Agujero eléctrico de la plataforma de perforación del ancla del puente ferroviario 150m m

Agujero eléctrico de la plataforma de perforación del ancla del puente ferroviario de GM-5B 150m m

Característica principal:

1. El taladro tiene la función de un solo que camina de la correa eslabonada, y el equipo se puede mover fácilmente y rápidamente.

2. Equipado de un mecanismo de matanza, el agujero se puede transferir manualmente al lado de la pista cuando está necesitado.

3, estructura compacta, operación centralizada, conveniente y seguro.

4. La columna se puede estirar hacia adelante y hacia atrás para cumplir los requisitos de la construcción del perno.

5, cepo opcional reduce intensidad y el tiempo de trabajo de la operación del cargamento y de descargar el tubo de taladro.

6, adoptan la transmisión completa de la cabeza de la energía hydráulica, la velocidad infinitamente variable, la alta eficacia de perforación, y la intensidad de trabajo baja.

7, el sistema hydráulico de la plataforma de perforación es estables y confiables con vida de servicio larga.

8, la cabeza del poder adopta un modo hidráulico de la variable-velocidad con los grados de cielo y tierra, que pueden cumplir los requisitos de diversas formaciones y de diversas técnicas de perforación.

Uso:

1. Construcción de los agujeros de voladura de la roca para los caminos, las minas, las presas de la hidroelectricidad, el etc.

2. Refuerzo de la fundación de diversos edificios industriales y civiles tales como ferrocarriles, carreteras, puentes, capas de balasto y fundaciones de la presa, agua-bloqueando y trabajos de aislamiento, tratamiento suave de la fundación, y gestión de desastres geológica.

3. Dirigir el uso de la perforación del perno, de la perforación del abajo--agujero, de la perforación de la cubierta, y del tubo de taladro que encajona la perforación compuesta.

4. construcción de tubo único y del doble-tubo para la ingeniería rotatoria general del jet.

5. ayuda profunda urbana del hoyo de la fundación, ayuda de la pared del clavo del suelo, ferrocarril, y ayuda de la cuesta del camino.

6. barra Anti-flotante del ancla, pared continua subterráneo fina, y pared de la anti-filtración en el tratamiento de la fundación.

7. el tubo vertió la mampostería y la parada del agua que mamposteaban en la ingeniería del túnel.

Datos técnicos: