Material
de
goma
importado
avanzado
Al
utilizar
goma
importada
de
primera
calidad
combinada
con
tecnología
de
sol
avanzada,
nuestros
resortes
neumáticos
logran
una
mayor
estabilidad
molecular
y
resistencia
al
estrés
ambiental.
Este
preciso
proceso
de
fundición
prolonga
significativamente
la
vida
útil
operativa
del
producto,
lo
que
garantiza
un
rendimiento
fiable
en
condiciones
exigentes.
Proceso
de
fabricación
de
fundición
de
una
sola
pieza
Empleamos
una
técnica
integrada
de
fundición
de
una
sola
pieza
que
garantiza
una
durabilidad
excepcional
y
una
estanqueidad
superior.
Este
método
elimina
las
uniones
débiles,
evita
las
fugas
de
aire
y
proporciona
una
estructura
superficial
de
alta
densidad
capaz
de
soportar
el
funcionamiento
a
alta
presión
sin
fallas.
Compatibilidad
de
instalación
in
situ
Diseñados
con
una
precisión
dimensional
exacta,
los
resortes
neumáticos
AIRSUSTECH
coinciden
perfectamente
con
las
especificaciones
del
equipo
original.
Permiten
la
sustitución
directa
sin
necesidad
de
modificaciones
del
sistema,
lo
que
agiliza
la
instalación
y
garantiza
una
integración
perfecta.
Construcción
de
acero
de
alta
resistencia
Fabricados
con
aleaciones
de
acero
especialmente
formuladas,
nuestros
resortes
neumáticos
demuestran
una
notable
resistencia
a
la
fractura
y
una
fiabilidad
a
largo
plazo.
Esta
selección
de
materiales
proporciona
la
integridad
estructural
necesaria
para
un
rendimiento
prolongado
en
entornos
desafiantes.
Otros
resortes
neumáticos
de
fuelle
Contitech
disponibles
|
FS
40-6
CI
|
FD
40-10
CI
|
FT
330-29
CI
|
|
FS
50-5
CI
|
FD
70-13
CI
|
FT
430-32
CI
|
|
FS
70-7
CI
|
FD
110-15
CI
|
FT
530-32
CI
|
|
FS
100-10
CI
|
FD
120-17
CI
|
FT
530-35
CI
|
|
FS
120-10
CI
|
FD
120-20
CI
|
FT
960-34
CI
|
|
FS
120-12
CI
|
FD
200-19
CI
|
FT
1330-35
CI
|
|
FS
200-10
CI
|
FD
200-22
CI
|
|
|
FS
310-12
CI
|
FD
200-25
CI
|
|
|
FS
330-11
CI
|
FD
330-22
CI
|
|
|
FS
330-14
CI
|
FD
330-30
CI
|
|
|
FS
530-11
CI
|
FD
530-22
CI
|
|
|
FS
530-14
CI
|
FD
530-35
CI
|
|
|
FS
960-12
CI
|
FD
960-22
CI
|
|
|
FS
1330-11
CI
|
FD
1330-25
CI
|
|
