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| Precio | usd+110+SET |
| MOQ | 1 SET |
| El tiempo de entrega | 2-5days |
| Marca | RIK |
| Lugar del origen | Japón |
| Number modelo | HINO EF500 EG100 |
| Detalles de empaquetado | Cartón |
| Condiciones de pago | T/T |
| Capacidad de la fuente | 100 sistemas |
| Brand Name | RIK | Number modelo | HINO EF500 EG100 |
| Lugar del origen | Japón | Cantidad de orden mínima | 1 sistema |
| Price | usd+110+SET | Condiciones de pago | T/T |
| Capacidad de la fuente | 100 sistemas | Plazo de expedición | 2-5days |
| Detalles de empaquetado | Cartón | Tipo: | Aro del pistón de RIK |
| Marca: | RIK | Lugar del origen: | Japón |
| Condición: | Nuevo, 100%new | OEM ningún: | 13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160 |
| Fije NO. | 28049 | Haga: | HINO |
| Modelo del motor: | EF500 EG100 | CYL no: | 8 |
| SET/CYL: | fije | Plazo de expedición: | 2-5days |
| Cantidad del extractor | 15459C.C/14886 C.C |
Aro del pistón de HINO EF500 EG100 RIK 13011-1131
Parámetro del producto
| Tipo del motor | cc |
Modelo
del
vehículo Tipo del chasis |
CYL. No | Aro del pistón | Observaciones | |||||
| Posición | Tamaño (milímetro) d1×h1×a1 (D×B×T) | Material | Tratamiento superficial | Tipo determinado | Fije no. | |||||
|
EF500 EG100 |
15459 14886 |
●Camión ZM500D, WP325, HE356, ZM560, KF585, ZM540, ZM580, TC921, TC541, 561B, HE350, 355, WB300, HE330 ●Autobús RV541, RV561P, RS360P, RV530P, 540P, 550P |
4 | 1 | 135 × 5,4 del × 3,306 | RN | FX |
15340 (15970) |
13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160 1ST=KEYSTONE |
|
| 2 | 135 × 5,4 del × 3,5 | |||||||||
| 3 | 135 × 5,4 del × 3,5 | |||||||||
| 0 | 135 × 3,8 del × 6 | |||||||||
Descripción de producto
ACERO
RIK-SP es haber seleccionado de acero y haber mejorado como conveniente material para los aros del émbolo. Se utiliza para producir los anillos de la compresión para los pequeños motores de alta velocidad y los carriles laterales para los anillos de aceite de la combinación. También se utiliza para el anillo de aceite de alto rendimiento [DIESELVENT-M] para los motores diesel.
RIK-SS es fácil de formar, excelente en características de la primavera y altamente resistente al sistema permanente en cansancio termal. Es ampliamente utilizado para el espaciador del anillo de aceite del bination de COM [RIKVENT] en diversas versiones del motor.
HI-RIK
HI-RIK es un alto material de elástico y muestra un módulo de la elasticidad de 147 a 167 GPa que está cercana al módulo de la elasticidad de acero 196 GPa. La razón de esto es que la configuración del grafito (nodular y moderado) muestra efecto de muesca bajo. Tiene resistencia de desgaste excelente que sea de egoría alta entre tipos actualmente disponibles del arrabio.
HI-RIK es conveniente para los usos tales como los automóviles, buques, equipo del struction de la estafa, los aviones que requieren arriba el módulo de la elasticidad y de la rotura-resistencia.
Los siguientes son imágenes suplementarias para los detalles:
