Precio | Negotiable |
MOQ | 1 Unit |
El tiempo de entrega | 7-20 Working Days |
Marca | Putzmeister |
Lugar del origen | ALEMANIA |
Certification | ISO90001.SAE |
Number modelo | SG5267THB |
Detalles de empaquetado | Nave del transbordo rodado, nave a granel del cargo |
Condiciones de pago | T/T |
Capacidad de la fuente | 10 unidades por mes |
Brand Name | Putzmeister | Number modelo | SG5267THB |
Certification | ISO90001.SAE | Lugar del origen | ALEMANIA |
Cantidad de orden mínima | 1 unidad | Price | Negotiable |
Condiciones de pago | T/T | Capacidad de la fuente | 10 unidades por mes |
Plazo de expedición | 7-20 días laborables | Detalles de empaquetado | Nave del transbordo rodado, nave a granel del cargo |
CONDICIÓN | utilizado | Tipo del poder | Diesel |
Dimensión (l*w*h) | 25720KG | Peso | 39850kg |
Poder | 230kw | Tipo del márketing | Producto ordinario |
Saliente-inspección video | Proporcionado | Modelo del chasis | FM9 340 |
Max Concrete Output | 90 m3/h | Chasis | VOLVO |
camión de la bomba concreta de los 36m con el chasis de Volvo
1. Una tecnología de la estabilización del botón
2.
Tecnología
anti
de
la
vibración
del
auge
3.
Tecnología
anti
de
Overswing
4.
Tecnología
autodiagnóstica
de
la
falta
5.
Un
auge
del
botón
extiende/para
contraer
6.
Tecnología
de
la
protección
contra
sobrecarga
del
auge
especificación técnica del camión móvil de la bomba de los 36m | |||
Artículos | Unidad | Modelo del camión entero | |
SG5267THB | |||
Parámetros técnicos principales en servicio | Capacidad de bombeo teórica | m3/h | 90 |
Índice de bombeo de la capacidad | Mpa.m3/h | 360 | |
Presión de bombeo teórica | Mpa | 8,5 | |
Capacidad de la tolva | L | 700 | |
Altura de alimentación | milímetro | 1370 | |
Válvula de distribución | Válvula de S | ||
Max. Distributing Radius | m | 32 | |
Max. Distributing Height | m | 36 | |
Max. Distributing Depth | m | 30 | |
Altura del auge de distribución cuando está estirado | milímetro | 8450 | |
Distancia entre Front Landing Legs | milímetro | 6507 | |
Distancia entre las piernas de aterrizaje posteriores | milímetro | 6600 | |
Distancia entre las piernas de aterrizaje delanteras y traseras | milímetro | 7179 | |
Diámetro de transportar el tubo | milímetro | 125 | |
Longitud de la manguera del extremo | m | 4 | |
Gama rotatoria de auge de distribución | 365° | ||
Número de secciones del auge | 4 | ||
Ángulo rotatorio de cada sección del auge | ° | 92/180/180/270 | |
Distancia teledirigida | m | 200 | |
Parámetros técnicos principales en la condición que viaja | Velocidad que viaja máxima | kilómetro por hora | 90 |
Min. Turning Radius | milímetro | 8800 | |
Distancia del freno | m | 7 | |
Ángulo de acercamiento | ° | 16 | |
Ángulo de la salida | ° | 11 | |
Modelo del chasis | Volvo | ||
FM9 340 | |||
Base de rueda entre la primera y el segundo árbol | milímetro | 4600 | |
Base de rueda entre la segunda y el tercer árbol | milímetro | 1350 | |
Front Tread | milímetro | 2022 | |
Pisada posterior | milímetro | 1830 | |
Max. Engine Power | kilovatio | 380HP (IV) EURO | |
Max Engine Torque | n.m | 1350 (1100-1600r/min) | |
Max. Grade Ability | % | 35 | |
Límite del consumo de combustible | L/100km | 34 | |
Dimensión total (L ×W× H) | milímetro | 12154×2500×3970 | |
Peso total a carga plena | kilogramo | 25720 |
Q:
¿Porqué
lo
haga
usted
nos
eligieron?
:
somos
el
fabricante,
con
20
años
de
experiencia.
Q:
¿Cuál
es
su
control
de
calidad
(control
de
calidad)?
:
Tercer
control,
ISO,
CCC,
certificado
del
CE,
certificado
europeo.
Q:
¿Cómo
visitar
a
su
compañía?
:
Nuestra
fábrica
está
en
la
ciudad
de
Changsha,
provincia
de
Hunán.
Q:
¿qué
países
exportamos?
:
La
India,
Bangladesh,
Vietnam,
Vietnam,
y
el
Medio
Oriente,
el
etc.
Q:
¿Puede
usted
modificar
sus
productos
para
requisitos
particulares?
:
Sí,
haremos
el
arreglo
para
requisitos
particulares
por
el
requisito
sin
afectar
a
la
calidad
de
los
productos
Q:
¿Cuánto
tiempo
es
el
período
de
garantía?
:
Ofrecemos
12
meses
que
la
garantía
para
la
máquina
(cuerpo
principal)
a
partir
de
la
fecha
de
la
instalación
acabó.
Q:
¿Cuál
es
la
forma
de
pago?
:
Aceptamos
el
pago
de
L/C,
de
T/T
y
de
D/P.