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| Precio | Negotiable |
| MOQ | 100 PCS ( If we have goods in stock, the MOQ is 5 PCS. ) |
| El tiempo de entrega | 5-8 work days |
| Marca | YUNLING |
| Lugar del origen | Guangzhou, China |
| Certification | ISO / TS16949 |
| Number modelo | D10A320 / D10A360/TD 101 G |
| Condiciones de pago | T / T; Western Union |
| Capacidad de la fuente | 10000 PC |
| Brand Name | YUNLING | Number modelo | D10A320 / D10A360/TD 101 G |
| Certification | ISO / TS16949 | Lugar del origen | Guangzhou, China |
| Cantidad de orden mínima | 100 PCS (si tenemos mercancías en existencia, el MOQ es 5 PCS. ) | Price | Negotiable |
| Condiciones de pago | T / T; Western Union | Capacidad de la fuente | 10000 PC |
| Plazo de expedición | 5-8 días del trabajo | Artículo | Equipo del disco de embrague/de la placa de embrague/del embrague |
| Número de parte | 1861988040 | Tipo del motor | D10A320 / D10A360/TD 101 G |
| Mobiliario del coche | Modelo del coche | FL 10/B 10 | |
| Condición | Nuevo | Especificación | dientes 430mm*10 |
| Calidad | El 100% probado |
430mm*10 dientes 1861988040 para los equipos del embrague de TD101G Sachs
El tamaño de este disco de embrague/equipos del embrague de Sachs es 430m m. El número de los dientes es número de 10. OE es 8112106/8112107/8112159/1527521/1655678/1667256/8112149/1527519/1655677. El número de LuK es 343001010/343000920. El número de SACHS es 1861988040/1861988033/491861988037/861861988015/491861988010/491861988040. Se utiliza para . Coche modelo es FL 10 (1985/09 - 1998/09)/B 10 (1978/01 - 2001/12). El tipo/el uso del motor es D10A320/D10A360/TD 101 G/THD 100 EA/DD de THD 100 DC/THD 100
Especificación de producto
| Tamaño | dientes 430mm*10 |
| Mobiliario del coche | |
| Modelo del coche | FL 10/B 10 |
| Tipo del motor | D10A320 / D10A360/TD 101 G |
| Año del coche | (1985/09 - 1998/09)/(1978/01 - 2001/12) |
| Condición | Nuevo |
| Calidad | El 100% probado |
Imágenes detalladas
Disco de embrague: El montaje del disco se monta al eje de la entrada, entre el montaje de placa de presión y la rueda volante. Durante el compromiso, el disco resbala adelante en el eje de la entrada y se afianza con abrazadera sólidamente, o “se engancha”, entre la rueda volante y el montaje de placa de presión. Durante la retirada, el disco se dedica no más. Aunque el montaje de placa de presión y la rueda volante continúen girando, el eje y el disco de la entrada están siendo girados no más por el motor.
