Precio | Negotiated The Price |
MOQ | 100 |
El tiempo de entrega | 7-12 working days |
Marca | SECORE |
Lugar del origen | Guangdong |
Certification | CE ROHS |
Number modelo | DC1020 |
Detalles de empaquetado | 500pcs por el cartón o como petición |
Condiciones de pago | T/T, D/A |
Capacidad de la fuente | 100000PCS POR MES |
Brand Name | SECORE | Number modelo | DC1020 |
Certification | CE ROHS | Lugar del origen | Guangdong |
Cantidad de orden mínima | 100 | Price | Negotiated The Price |
Condiciones de pago | T/T, D/A | Capacidad de la fuente | 100000PCS POR MES |
Plazo de expedición | 7-12 días laborables | Detalles de empaquetado | 500pcs por el cartón o como petición |
tipo | Motor micro, motor del cepillo | Voltaje de funcionamiento | 1V-6V |
Tamaños | 20*8*10m m | Esfuerzo de torsión máximo | 12,2 g.cm |
Velocidad | 8800rpm o modificado para requisitos particulares | Protección | A prueba de gotas |
Conmutación | conmutación mecánica, cepillo | Uso | bigudí de pelo, enderezadora del pelo, máquina del tatuaje |
El motor estable tamaño pequeño del cepillo del metal para la máquina del tatuaje, baja tensión cepilló el motor 3v de la C.C.
Especificación | DC1020-01 | DC1020-02 | DC1020-03 | |
Voltaje | RANGO DE OPERACIÓN (V) | 1.0-3.0 | 3.0-6.0 | 4.0-7.0 |
(v) nominal | 1.5V | 4.5V | 6.0V | |
Ninguna carga | Velocidad (r/min) | 11300 | 9700 | 14900 |
(a) actual | 0,08 | 0,025 | 0,027 | |
EN LA EFICACIA MÁXIMA | Velocidad (r/min) | 8815 | 7370 | 11771 |
(a) actual | 0,293 | 0,079 | 0,099 | |
Esfuerzo de torsión (mN.m) | 0,28 | 0,27 | 1,2 | |
Esfuerzo de torsión (g.cm) | 2,9 | 2,8 | 12,2 | |
Salida (w) | 0,26 | 0,21 | 0,31 | |
Parada | Esfuerzo de torsión (mN.m) | 1,08 | 1,16 | 1,2 |
Esfuerzo de torsión (g.cm) | 13 | 11,8 | 12,2 | |
(a) actual | 1,05 | 0,25 | 0,37 |
El
motor
de
DC
del
imán
permanente
del
LV
solicita
el
bigudí
de
pelo
y
la
enderezadora
del
pelo, juguetes
del
sexo,
cuidado
personal,
equipo
de
la
belleza,
productos
de
la
salud,
juguetes,
aviones
modelo
Montaje de tamaños:
Curva de funcionamiento del motor (curva de T-N-I):