Q235 de acero motorizó la máquina del torno, torno eléctrico 13000 libras de alta capacidad para la explotación minera

La supuesta impulsión eléctrica del sistema del torno es principalmente los componentes de la base de vehículos eléctricos, y el funcionamiento de vehículos eléctricos a menudo se relaciona directamente con el funcionamiento del sistema de impulsión. En curso de conducción del sistema eléctrico del torno, es no sólo necesario resolver el comienzo y la parada frecuentes del coche, pero también asegurar los requisitos relevantes de la operación constante del área del esfuerzo de torsión y del área de la potencia constante.

 

Temprano en curso de sistema eléctrico del torno el conductor se utiliza principalmente para el motor de la C.C., la bobina de la C.C. en el estator tiene un campo magnético constante, así el campo magnético del rotor y el campo magnético del estator es verticales, y el control razonable la velocidad del motor de la C.C. y de su poder, mientras que en curso de conductor del sistema del coche eléctrico, motor de la C.C. tiene un mejor control para la velocidad y el poder un pedazo, sin embargo, cuando el motor cambia la corriente, el cepillo de carbono asociado a la corriente será rasgado y llevado en diversos grados.

El uso posterior del motor de CA de la inducción, principalmente mediante base del estator del motor de CA de la inducción, la bobina del estator y el marco, y entonces integrado por un sistema, en la corriente de inducción del rotor será conversión de energía electromecánica. Pero en curso de control dinámico, es difícil alcanzar control exacto y eficaz del esfuerzo de torsión electromágnetico del motor de CA de la inducción, y su tecnología de regla de la velocidad de la CA tiene a menudo cierta complejidad.

 

El sistema eléctrico del torno conduce la opción de usar el ambiente, quiere más combinar la situación real, entre el bajo rendimiento y la confiabilidad pobre del motor de la C.C. que se eliminará, hacer un buen trabajo en el control eficaz de la impulsión del motor de inducción de la CA, el sistema del torno del motor del imán permanente será precios más costosos y desventajas de la desmagnetización a mejorar, y entonces problema giratorio contrario de la ondulación del esfuerzo de torsión a mejorar, promover el uso amplio de los motores del imán permanente en sistemas eléctricos modernos del torno.

 

La compañía introduce

Nuestra introducción temprana de la compañía de tecnología avanzada en el país y en el extranjero, después de años de investigación y desarrollo y de mejora, en el campo de múltiples capas de levantamiento de la cuerda de la fila de la cuerda de alambre de la maquinaria ha hecho una brecha importante,

En 2010, la compañía obtuvo la patente de la producción del tambor plegable doble del surco de la cuerda, y fundó su propia marca - libras. Actualmente, la compañía ha formado un maduro y estable, modo de producción del serializedproduct.

Nuestra fábrica tiene más de 2000 sistemas de equipo avanzado tales como lanzamiento, forjar, engranaje procesando, sellado de la chapa, el clavar, tratamiento térmico y proceso mecánico. Estos últimos años, el centro de mecanización de Alemania CW1000, centro de mecanización del eje del CNC cuatro, del acoplamiento de cinco ejes, sacador del CNC, máquina de pulir grande del engranaje del CNC que friesa, taladro grande del piso del CNC y fresadora, soldadura de haz electrónico del vacío, la máquina del robot de soldadura del CNC y de 80 rollos y el otro equipo de proceso avanzado