina en un lado, rueda del compresor en el otro) que se sostiene en un sistema que lleva
permitiendo que gire en la velocidad en una película de aceite a presión similar al motor. Remanufacturer de Turbo pelados tradicionalmente
el turbocompresor y los CHRA completos, examinan todos los componentes individuales, substituyendo éstos en caso necesario, y los instalan
transportes y sellos a estrenar.
