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| Precio | Negotiable |
| MOQ | 3 pieces |
| El tiempo de entrega | 3-8 Working Days |
| Marca | AIRSUSTECH |
| Lugar del origen | Guangzhou, China |
| Certification | ISO/TS16949, ISO9001 |
| Number modelo | G3013 |
| Detalles de empaquetado | Caja fuerte del cartón o como requisito de clientes |
| Condiciones de pago | T/T, Western Union, Paypal u otros |
| Capacidad de la fuente | 1000pcs/week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Number modelo | G3013 |
| Certification | ISO/TS16949, ISO9001 | Lugar del origen | Guangzhou, China |
| Cantidad de orden mínima | 3 pedazos | Condiciones de pago | T/T, Western Union, Paypal u otros |
| Capacidad de la fuente | 1000pcs/week | Plazo de expedición | 3-8 días laborables |
| Detalles de empaquetado | Caja fuerte del cartón o como requisito de clientes | Garantía | Un año |
| Capacidad de la presión | PA DE 0.2-0.8 M | Diámetro de la placa | 74,5 milímetros |
| Entrada de aire | 1/8-27 nptf | Agujero/perno prisionero superiores de la placa | 5/16-18unc |
| Agujero/perno prisionero de la chapa fonda | 5/8-11unc | Diámetro superior de la placa | 74,5 milímetros |
| Diámetro de la chapa fonda | 61,2 milímetros | Marca registrada | Neutral |
| Paquete del transporte | cartones | Especificación | 12*9*9 cm |
| Origen | CHINA | Código del HS | 87088090 |
| Puerto | Huangpu, China | Material | Caucho e hierro |
| Posición | Delantero y trasero | OEM | Sí |
| TIPO | Muelle suspendedor | N.W. | 0,26 kilogramos |
Cruz de AIRSUSTECH G3013 otras OEM
Fabricante: AIRSUSTECH
Número de pieza de fabricante: AIRSUSTECH G3013
Número de parte de Goodyear: 1S3-013
Número de parte de Goodyear: 1S3 013
Número de parte de Goodyear: 1S3013
MIEMBRO FLEXIBLE de Goodyear: 579-06-1-349
MIEMBRO FLEXIBLE de Goodyear: 579061349
MIEMBRO FLEXIBLE de Goodyear: 579 06 1 349
Número del pistón de Goodyear: ASC-06-7-017
Número del pistón de Goodyear: ASC 06 7 017
Número del pistón de Goodyear: ASC067017
Número del pistón: ASC-06-7-017
Instalación superior: 5/16-18 UNC
Número de parte del pedernal: W02-358-3001,
Número de parte del pedernal: W023583001,
Número de parte del pedernal: W02 358 3001
Los bramidos del pedernal numeran: 1M1A-0
Los bramidos del pedernal numeran: 1M1A 0
Los bramidos del pedernal numeran: 1M1A0
Número de parte de Prevost: 950208
Una instalación más baja: .625-11 EXTERIOR/.125 INTERIOR DE UNC DE NPTF
Altura mínima/máxima: 1,5"/3,6"
Parámetros técnicos de AIRSUSTECH G3013
Nuez/nuez ciega
Diente del tornillo de la placa de la cubierta superior (nuez): 1pcX5/16-18unc
Distancia de centro del tornillo de la placa de la cubierta superior: en el centro
Diente inferior del tornillo de la tapadera (nuez): 1pcX5/8-11unc
Distancia de centro del tornillo de la tapadera inferior: en el centro
Entrada del agujero/de aire del gas/colocación del aire
Entrada del agujero/de aire del gas: 1/8 N P.T.F. /1/4NPTF
Tapadera
Diámetro de la placa de la cubierta superior: 74,5 milímetros
Diámetro inferior de la tapadera: 61,2 milímetros
Bramidos de goma
Bramidos de goma MAX Diameter: 91,5 milímetros
Diámetro natural de los bramidos de goma: 80 milímetros
El movimiento de trabajo: Max 91 milímetros al MINUTO 38 milímetros
Altura máxima: 91 milímetros
Altura mínima: 38 milímetros
Altura de la compresión: 53 milímetros
Bloque de parachoques/bloque del almacenador intermediario
Sin bloque de parachoques
Aro de la faja/anillo de la faja
Con el aro de la faja: ningunos pedazos de aro de la faja
| Diámetro máximo @ 100 PSIG (pulgada) | Altura del diseño |
| 3,4 | 2,5 |
| Altura máxima (pulgada) | Carga (en la altura del diseño): 40 psig (libras) |
| 2,9 | 210 |
| Movimiento máximo (pulgada) | Carga (en la altura del diseño): 60 psig (libras) |
| 1,4 | 330 |
| Altura usable mínima (pulgadas) | Carga (en la altura del diseño): 80 psig (libras) |
| 1,5 | 450 |
| Fuerza 80PSI en el movimiento de 1 pulgada (libras) | Frecuencia natural (@ 80 psig) (CPM) |
| 450 | 220 |
| Empuje máximo para el movimiento máximo @ 80PSI (libras) | Porcentaje del aislamiento cuando la frecuencia obligatoria es CPM 800 |
| 400 | 91,8 |
| Porcentaje del aislamiento en CPM forzado 1500 de la frecuencia | |
| 97,8 |
AIRSUSTECH
G3013
satisfacen
todos
los
requisitos
de
cliente
La
cooperación
con
esta
compañía
puso
en
mucho
esfuerzo,
pero
ella
también
permitió
que
hiciéramos
gran
progreso.
Es
éstos
los
“requisitos”
de
las
compañías
en
los
países
desarrollados
que
nos
dirigen
en
dirección
de
progreso
y
de
progreso.
También
hemos
estado
trabajando
difícilmente
para
mejorar
nuestros
productos
para
asegurarse
de
que
cubrimos
las
necesidades
de
clientes
más
de
gama
alta.
Incluso
si
la
solución
es
apenas
un
pequeño
problema,
somos
constantemente
que
promueven
y
que
desarrollan
nuestros
productos.
La
demanda
anual
AIRSUSTECH
G3013
del
cliente
alcanza
cerca
de
5.000,
y
la
calidad
es
también
muy
buena
en
términos
de
reacción.
Uso de AIRSUSTECH G3013 para la BICI de MOUNTAIN/TRAIL:
La calidad de la suspensión de la bicicleta determina la comodidad de la bicicleta. Una bici sin la suspensión en absoluto, un paseo puede hacer sus miembros muy incómodos.
Los
neumáticos
neumáticos
esto
son
el
amortiguador
de
choque
más
básico.
Los
neumáticos
pueden
absorber
topetones
leves
al
montar
en
el
camino.
Casi
todas
las
bicicletas
utilizan
los
neumáticos
neumáticos
(por
supuesto,
hay
neumáticos
sólidos).
Sin
embargo,
en
la
sección
de
camino
rugosa,
el
impacto
es
demasiado
grande,
y
la
capacidad
del
neumático
de
absorber
el
impacto
es
limitada.
En
este
tiempo,
se
utiliza
el
supuesto
“amortiguador
de
choque”.
Según
el
número
de
amortiguadores
de
choque,
se
divide
generalmente
en
la
cola
dura
(solamente
el
amortiguador
de
choque
delantero)
y
las
bicis
de
montaña
llenas
de
la
amortiguación
de
aire
con
resorte.
Las
características
del
amortiguador
de
choque
de
la
amortiguación
de
aire
con
resorte:
El
efecto
principal
del
amortiguador
de
choque
de
la
amortiguación
de
aire
con
resorte,
cuando
usted
monta
en
un
camino
áspero,
la
rueda
se
moverá
conforme
a
la
superficie
de
la
carretera,
y
el
resto
del
vehículo
debido
a
la
existencia
del
amortiguador
de
choque
de
la
amortiguación
de
aire
con
resorte,
allí
no
será
mucho
movimiento
(por
supuesto,
los
neumáticos
de
la
bicicleta
pueden
absorber
completamente
el
impacto
en
el
camino
con
poca
fluctuación).
los
choques
de
la
Aire-primavera
reducen
grandemente
los
efectos
de
agujeros
y
de
topetones
comprimiendo
y
ampliándose.
También
tienen
un
efecto
que
humedece,
ampliándose
de
nuevo
a
su
posición
original
relativamente
lentamente
cuando
están
comprimidos
(bastante
que
“yendo
derecho”
como
una
primavera).
