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| Precio | Negotiable |
| MOQ | 1 pieces |
| El tiempo de entrega | 3-8 Working Days |
| Marca | AIRSUSTECH |
| Lugar de origen | Guangzhou, China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Número de modelo | 2B7894 |
| Detalles del embalaje | Caja de cartón fuerte o como requerimiento de los clientes |
| Términos de pago | T/T, Western Union, Paypal u otros, L/C, D/A, D/P, MoneyGram |
| Capacidad de suministro | 1000 piezas/semana |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Número de modelo | 2B7894 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Lugar de origen | Guangzhou, China |
| Cantidad mínima de pedido | 1 piezas | Price | Negotiable |
| Términos de pago | T/T, Western Union, Paypal u otros, L/C, D/A, D/P, MoneyGram | Capacidad de suministro | 1000 piezas/semana |
| Tiempo de entrega | 3-8 días laborables | Detalles del embalaje | Caja de cartón fuerte o como requerimiento de los clientes |
| Fabricante | AIRSUSTECH | Número de pieza | 2B7894 |
| Alturas de diseño | 180 mm | Diámetro máximo | 243 milímetros |
| Material | El caucho | Operación | Con gas |
| Función | Ruce/Absorbador de golpes | Muestra | Disponible |
Resorte neumático de goma de fuelle doble industrial Phoenix SP 2B12R5 de alto rendimiento
Datos técnicos del producto
| Capacidad de carga máx. (7 bar) | 15.9 kN |
| Presión de elevación máx. | 8.0 bar |
| Diámetro máx. | 243 mm |
| Espacio requerido | 270 mm |
| Altura máx. | 240 mm |
| Altura mín. | 75 mm |
| Peso | 3.00 kg |
Modelos correspondientes del producto
| Phoenix |
SP 2B12R5 SP2B12R5 |
| Firstone |
W01-M58-7894, WO1-M58-7894 W01M587894, WO1M587894 W01 M58 7894, WO1 M58 7894 |
| Contitech |
FD 200-19 P04 1/4 M10 FD200-19 P04 1/4 M10 FD 20019 P04 1/4 M10 FD20019 P04 1/4 M10 FD 200 19 P04 1/4 M10 FD200 19 P04 1/4 M10 |
| Goodyear |
2B9-287, 2B 9-287 2B9287, 2B 9287 2B9 287, 2B 9 287 |
| Dunlop(PR) | S09208 |
| SAF |
4.229.1004.00 4229100400 4 229 1004 00 |
| Pirelli | T2086660 |
| Taurus | Kf216 |
| Airhraft | 113549 |
¿Por qué los resortes neumáticos son mejores que los resortes de lámina en términos de absorción de impactos?
1.
Comodidad.
Las suspensiones de ballestas independientes son pesadas, rígidas, ofrecen poca comodidad y tienen largas dimensiones longitudinales. Esto no favorece el acortamiento de la suspensión delantera y trasera del vehículo. Los pivotes de la ballesta también son propensos al desgaste.
2.
Economía.
En camiones con ballestas, los neumáticos se suelen reemplazar cada 50.000 kilómetros. Sin embargo, con los resortes neumáticos, los neumáticos se reemplazan cada 100.000 kilómetros. Esto aumenta la vida útil de los neumáticos en más del 50%.
3.
Seguridad.
En vehículos de varios ejes, la suspensión neumática asegura una distribución uniforme de la carga entre los ejes, evitando que una sola ballesta soporte toda la carga. En vehículos de un solo eje, la suspensión neumática generalmente asegura una carga uniforme de las ruedas en ambos lados del vehículo. La suspensión neumática asegura un contacto rodante óptimo entre los neumáticos y el suelo, logrando así el mejor efecto de frenado. Por lo tanto, la suspensión neumática es más segura que las ballestas.
4.
Fiabilidad.
Los componentes de la suspensión neumática han sido sometidos a rigurosas pruebas de fatiga y fiabilidad en condiciones extremas en laboratorios extranjeros y han sido probados por clientes en la operación de vehículos del mundo real durante muchos años. El uso de resortes neumáticos mejora la fiabilidad de los sistemas eléctricos del chasis y la carrocería, supera el contacto rígido y la fricción, y no solo mitiga los golpes entre los componentes, sino que también mejora significativamente la fiabilidad del sistema. Se ha demostrado que la suspensión neumática es más fiable que las ballestas.
Aplicaciones
Taller
de
fábrica
