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| Precio | $60-$100 |
| MOQ | 1 |
| El tiempo de entrega | 3-5 work days |
| Marca | BOSCH |
| Lugar de origen | EE.UU |
| Certification | ISO Contact: 86+ 19959162250 |
| Número de modelo | 0445110672 |
| Detalles de embalaje | embalaje original |
| Condiciones de pago | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, |
| Capacidad de suministro | 1000 |
| Brand Name | BOSCH | Número de modelo | 0445110672 |
| Certification | ISO Contact: 86+ 19959162250 | Lugar de origen | EE.UU |
| Cantidad mínima de pedido | 1 | Price | $60-$100 |
| Condiciones de pago | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, | Capacidad de suministro | 1000 |
| El tiempo de entrega | 3-5 días laborables | Detalles de embalaje | embalaje original |
| Nombre del producto | INYECTOR BOSCH | OE NO | 0445110672 |
| OEM NO1 | 0445110767 | Contacto | Número de contacto: 86+ 19959162250 |
| Garantía | 12 meses | Calidad | Nuevo genuino |
| Tamaño | Estándar original | Tipo | autopartes |
| Solicitud | Sistema de inyección de combustible | Material | Acero de alta velocidad |
Descripción del producto:
| Número de piezas | 0445110672 |
| No hay OEM |
0445110767 |
| Aplicación | En el caso de los medicamentos |
| Plazo de pago | T/T, L/C, Oeste |
El inyector de combustible de la serie B-osch 110 modelo 0445110672 es un inyector de tren común de alta precisión de grado OEM diseñado para motores diésel, que cumple con las normas de emisiones Euro IV.Centrándose en su uso práctico y su rendimiento inherente, a continuación se presentan sus especificaciones básicas, métodos de instalación y uso, números de piezas intercambiables y detalles de mantenimiento,presentado en 4 cuadros con descripciones detalladas correspondientes estrechamente relacionadas con el producto en sí.
Cuadro 1: Principales especificaciones del producto
| Punto de trabajo | Especificación |
| Número de modelo | 0445110672 (serie B-OSCH 110, conforme con el Euro IV) |
| Tipo de inyección | Inyección directa por ferrocarril común (CRDI), controlada por solenoides, de alta respuesta, respuesta rápida a la inyección |
| Presión de trabajo nominal | 2550 bar, optimizado para sistemas de tren común de alta presión con una mayor resistencia a la presión y un suministro estable de combustible, lo que garantiza un sellado hermético y un funcionamiento confiable en condiciones de alta presión.Esta presión nominal de funcionamiento se fija en función de la presión máxima de funcionamiento del inyector., con un margen de seguridad razonable para cumplir los requisitos de resistencia mecánica y las normas de inspección,de acuerdo con los principios básicos del ajuste de parámetros de los equipos a presión que distingue entre la presión de trabajo, la presión de diseño y la presión de trabajo máxima admisible. |
| El material | Acero de aleación forjada de primera calidad con doble recubrimiento anticorrosión para durabilidad, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión en ambientes de motor duros, extendiendo la vida útil de los componentes centrales.La selección de materiales está especialmente optimizada para condiciones de trabajo de alta presión, garantizando una excelente resistencia al desgaste y resistencia al desgaste para adaptarse a un funcionamiento de larga duración con una gran carga, que es esencial para soportar las fluctuaciones dinámicas de presión durante el funcionamiento real. |
| Configuración de la boquilla | Boquilla de precisión de 7 agujeros combinada con DLLA156P1433 para una atomización uniforme y eficiente, reduciendo las emisiones y mejorando la eficiencia de combustión.La boquilla adopta una sección cilíndrica procesada con precisión (agujero de guía) con una relación de aspecto óptima, asegurándose de que el chorro es apretado y estable, y el borde de la sección de salida es afilado y libre de burrs para evitar la difusión del chorro. |
El inyector 0445110672 es un componente básico de la serie 110 de B-osch, con tecnología controlada por solenoides CRDI para suministrar combustible de manera estable a 2550 bar.reduce eficazmente las emisiones de gases de escape y garantiza la potencia de salidaSu cuerpo de acero aliado forjado con doble recubrimiento anticorrosión mejora su vida útil en ambientes de motor duros, lo que es crucial para mantener un funcionamiento estable a largo plazo.La boquilla de precisión de 7 agujeros asegura la atomización uniforme del combustible, mejorando directamente la eficiencia de combustión del inyector y reduciendo el consumo de combustible, que son fundamentales para su funcionamiento estable y fiable en motores diesel. The rational design of the rated working pressure ensures that the injector has sufficient safety margin while meeting the normal working needs—where the rated working pressure serves as a stable reference for actual dynamic operating pressure fluctuations—in line with relevant pressure equipment standards.
Cuadro 2: Métodos de instalación y uso del producto
| Paso de operación | Método de funcionamiento detallado |
| Verificación previa a la instalación | Inspeccionar el inyector 0445110672 para detectar daños físicos; limpiar el asiento del cabezal del motor y la cara del carril de combustible para evitar el desgaste inducido por las impurezas;Verificar la compatibilidad de la ECU con las normas de presión nominal y de emisiones del inyectorSe recomienda usar equipos de protección profesionales durante la inspección para evitar daños en los componentes de precisión. |
| Instalación del par | Montar el inyector en el cabezal del cilindro, tornillos de par secuencialmente a 52 N·m (± 2 N·m) de acuerdo con las normas de cálculo de la carga previa del par;utilizar una caja de rosca de alta temperatura para evitar el aflojamiento por vibración del motor, siguiendo las especificaciones de funcionamiento del par estándar para garantizar una carga previa adecuada y evitar la deformación o el aflojamiento del perno.El valor del par se fija en función de la resistencia del material y de los requisitos de instalación para garantizar el funcionamiento de sellado del sistema de alta presión., que es fundamental para soportar la presión de trabajo nominal de 2550 bares. |
| Conexión de la línea de combustible | Se conecta al inyector un conducto de combustible de alta presión con un par de 64 N·m; se comprueba si el anillo O está dañado y se prepara el sistema para eliminar las burbujas de aire que afectan a la estabilidad de la inyección.garantizar la ausencia de fugas de combustible y cumplir con los requisitos de sellado del sistema de alta presiónLa parte de conexión adopta un método de sellado de la superficie cónica metal-metal para garantizar un sellado fiable bajo alta presión, que es esencial para evitar fugas de presión durante el funcionamiento. |
| Prueba posterior a la instalación | arranque el motor, compruebe si hay fugas en la base del inyector, verifique que la presión del combustible en marcha lenta y estable, detecte indicadores de emisiones para garantizar que el inyector cumple las normas Euro IV y funcione normalmente,Completar el control final antes de la operación formal. El proceso de ensayo debe llevarse a cabo por personal profesional para garantizar la exactitud de los resultados de los ensayos,especialmente para confirmar que el sistema de presión funciona dentro del rango diseñado sin exceder la presión de trabajo nominal. |
| Uso diario | Utilice el diésel de bajo contenido de azufre (ULSD) estándar de los fabricantes de equipos originales (OEM); reemplace el filtro de combustible cada 2.500 km como parte del mantenimiento diario regular;Evite el vacío prolongado para evitar el coqueo de la boquilla y proteger el rendimiento y el efecto de las emisiones del inyector.El mantenimiento diario debe centrarse en la limpieza y la inspección del rendimiento de la seguridad.que es una parte importante para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del inyector y mantener una presión de funcionamiento estable. |
La vida útil y el rendimiento del inyector 0445110672, especialmente su conformidad con las emisiones, dependen en gran medida de la correcta instalación y uso.Los controles previos a la instalación previenen daños por impurezas o desajustes, mientras que un par preciso garantiza un sellado hermético según lo requieren las normas de los sistemas de alta presión y los principios de control del par.y el uso diario adecuado, como el uso de diesel calificado y el reemplazo regular del filtro como parte del mantenimiento rutinario, evita el obstrucción de la boquilla y prolonga el tiempo de funcionamiento confiable del inyector.. Las operaciones de instalación y mantenimiento deben cumplir las especificaciones de seguridad pertinentes, y el personal profesional debe estar dispuesto a operar para garantizar la seguridad operativa,especialmente teniendo en cuenta la presión de trabajo nominal más alta del inyector que requiere normas operativas más estrictas.
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